一种高压汽油泵的测试装置制造方法及图纸

本申请公开了一种高压汽油泵的测试装置，包括：试验油箱、电动燃油泵、低压进油管、出气管和气路电磁阀；电动燃油泵与低压进油管相连接，低压进油管连接到高压汽油泵的进油口，试验油通过电动燃油泵从试验油箱中泵出，经过低压进油管被输送到高压汽油泵和高压油路中，并经高压油路流回试验油箱；出气管设置在试验油箱的箱体上，气路电磁阀设置在出气管中，气路电磁阀在开启时将试验油箱中的空气通过出气管排出。这样，可以利用试验油将高压汽油泵和高压油路中的空气挤压进试验油箱中，并在气路电磁阀开启时再将试验油箱中的空气通过出气管排出，能够在排出高压汽油泵和高压油路中的空气时避免试验油的挥发，从而避免火灾事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车零部件测试
，特别是涉及一种高压汽油栗的测试装置。
技术介绍
汽车发动机是汽车的关键部件，随着对汽车发动机排放指标和使用经济性的提高，采用缸内汽油直接喷射(GDI)技术的发动机已经在越来越多的汽车中应用，采用缸内汽油直接喷射技术的发动机能够显著提高汽油发动机排放指标，并且大幅度提高发动机经济性。目前，越来越多的汽车厂和发动机零部件研发部门，纷纷立项开始进行缸内汽油直接喷射发动机和零部件的研发，而汽车的尚压汽油栗是缸内汽油直接喷射发动机中的关键部件，是重点研发的零件对象。在研发过程中，为了保证性能指标满足设计的要求，通常需要利用高压汽油栗的测试装置对汽车的高压汽油栗的性能进行测试。在测试时，首先将高压汽油栗安装在测试装置上，然后排出高压汽油栗和高压油路中的空气，再通过测试装置为高压汽油栗供给试验油，驱动高压汽油栗将试验油转化为高压油并栗出到高压油路中，测试高压汽油栗在各种工况下的性能。但是，现有技术中，在排出高压汽油栗和高压油路中的空气时，通常是通过将设置在高压油路中的油管接头拧松，使带有压力的试验油夹杂着高压汽油栗和高压油路中的空气，以泡沫的形式从拧松的油管接头处喷出，由于试验油易挥发而且易燃烧，这样喷出的试验油容易发生燃烧，导致火灾事故。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种高压汽油栗的测试装置，在排出高压汽油栗和高压油路中的空气时避免试验油的挥发，从而避免火灾事故的发生。为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下:一种高压汽油栗的测试装置，用于测试汽油缸内直喷GDI发动机中的高压汽油栗，包括:试验油箱、电动燃油栗、低压进油管、出气管和气路电磁阀；所述电动燃油栗与所述低压进油管相连接，所述低压进油管连接到高压汽油栗的进油口，试验油通过所述电动燃油栗从所述试验油箱中栗出，经过所述低压进油管被输送到所述高压汽油栗和高压油路中，并经所述高压油路流回所述试验油箱；所述出气管设置在所述试验油箱的箱体上，所述气路电磁阀设置在所述出气管中，所述气路电磁阀在开启时将所述试验油箱中的空气通过所述出气管排出。优选地，还包括:空气压缩机和二位三通电磁阀；所述空气压缩机的进气口与所述外界空气相连接，用于吸取外界空气并将吸取的外界空气压缩为压缩空气；所述二位三通电磁阀的第一通道与所述低压进油管相连接，所述二位三通电磁阀的第二通道与所述高压汽油栗的进油口相连接，所述试验油经过所述低压进油管、所述第一通道和所述第二通道被输送到所述高压汽油栗和所述高压油路中，并经所述高压油路流回所述试验油箱；所述空气压缩机的出气口与所述二位三通电磁阀的第三通道相连接，用于将所述压缩空气通过所述二位三通电磁阀的第三通道排入所述高压汽油栗和所述高压油路中，并经所述高压油路进入所述试验油箱。优选地，还包括:驱动箱、主电机、用于采集所述主电机的转速的转速传感器和用于采集所述高压汽油栗的转矩的扭矩传感器；所述驱动箱中包括凸轮轴，所述主电机通过所述凸轮轴来驱动所述高压汽油栗；所述工业控制计算机分别与所述转速传感器和所述扭矩传感器相连接，用于接收与所述高压汽油栗的每种工况相对应的工况参数，并通过所述转速传感器采集每种工况下的主电机转速，通过所述扭矩传感器采集每种工况下的所述高压汽油栗的转矩。优选地，还包括:进油压力变送器和进油压力控制阀；所述进油压力变送器设置在所述低压进油管中，用于采集所述高压汽油栗的进油压力；所述进油压力控制阀设置在所述低压进油管中，用于按照与所述每种工况相对应的工况参数来控制所述进油压力。优选地，还包括:电子控制单元、设置在所述高压汽油栗内的高速电磁阀、分别设置在所述高压汽油栗的高压油路中的高压油压力变送器、电控比例流量电磁阀和流量计；所述高速电磁阀用于按照与所述每种工况相对应的工况参数来设置对应的开闭时间，并通过对应的开闭时间来调节所述高压汽油栗中的柱塞的有效行程，以控制所述高压汽油栗的输出流量和输出油压；所述电子控制单元分别与所述工业控制计算机、所述高速电磁阀和所述电控比例流量电磁阀相连接，用于按照与所述每种工况对应的工况参数来控制所述高速电磁阀和所述电控比例流量电磁阀，实现对所述高压汽油栗的输出流量和输出油压的控制；所述电子控制单元还分别与所述高压油压力变送器和所述流量计相连接，用于通过所述流量计采集所述高压汽油栗在每种工况下的输出流量，通过所述高压油压力变送器采集所述高压汽油栗在每种工况下的输出油压，并将采集的每种工况下的输出流量和输出油压发送给所述工业控制计算机。优选地，还包括:压力安全阀，所述压力安全阀设置在所述高压油路中，用于在所述高压油压力变送器检测到所述高压汽油栗的输出油压超过预设阈值时开启泄压。优选地，还包括:润滑油箱、润滑油栗和润滑油滤清器；润滑油经所述润滑油栗从所述润滑油箱中栗出，经过所述润滑油滤清器进入所述驱动箱中。优选地，所述测试装置的上层和下层均安装有燃气浓度传感器，所述燃气浓度传感器与所述工业控制计算机相连接，用于实时监测所述测试装置中的试验油的蒸汽浓度，且当所述蒸汽浓度超过预设阈值时输出报警信息，使所述工业控制计算机切断电源并发出警报信息。优选地，所述测试装置的上层和下层均设置有通风口，且所述测试装置的上层设置有集风罩和通风管，连接到室外的抽风机进口，构成所述测试装置的通风系统，用于排放所述测试装置中的试验油的蒸汽。优选地，所述测试装置安装有全封闭的操作室，所述操作室的两面设置有移动窗，所述移动窗上安装有透明防护罩。由以上本申请提供的一种高压汽油栗的测试装置，用于测试汽油缸内直喷GDI发动机中的高压汽油栗，包括:试验油箱、电动燃油栗、低压进油管、出气管和气路电磁阀；所述电动燃油栗与所述低压进油管相连接，所述低压进油管连接到高压汽油栗的进油口，试验油通过所述电动燃油栗从所述试验油箱中栗出，经过所述低压进油管被输送到所述高压汽油栗和高压油路中，并经所述高压油路流回所述试验油箱；所述出气管设置在所述试验油箱的箱体上，所述气路电磁阀设置在所述出气管中，所述气路电磁阀在开启时将所述试验油箱中的空气通过所述出气管排出。这样，在排出高压汽油栗和高压油路中的空气时，可以通过将试验油输送到所述高压汽油栗和和高压油路中，然后经高压油路流回试验油箱，从而利用试验油将高压汽油栗和高压油路中的空气挤压进试验油箱中，并在气路电磁阀开启时再将所述试验油箱中的空气通过出气管排出，能够在排出高压汽油栗和高压油路中的空气时避免试验油的挥发，从而避免火灾事故的发生。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的一种高压汽油栗的测试装置的结构示意图；图2是本申请实施例提供的另一种高压汽油栗的测试装置的结构示意图；图3是本申请实施例提供的又一种高压汽油栗的测试装置的结构示意图；图4是本申请实施例提供的一种高压汽油栗的测试装置的结构布置图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压汽油泵的测试装置，用于测试汽油缸内直喷GDI发动机中的高压汽油泵，其特征在于，包括：试验油箱、电动燃油泵、低压进油管、出气管和气路电磁阀；所述电动燃油泵与所述低压进油管相连接，所述低压进油管连接到高压汽油泵的进油口，试验油通过所述电动燃油泵从所述试验油箱中泵出，经过所述低压进油管被输送到所述高压汽油泵和高压油路中，并经所述高压油路流回所述试验油箱；所述出气管设置在所述试验油箱的箱体上，所述气路电磁阀设置在所述出气管中，所述气路电磁阀在开启时将所述试验油箱中的空气通过所述出气管排出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兆颐，齐占宁，张雪川，曹思飞，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11