一种变电站用多功能安措小车制造技术

本实用新型专利技术涉及变电站内运维人员在倒闸操作及布置安措时的安措物品运输领域，具体涉及一种变电站用多功能安措小车。本实用新型专利技术包括车体以及布置于车体底部处的车轮，车体的靠近工作人员所在侧设置便于握持的把手；车体上至少设置有用于放置围栏和/或标识牌的槽腔状的围栏槽，在围栏槽的槽沿处向槽深方向的反向凸设有用于挂靠或拴紧围栏和/或标识牌的桩头。本实用新型专利技术通过桩头的设计，可使各类围栏物品的放置更加有序不致散乱，其操作便捷而可靠，进而更加有效地减轻运行人员工作负担乃至提高其工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变电站内工作人员在倒闸操作及布置安措时的安措物品运输领域，具体涉及一种变电站用多功能安措小车。
技术介绍
变电站的日常工作中，会经常涉及到安全围栏、标识牌及验电器等工器具的搬运，安措小车为供电领域常用的运输工具，用于运输上述工器具。传统的安措小车，其结构在公告号为CN203854684U的技术名称为“一种电动安措小车”中已有所描述:在小车底板底面设有万向轮，上表面设有置物孔结构，所述底板一端竖直设有背板，且在背板上安装有扶手。同时，小车的底板上除上述万向轮外还安装有动力轮。动力轮由固定在底板上的电机驱动，扶手上则设有驱动电机工作的电动把手。上述结构在一定程度上降低了工作人员的工作负担并提高了工作效率，但是这种小车的设计尚存在诸多不足，主要包括:一方面，车上围栏结构的设计极为简略，仅以槽状容纳腔来进行工器具放置，一旦需放置器具较多时，必然显得极为杂乱。尤其是诸如围栏或标识牌等扁平板状件，最易在车体颠簸后产生混杂而彼此叠合状况，往往需要频繁重新整理分开，这无形中反而又增大了工作人员的工作负担。另一方面，上述小车底部以动力轮作为驱动轮而以万向轮作为从动轮，各轮体均为简单的单车轮结构，在面对台阶、门槛甚至沟槽等复杂路面时具有局限性，需要人工抬起小车方可通过，使用不便。如何寻求一种结构合理实用的安措小车结构，能够结合日常工作中的使用经验及变电站具体情况，以使之在能轻松翻越台阶和浅沟道的同时，使各类围栏物品的放置更加有序不致散乱，以提升其操作便捷，从而更加有效地减轻运行人员工作负担乃至提高其工作效率，为本领域近年来所亟待解决的技术难题。【专利技术内容】本技术的目的是提供一种结构合理而实用的变电站用多功能安措小车，其可使各类围栏物品的放置更加有序不致散乱，其操作便捷而可靠，进而更加有效地减轻运行人员工作负担乃至提高其工作效率。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种变电站用多功能安措小车，包括车体以及布置于车体底部处的车轮，车体的靠近工作人员所在侧设置便于握持的把手；其特征在于:车体上至少设置有用于放置围栏和/或标识牌的槽腔状的围栏槽，在围栏槽的槽沿处向槽深方向的反向凸设有用于挂靠或拴紧围栏和/或标识牌的粧头。所述车轮包括三轮组的行星轮结构，以及将该行星轮结构可转动的固定于车体底部处的车轮支架；所述车轮共为四组且均呈万向轮状的两两分置于车体底端的前行方向的两侧处。以车体的布置把手所在侧为车体后方，于车体两侧处均设置有铅垂向贯通的栅格体，所述栅格体呈彼此平行的上、下层布置的双层结构，两层栅格体上的各栅格孔间彼此铅垂向一一对应以与车身底板共同形成用于放置长杆状工器具的置物孔结构。在围栏槽前方处设置有板面水平状布置的蜂巢板，蜂巢板为沿铅垂向上、下设置的双层板体结构，两层蜂巢板上的各蜂巢孔间一一铅垂向对应以与车身底板共同形成用于放置围栏插杆的定位孔结构。所述围栏槽深度大于待放置的围栏和/或标识牌的绳系端至其另一端的间距；各粧头为多个且沿围栏槽的槽沿依次间隔分布。车轮支架的用于固定行星轮结构的轮轴轴线与构成行星轮结构的三轮组的对称中心线间存有2cm间距；行星轮结构的三轮组的对称中心线至单一轮体最远点间距为9cm，各单一轮体轮径小于或等于4cm。所述构成把手的杆身呈45°角延伸并连接车体两侧处，且上述连接车体两侧的两段杆身均为两截斜拉式伸缩杆构造；在水平向上，把手的最高点与车体最小间距30cm。杆身的伸缩套接点贴近或位于车体后方上沿处。本技术的有益效果在于:1)、摒弃了传统结构小车对于围栏或标识牌等工器具不加固定而出现的放置混乱和颠簸后需频繁整理的缺陷。本技术以粧头的设置，在实际操作时，将围栏和/或标识牌放入围栏槽后，只需再将其绳系端或手持孔端穿过粧头以实现固定即可。如此放置后，无论后期如何颠簸，各围栏和/或标识牌均可一一稳定定位而不受影响，最终使的各类围栏物品的放置更加有序不致散乱，极大的提升了部件的放置整洁度。2)、车轮的设置为本技术的另一个重点。传统车体的单车轮结构，往往会对在沟坎过车产生困扰。本技术以轮体的传统万向结构，搭配三轮组的行星轮构造，从而实现了在进行万向运动的以保证车体多向行进的同时，又可实现小车在遇有台阶或浅沟道时能够确保车轮翻转和滚动结合行进，进而形成较强的翻越障碍的能力，其遇沟坎时的自动爬坡及爬阶效果极强。3)、栅格体的布置，保证了操作杆和验电器等细长杆状物品的稳定放置，双层孔的设计使得物品放置更加稳固。蜂巢板所构成的插杆孔结构同理，其用于放置围栏插杆，双层孔的设计使得插杆放置亦更加平稳。围栏插杆等各杆体间各有所位，有利于提升整个车体上工器具的放置整洁度，也能在实际操作时节约工作人员的整理时间，其工作效率亦可得到有效提升。4)、围栏槽由于是放置标识牌乃至围栏的放置腔，为保证标识牌和围栏相对于粧头的栓系或挂靠的稳定性，围栏槽深度应当大于待放置的围栏和/或标识牌的绳系端至其另一端的间距。换句话说，在标识牌和围栏放入围栏槽内后，最佳的应当是标识牌和围栏一端绳系挂设于粧头上，而底端则离围栏槽的槽底有些距离。通过上述结构，从而利用标识牌和围栏的自身重力，来保证车体颠簸时，其绳系端不至于自行的松脱而离开粧头处，以保证其工作可靠性及稳定性。5)、车轮的万象轴中心与三轮组轴中心之间有2cm的偏差，这个偏差使得车轮在行进过程中能保持特定的方向，不致出现车轮乱晃甚至卡死的现象。结合变电站台各阶的实际高度，综合小车整体车高的选择，设计轮组轴中心至各单轮最远点距离为9cm，各单轮轮径不大于4cm，以保证车体的便捷可靠工作。6)、把手为设计为两截斜拉伸出式，收起时紧贴车体后方，拉满时与距小车后方的水平距离为30厘米。此设计为使工作人员在拖拽小车时更为顺手，且保证人员在拖曳小车时小车后下部不致磕碰使用者的后脚，以提升其工作便捷性。【附图说明】图1为本技术的装配结构立体图；...

【技术保护点】
一种变电站用多功能安措小车，包括车体(10)以及布置于车体(10)底部处的车轮(20)，车体(20)的靠近工作人员所在侧设置便于握持的把手(30)；其特征在于：车体(10)上至少设置有用于放置围栏和/或标识牌的槽腔状的围栏槽(11)，在围栏槽(11)的槽沿处向槽深方向的反向凸设有用于挂靠或拴紧围栏和/或标识牌的桩头(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，李磊，何芳，朱骏亮，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网安徽省电力公司铜陵供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11