本发明专利技术涉及一种车辆电力回充用增速装置，其包括一固定轴、一输出轴、两行星齿轮、一环齿轮及一离合器；其中，本发明专利技术在固定轴设有一输出轴孔及两行星齿轮孔来安装输出轴及安装两行星齿轮，于输出轴设有太阳齿部与行星齿轮啮合，环齿轮套置于固定轴且啮合传动两行星齿轮，并通过与车轮固定的离合器来带动环齿轮，本发明专利技术的整体结构精简轻巧，可解决现有的车辆电力回充用的增速装置构件繁复、较占空间的缺点，提供一种提高增速效果及发电效率的车辆电力回充用增速装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于电动车辆的电力回充机构，尤其涉及一种用来提高发电效率的车辆电力回充用增速装置。
技术介绍
原有的车辆电力回充机构单纯以车轮的转动来带动发电机发电，利用车辆电力回充机构所产生的二次能源，延长电动车的行驶距离，却由于车轮转动一周，用来传动发电机的输出轴也跟着转动一周，而导致发电的效率过于缓慢，难以支持电能的消耗，所能延长的行驶距离也有限；于是相关领域的从业人员设计了一种如中国台湾M418868号专利申请所揭示以行星齿轮组带动发电机的增速装置，这种形式的增速装置是将行星齿轮装设在行星架，由于行星齿轮与太阳齿轮啮合，而太阳齿轮与输出轴连动，因此可改变行星齿轮组的齿轮比来增加输出轴的转动周数，进而提高发电的效率，只是现有装设行星齿轮组增速装置的车辆电力回充用机构，普遍具有构件繁复、不易组装且较占空间的缺点。
技术实现思路
为解决现有车辆电力回充用发电机构的增速装置存在有构件繁复及较占空间等问题，本专利技术的目的在于：提供一种结构精简、轻巧且能提高发电效率的车辆电力回充用增速装置，通过将增速装置整合安装于车轮的固定轴，减少额外安装行星齿轮组的零组件，来解决上述的问题，并提供外径较小的输出轴来提高输出转动的周数，进一步提升车辆电力回充用发电机构的增速效果及发电效率。为了解决以上技术问题，本专利技术提出一种车辆电力回充用增速装置，其包括：一固定轴，其设有由该固定轴端面的轴心位延伸至该固定轴内部的一输出轴孔及一位于该固定轴外周面的环齿轮部，于该环齿轮部等间隔设有两个以上连通该输出轴孔的行星齿轮孔；一输出轴，其可转动地装设于该输出轴孔且对应各行星齿轮孔的位置设有一太阳齿部；两个以上的行星齿轮，其可转动地分别安装于各行星齿轮孔且啮合传动该太阳齿部；一环齿轮，其可转动地套置于该固定轴且内面设有一环齿部啮合传动各行星齿轮；以及一离合器，其套置于该环齿轮的外周面且控制该环齿轮的驱动。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述行星齿轮孔及所述行星齿轮相对应地均设为两个。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述行星齿轮孔设有一齿轮孔及一轴嵌孔；所述行星齿轮设有一位于该齿轮孔的齿轮本体、一嵌置于该齿轮本体轴心位的轴承，以及一穿置该轴承且嵌置于轴嵌孔的齿轮轴。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述固定轴设有一衔接所述环齿轮部的抵部，所述环齿轮抵靠于该抵部。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述环齿轮于外周面设有一段离合部，所述离合器套合于该离合部。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述离合器为单向离合器。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述单向离合器具有一筒形本体，于该筒形本体的内周面等间隔设有三个以上具有倾斜面的滚子孔，于各滚子孔设有一滚子，以及一推抵该滚子抵靠于该滚子孔的倾斜面和所述环齿轮的弹簧。所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述输出轴设有一输出轴体及分别一体轴接该输出轴体两端的一轴承安装部和一输出部，于该轴承安装部及该输出部各套置一轴承。本专利技术的技术手段可获得的有益效果包括：1)本专利技术的车辆电力回充用增速装置将输出轴与行星齿轮整合安装在固定轴，能大幅度地减少车辆电力回充用增速装置占用的空间体积，达到轻巧化的效果。2)本专利技术将增速装置整合安装于固定轴，省去现有增速装置需要额外安装行星齿轮的零组件，有效减少组装零件的数量及装配复杂度，使得车辆电力回充用增速装置具备结构简化、组装容易及降低制造成本等效果。3)本专利技术在穿置于固定轴的输出轴设有太阳齿部，以减缩太阳齿部外径的方式增加输出轴受行星齿轮驱动的转动周数，进一步提高车辆电力回充装置的增速效果及发电效率。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的外观立体图。图2为本专利技术较佳实施例的元件分解图。图3为本专利技术较佳实施例的组装剖视图。图4为本专利技术较佳实施例的使用状态示意图。图5为本专利技术较佳实施例的作动示意图。主要符号说明：10固定轴11输出轴孔12环齿轮部13抵部14行星齿轮孔141齿轮孔142轴嵌孔20输出轴21输出轴体211太阳齿部22轴承安装部23输出部24轴承30行星齿轮31齿轮本体32轴承33齿轮轴40环齿轮41环齿轮体411离合部412环齿部413轴承安装部42轴承50单向离合器51筒形本体52滚子孔53滚子54弹簧60车轮70发电设备。具体实施方式为能详细了解本专利技术的技术特征及实用功效，并可依照本
技术实现思路
来实现，兹进一步以如附图所示的较佳实施例，详细说明如后：如图1及图2所示，本专利技术提供的车辆电力回充用增速装置包括：一固定轴10、一输出轴20、两行星齿轮30、一环齿轮40及一离合器；其中，该固定轴10用以提供一车轮60套置结合，该输出轴20穿置安装于该固定轴10，该两行星齿轮30安装于该固定轴10且啮合传动该输出轴20，该环齿轮40套置于该固定轴10且啮合传动该两行星齿轮30，该离合器套置于该环齿轮40且结合固定于该车轮60。如图2所示，该固定轴10为一设有数道阶级的圆柱，该固定轴10包括：一输出轴孔11、一环齿轮部12、一抵部13及两行星齿轮孔14；其中，该输出轴孔11是由该固定轴10的其中一端面的轴心位挖空延伸至该固定轴10中段位置的圆柱形孔，该环齿轮部12环设于该固定轴10的外周面且相对于该输出轴孔11的内端位置，该抵部13为环设于该固定轴10的外周面且衔接于该环齿轮部12朝向该固定轴10中间的一端，两该行星齿轮孔14连通该输出轴孔11，包括有两齿轮孔141及两轴嵌孔142，两该齿轮孔141为两设于该环齿轮部12相对两侧周面且靠近该抵部13位置的矩形开孔，两该轴嵌孔142为两设于该环齿轮部12且相对应于两该齿轮孔141的两端中间轴向位置的长孔。如图2及图3所示，该输出轴20以可转动形态穿置结合于该输出轴孔11且包括有一输出轴体21、一轴承安装部22、一输出部23及两轴承24；其中，该输出轴体21为匹配该输出轴孔11的直径的圆柱体，该输出轴体21于相对于两该行星齿轮孔14的位置形成一周面具有多数道排齿的太阳齿部211，该轴承安装部22为轴接于该输出轴体21设有该太阳齿部211的一端且直径小于该输出轴体21的圆柱体，该输出部23轴接于该输出轴体21背向该太阳齿部21的一端且直径小于该输出轴体21的圆柱体；两该轴承24...
【技术保护点】
一种车辆电力回充用增速装置，其包括：一固定轴，其设有由所述固定轴端面的轴心位延伸至所述固定轴内部的一输出轴孔及一位于所述固定轴外周面的环齿轮部，于所述环齿轮部等间隔设有两个以上连通所述输出轴孔的行星齿轮孔；一输出轴，其能够转动地装设于所述输出轴孔且对应各行星齿轮孔的位置设有一太阳齿部；两个以上的行星齿轮，其能够转动地分别安装于各行星齿轮孔且啮合传动所述太阳齿部；一环齿轮，其能够转动地套置于所述固定轴且内面设有一环齿部啮合传动各行星齿轮；以及一离合器，其套置于所述环齿轮的外周面且控制所述环齿轮的驱动。
【技术特征摘要】
1.一种车辆电力回充用增速装置，其包括：
一固定轴，其设有由所述固定轴端面的轴心位延伸至所述固定轴
内部的一输出轴孔及一位于所述固定轴外周面的环齿轮部，于所述环
齿轮部等间隔设有两个以上连通所述输出轴孔的行星齿轮孔；
一输出轴，其能够转动地装设于所述输出轴孔且对应各行星齿轮
孔的位置设有一太阳齿部；
两个以上的行星齿轮，其能够转动地分别安装于各行星齿轮孔且
啮合传动所述太阳齿部；
一环齿轮，其能够转动地套置于所述固定轴且内面设有一环齿部
啮合传动各行星齿轮；以及
一离合器，其套置于所述环齿轮的外周面且控制所述环齿轮的驱
动。
2.根据权利要求1所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述行
星齿轮孔及所述行星齿轮相对应地均设为两个。
3.根据权利要求2所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述行
星齿轮孔设有一齿轮孔及一轴嵌孔；所述行星齿轮设有一位于所述齿
轮孔的齿轮本体、一嵌置于所述齿轮本体轴心位的轴承，以及一穿置
所述轴承且嵌置于轴嵌孔的齿轮轴。
4.根据权利要求3所述的车辆电力回充用增速装置，其中所述固
定轴设有一衔接所述环齿轮部的抵部，所述环齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建榕，
申请(专利权)人：劲力工业有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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