本实用新型专利技术公开了一种用于拖出中间包耐火材料的装置，包括桥式起重机和钢丝绳，所述钢丝绳的一端与桥式起重机的挂钩相连；所述桥式起重机位于翻转180度后的中间包翻转架的上方，中间包耐火材料位于翻转180度后的中间包翻转架的正下方；在所述桥式起重机下方的地面固定设置有定滑轮组件，所述钢丝绳的另一端绕过定滑轮组件后与中间包耐火材料相连。本实用新型专利技术在工作时不会采用斜向上的起吊方式，既能保证桥式起重机始终保持垂直方向起钩，又能将中间包耐火材料从中间包翻转架的下方拖出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及处理中间包耐火材料装置领域，具体地指用于拖出中间包耐火材料的装置。
技术介绍
中间包是短流程炼钢中用到的一个耐火材料容器，它的使用过程为：首先接受从钢包浇下来的钢水，然后再由中间包水口分配到各个结晶器中去。中间包在经过多次浇钢使用后，作为中间包内衬的中间包耐火材料会有不同程度的损坏。同时，在中间包的水口位置在多次使用后也需要粘堵和处理，所以，在多次浇钢后中间包耐火材料需要全部拆除，然后重新砌筑。中间包耐火材料的拆除主要依靠中间包倾翻机构将中间包进行180度旋转来实现。在现有技术中，如图1所示，桥式起重机1将中间包调运入中间包翻转架2上。通过液压马达将中间包翻转架2先翻转180度，使中间包翻转架2置于中间包的正上方，此时，中间包的开口朝下，作为中间包内衬的中间包耐火材料3从中间包中脱离，脱落至中间包翻转架2正下方的空地上。为节约成本，将现有的桥式起重机的挂钩1.1上连接钢丝绳4的一端，钢丝绳4的另一端连接至中间包耐火材料3，桥式起重机1将挂钩1.1升起，从而利用升起地挂钩1.1和钢丝绳4将中间包耐火材料3从中间包翻转架2的正下方拖出(如箭头所指方向拖出)至旁边的空地上。中间包耐火材料3拖出后，液压马达将中间包翻转架2再翻转180度，从而使中间包翻转至开口朝上。至此，中间包耐火材料3的拆除过程完成。在拖出中间包耐火材料之前，由于中间包翻转架2置于中间包耐火材料3正上方，阻挡了挂钩1.1从中间包耐火材料3的正上方起挂。桥式起重机无法将中间包耐火材料3垂直挂起，只能借助钢丝绳4将中间包耐火材料3施加斜向上的力从旁拖出。现有技术中的这种拖出中间包耐火材料斜向上的起吊的方式属于典型“歪拉斜吊”。众所周知，中间包耐火材料3的质量较大，而这种“歪拉斜吊”的拖出中间包耐火材料3的方式存在以下隐患：1、斜向上的起吊方式会增加桥式起重机的载荷，有造成桥式起重机过载的可能，严重时会使钢丝绳断裂。2、斜向上的起吊方式会使载荷产生横向的分力，当中间包耐火材料一旦脱离地面，失去和地面摩擦力的约束后，就会沿着横向分力猛烈摇摆。稍不注意周围环境就有可能撞击周围的人或物体，发生安全事故。3、斜向上的起吊方式有可能使连接挂钩与桥式起重机的滑轮的连接钢丝绳从卷筒绳槽内脱出，并且会在卷筒上多层缠绕。还有可能使连接钢丝绳从滑轮上脱出，造成连接钢丝绳掉道事故。4、斜向上的起吊方式容易加重连接钢丝绳、卷筒和滑轮的磨损。5、斜向上的起吊方式将桥式起重机当作拖拉机使用，会使大车机电设备和小车机电设备严重过载。因此，为解决拖出中间包耐火材料中出现的“歪拉斜吊”的问题，就必须设计出一种安全可靠的用于拖出中间包耐火材料的装置。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种用于拖出中间包耐火材料的装置，其在工作时不会采用斜向上的起吊方式，既能保证桥式起重机始终保持垂直方向起钩，又能将中间包耐火材料从中间包翻转架的下方拖出。为实现上述目的，本技术所设计的用于拖出中间包耐火材料的装置，包括桥式起重机和钢丝绳，所述钢丝绳的一端与桥式起重机的挂钩相连；所述桥式起重机位于翻转180度后的中间包翻转架的上方，中间包耐火材料位于翻转180度后的中间包翻转架的正下方；其特殊之处在于：在所述桥式起重机下方的地面固定设置有定滑轮组件，所述钢丝绳的另一端绕过定滑轮组件后与中间包耐火材料相连。本技术在挂钩与中间包耐火材料之间固定有定滑轮组件，然后将钢丝绳绕过定滑轮组件后将挂钩与中间包耐火材料连接起来。所述定滑轮组件在桥式起重机的下方，调节挂钩的位置，使挂钩与定滑轮组件的位置配合，在钢丝绳绕过定滑轮组件后挂钩始终是在垂直于地面的方向上起钩。当挂钩在垂直方向上起吊时，与钢丝绳的另一端连接的中间包耐火材料就沿地面水平方向被拖出。运用本技术的设计，可使中间包耐火材料始终是在地面上被水平拖出，不会失去地面摩擦力的约束。这样的结构使中间包耐火材料不容易悬空摇摆，降低了发生安全事故的可能。在本技术中，挂钩始终是垂直于地面的方向上起钩，符合桥式起重机的安全工作流程，不容易使桥式起重机发生严重过载，从而拉断钢丝绳的可能性也会降低。并且保证了桥式起重机的各个配件(如：连接钢丝绳、卷筒、滑轮等)的安全运作。桥式起重机始终在符合要求的工作流程中运作，保证了大车电机和小车电机的安全运行。进一步地，所述定滑轮组件包括滑轮片、使滑轮片绕中心轴旋转的滑轮支架和固定于地面的基座；所述滑轮支架主要由两块相对设置的支撑板垂直固定在一块底板上组成；所述滑轮片设置于两块支撑板之间，通过一根滑轮轴销轴连接；在所述底板上方同轴安装一个上轴承，在所述底板下方同轴安装一个下轴承；所述上轴承和下轴承都为推力球轴承；所述上轴承的下座圈与底板过盈配合，所述下轴承的上座圈与底板过盈配合；所述基座为下端部埋于桥式起重机下方的地面下的中心轴座；所述基座的上端部依次穿过下轴承、底板和上轴承后与止动螺母螺纹相连；所述下轴承、底板和上轴承与基座之间为间隙配合。在本技术所设计的定滑轮组件中，所述基座的下端部埋于桥式起重机下方的地面之下，上端部连接滑轮支架。总所周知，中间包耐火材料的质量较大，这样的结构使滑轮片很好的得到了固定。当滑轮片通过钢丝绳承载拖出中间包耐火材料的力量时，定滑轮组件借助了固定于地面下的基座的作用，使整个定滑轮组件牢固可靠。在本技术中，基座和滑轮支架的连接处，巧妙的运用到两个推力球轴承，使滑轮支架带动滑轮片可绕基座旋转。止动螺母使基座和滑轮支架之间的连接更为牢靠。由于滑轮支架可绕基座旋转，使得本技术可拖出在定滑轮组件周围任意位置的中间包耐火材料。当中间包翻转时，如果中间包耐火材料下落的地点和指定地点有偏差，本技术也可以轻松应对。进一步地说，即使中间包没有在指定几点翻转，运用本技术，也可以将中间包耐火材料从中间包翻转架的下方拖出。更进一步地，围绕底板同轴安装有防尘罩，所述防尘罩的底部刚好位于桥式起重机下方的地面上，所述防尘罩的顶部与底板相配合并可供底板绕基座旋转。防尘罩围绕滑轮支架设计，包裹了底板和两个推力球轴承。防尘罩可使滑轮支架在旋转时更方便，并且保护了两个推力球轴承。再进一步地，在所述滑轮片的下方，两块支撑板之间设置有一个半弧形的滑轮罩；所述钢丝绳的另一端从滑轮片与滑轮罩之间绕过后与中间包耐火材料相连。滑轮罩的作用为保护了钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于拖出中间包耐火材料的装置，包括桥式起重机(1)和钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)的一端与桥式起重机(1)的挂钩(1.1)相连；所述桥式起重机(1)位于翻转180度后的中间包翻转架(2)的上方，中间包耐火材料(3)位于翻转180度后的中间包翻转架(2)的正下方；其特征在于：在所述桥式起重机(1)下方的地面固定设置有定滑轮组件(5)，所述钢丝绳(4)的另一端绕过定滑轮组件(5)后与中间包耐火材料(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于拖出中间包耐火材料的装置，包括桥式起重机(1)和
钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)的一端与桥式起重机(1)的挂钩(1.1)
相连；所述桥式起重机(1)位于翻转180度后的中间包翻转架(2)的
上方，中间包耐火材料(3)位于翻转180度后的中间包翻转架(2)的
正下方；其特征在于：在所述桥式起重机(1)下方的地面固定设置有定
滑轮组件(5)，所述钢丝绳(4)的另一端绕过定滑轮组件(5)后与中
间包耐火材料(3)相连。
2.根据权利要求1所述的用于拖出中间包耐火材料的装置，其特征
在于：所述定滑轮组件(5)包括滑轮片(5.1)、使滑轮片(5.1)绕中
心轴旋转的滑轮支架(5.2)和固定于地面的基座(5.4)；
所述滑轮支架(5.2)主要由两块相对设置的支撑板(5.2a)垂直固
定在一块底板(5.2b)上组成；所述滑轮片(5.1)设置于两块支撑板(5.2a)
之间，通过一根滑轮轴(5.3)销轴连接；
在所述底板(5.2b)上方同轴安装一个上轴承(5.5)，在所述底板
(5.2b)下方同轴安装一个下轴承(5.6)；所述上轴承(5.5)和下轴承
(5.6)都为推力球轴承；所述上轴承(5.5)的下座圈与底板(5.2b)过
盈配合，所述下轴承(5.6)的上座圈与底板(5.2b)过盈配合；
所述基座(5.4)为下端部埋于桥式起重机(1)下方的地面下的中
心轴座；所述基座(5.4)的上端部依次穿过下轴承(5.6)、底板(5.2b)
和上轴承(5.5)后与止动螺母(5.7)螺纹相连；
所述下轴承(5.6)、底板(5.2b...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正本，杨运超，黄杰，冯俊，周佑全，陈崇阳，王延峰，陈楚风，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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