格栅遮闭组件制造技术

一种用于车辆的格栅组件，可包括：格栅框和多个挡板。所述格栅框可包括开口。所述多个挡板可被直接地安装在所述格栅框，且延伸穿过所述开口的至少一部分。所述挡板在打开位置和关闭位置之间，可相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】专利技术背景1，
本专利技术涉及一种遮闭组件，且特别是一种用于车辆的格栅遮闭组件。2，背景说明本内容提供了有关本专利技术的技术背景信息，且不一定是先前技术。许多车辆包括安装在车辆前端的格栅。格栅往往是车辆美学表现的重要的组成部分，且可用来识别车辆的品牌。格栅可允许气流进入引擎或者车辆的电机隔室冷却各种车辆部件，如同，散热器、引擎和/或电动电机，例如，和/或各种车辆的液体，如同，冷却剂、润滑剂和/或制冷剂。虽然气流进入引擎隔室在一定的操作条件下是可取的，但其也可能增加车辆的空气阻力，降低燃油效率。在预定的操作条件下，格栅遮闭组件可提供选择性地阻止气流进入引擎隔室，减少对车辆的空气阻力，且提高燃料效率。
技术实现思路
本内容提供本专利技术的一般综述，且不是全面揭示其全部范围或全部功能。在一种形式，本专利技术提供一种用于车辆的格栅组件，其可包括:格栅框和多个挡板。所述格栅框可包括开口。所述多个挡板可被直接地安装在所述格栅框，且延伸穿过所述开口的至少一部分。所述挡板在打开位置和关闭位置之间，可相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。在一些实施例，多个挡板可垂直地延伸穿过所述开口。在一些实施例，格栅组件可包括其他多个挡板，延伸穿过被所述格栅框定义成另一个开口的至少一部分。在一些实施例，所述格栅框可从穿过所述开口的结构中释放，当所述挡板在打开位置且所述挡板在关闭位置时，从车辆的前端观看，所述格栅框阻挡多个挡板的能见度。 在一些实施例，所述挡板可包括V形横截面。在一些实施例，格栅组件可包括齿轮，由驱动电机驱动，并啮齿接合齿轮表面，所述齿轮表面被形成在多个挡板中的一个上。在一些实施例，所述多个挡板中的一个可与所述多个挡板中的其他耦合，通过第一和第二连杆旋转地彼此耦合。在一些实施例，齿轮，驱动延伸穿过由所述格栅框定义的另一个开口的至少一部分的其他多个挡板。在另一种形式，本专利技术提供了一种用于车辆的格栅组件，其可包括:格栅框和多个挡板。所述格栅框可包括开口。所述多个挡板可延伸穿过所述开口的至少一部分，且在打开位置和关闭位置之间，可相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。所述格栅框可穿过所述开口的结构中释放，当所述挡板在所述打开位置且所述挡板在所述关闭位置时，从车辆的前端观看，所述格栅框阻挡多个挡板的能见度。在一些实施例，所述多个挡板可垂直地延伸通过所述开口。在一些实施例，格栅组件可包括其他多个挡板，延伸穿过由所述格栅框定义的另一个开口的至少一部分。在一些实施例，所述挡板可包括V形横截面。在一些实施例，格栅组件可包括括齿轮，由驱动电机驱动，并啮齿接合齿轮表面，所述齿轮表面被形成在多个挡板中的一个上。在一些实施例，所述多个挡板中的一个可与所述多个挡板中的其他耦合，通过第一和第二连杆旋转地彼此耦合。在一些实施例，格栅组件可包括另一个齿轮，驱动延伸穿在另一种形式，本专利技术提供一种用于车辆的格栅组件，其可包括:格栅框、多个第一挡板和多个第二挡板。所述格栅框可包括第一开口和水平远离所述第一开口的第二开口。所述多个第一挡板可被直接地安装在格栅框，且可延伸穿过所述第一开口的至少一部分。所述第一挡板在打开位置和关闭位置之间，可相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。所述多个第二挡板可被直接地安装在所述格栅框，且延伸穿过所述第二开口的至少一部分。所述第二挡板在打开位置和关闭位置之间，可相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。所述格栅框可从穿过所述第一开口的结构中释放，且从穿过所述第二开口的结构中释放，当所述第一和第二挡板在所述打开位置且所述第一和第二挡板在所述关闭位置时，从车辆的前端观看，所述格栅框阻碍多个挡板的能见度。在一些实施例，所述格栅框还可包括第一和第二齿轮和第一和第二连杆机构。所述第一齿轮可由驱动电机驱动，并啮齿接合形成在所述多个第一挡板中的一个上的第一齿轮表面。所述第二齿轮可与所述第一齿轮啮齿接合，且第二齿轮表面被形成在所述多个第二挡板中的一个形成第二齿轮表面上。所述第一连杆机构可将所述多个第一挡板中的一个与所述多个第一挡板中的其他连接。所述第二连杆机构可将所述多个第二挡板中的一个与所述多个第二挡板中的其他连接。在一些实施例，所述第一挡板可被布置在水平延伸的第一行，且所述第二挡板被布置在水平延伸的第二行，其中，所述第二行相对所述第一行成角度。在一些实施例，所述第一和第二挡板可分别地垂直地延伸穿过所述第一和第二开□ ο在一些实施例，所述第一和第二挡板可包括V形横截面。通过在此所提供的描述进一步应用的领域将变得明显。本综述中的描写和特征示例，其目的只是用于说明，且并不是为了限制本专利技术的范围。附图简要说明在此所描述的图，其目的只是用于说明被选择的实施例，并不是所有实现方式，且不是用来限制本专利技术的范围。图1按照本专利技术的方面，示出具有多个可移动挡板格栅组件的正面图；图2是示出图1的格栅组件的局部透视图；图3是示出图1的格栅组件的俯视图，挡板位于打开位置；图4是示出图1的格栅组件的俯视图，挡板位于关闭位置；图5是示出格栅组件的挡板和格栅框的横截面图；图6是示出格栅组件的驱动机构的后部透视图；和图7是示出另一个驱动机构的后部透视图。多个附图中的相同的参照符号表示相同的部件。具体说明以下参照附图对示例性实施例进行更充分地描述。示例性实施例被提供从而将本专利技术的范围完全地，且充分地表达给本领域的技术人员。很多具体细节被说明，比如特定组件的例子、设备和方法，提供本专利技术的实施例的完全理解。对本领域的技术人员来说，具体细节不需被使用，示例性实施例可体现很多不同的形式，且不应该被解释为限定本专利技术的范围。在一些示例性实施例，已知的过程、已知的装备结构、和已知的技术没有被详细地说明。此处所使用的技术只是为了说明特定示例性实施例的目的，且不是限定。在此使用的单数形式“一(a)”、“一(an)”和“所述”也可包括复数形式，除非上下文清楚地公开。措辞包括“包括”、“包括”、“包含”和“具有”和指定的存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。在此说明的方法步骤、过程和操作不必解释为要求其性能在特定的顺序讨论或者说明，除非特别确定为性能的顺序。也可理解为采用附加或者可代替的措施。当元件或者层被称为“在”、“与”、“连接到”或“耦合到”另一个元件或层时，其可直接地在、与、连接或者耦合到其他元件或层、或中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在”、“直接与”、“直接连接到”或者“直接耦合到”另一个元件或层时，可以是不存在中间元件或层。用其他词汇说明元件之间的关系，当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的格栅组件，包括：格栅框，包括开口；和多个挡板，被直接地安装在所述格栅框，且延伸穿过所述开口的至少一部分，所述挡板在打开位置和关闭位置之间，相对于所述格栅框移动，其中，所述打开位置允许空气通过所述开口，且所述关闭位置限制空气通过所述开口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·W·弗赖尔，G·S·纳拉扬，K·M·迈耶，
申请(专利权)人：SRG全球有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US