具有液位显示的水箱式行李框制造技术

本专利属于车顶上的载运器具领域,具体公开了一种有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体，所述行李框本体的顶部设有指示孔，其中，还包括L形的玻璃管，所述玻璃管与行李框本体的底端连通，所述玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，所述玻璃管的内壁设有水变油墨层。玻璃管与行李框本体的底端连通，则玻璃管与行李框本体形成连通器，此时玻璃管内的液面与行李框本体内的液面平齐，通过观察玻璃管的液面即可知道行李框内的液面。并且，玻璃管内设有水变油墨层，则液面以下的玻璃管为透明的，液面以上的玻璃管则为白色。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车顶上的载运器具领域，尤其涉及一种具有液位显示的水箱式行李框。
技术介绍
车顶行李框是安装在车顶行李架上用于承载大件行李物品的一种汽车配件，能够节省车内空间，扩大搭载空间，为人们的出行提供便利，因此广泛受到使用。人们外出野营时，往往会面临生活用水问题，由于水污染比较严重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。人们需要自带水箱储水，然而水箱往往体积较大，会占用很多的车内空间，使得车内空间更加狭小。为了解决水箱占用车内空间的问题，现多将行李框采用空心管制成，用于储水，SP水箱式行李框，从而不会占用车内的空间。并且，在行李框本体顶部设有指示孔，往行李框本体内充水时，可提醒操作人员行李框本体充水完成。然而，现有的水箱式行李框没有相应的液位刻度，操作人员无法得知水箱式行李框的储水量，从而难以及时的对水箱进行补水操作，导致常常出现需要用水时而水不足的情况。所以，急需一种能让操作人员得知水箱式行李框内的储水量的设备。
技术实现思路
本技术的目的在提供一种具有液位显示的水箱式行李框。为了达到上述目的，本技术的基础方案为:具有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体，所述行李框本体上设有进水口和出水口，所述行李框本体的顶部设有指示孔，其中，还包括L形的玻璃管，所述玻璃管与行李框本体的底端连通，所述玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，所述玻璃管的内壁设有水变油墨层。本文所述的水变油墨是指遇水会变透明的油墨，也叫作水性丝印墨，其本身呈白色，遇水后变透明，干后还原。由于遇水变透明油墨不含有害物料，已获得EN71-3检测，是一种安全的水性丝印变色墨。本基础方案的原理在于:玻璃管与行李框本体的底端连通，则玻璃管与行李框本体形成连通器，此时玻璃管内的液面与行李框本体内的液面平齐，通过观察玻璃管的液面即可知道行李框内的液面。并且，玻璃管内设有水变油墨层，则液面以下的玻璃管为透明的，液面以上的玻璃管则为白色。本基础方案的有益效果在于:当行李框本体中的水充满后，可用塞子将指示孔塞住，玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，则可减少水从玻璃管中溢出。玻璃管利用连通器的原理，将行李框内本体的液面在玻璃管中显示出来，方便观察。并且，通过水变油墨遇水变色的原理，来增加液面上、下的区别，观察得更加明显。与传统的水箱式行李框相比，本方案中，操作人员可方便的得知行李框本体内的液面高度，可及时对水箱进行补水。方案二:此为基础方案的优选，还包括设置在玻璃管内的水位感应器、信号转换器，所述水位感应器与信号转换器电连，所述信号转换器与汽车的中控台电连。水位感应器感应出玻璃管的水位，并将信号传递到中控台中进行显示或者语音提醒操作人员水箱的液位情况。方案三:此为方案二的优选，所述水位感应器的数量为多个，且等间距的设置在玻璃管上。相对于单个的水位感应器，多个水位感应器测试的范围更广。方案四:此为基础方案至方案三中任一方案的优选，所述玻璃管为钢化玻璃管。钢化玻璃管的强度更高，不易损坏，使用寿命更长。方案五:此为方案四的优选，所述行李框本体为铝合金行李框本体。由于行李框本体内储存有水，则会增加汽车的重量。而铝合金不易生锈，且重量较轻，适用于本方案。【附图说明】图1是本技术具有液位显示的水箱式行李框实施例的结构示意图；图2是本技术具有液位显示的水箱式行李框实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:行李框本体10、指示孔20、玻璃管30、水位感应器40、信号转化器41、中控台42。如图1所示，具有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体10和L形的玻璃管30。行李框本体10的顶部设有指不孔20，玻璃管30与行李框本体10的底端连通，玻璃管30的顶端高于行李框本体10的顶端，玻璃管30的内壁设有水变油墨层。如图2所示，本方案的水箱式行李框还包括水位感应器40、信号转换器。水位感应器40的数量为多个，并沿玻璃管30的内壁每间距1cm安装一个，水位感应器40与信号转换器电连，信号转换器与汽车的中控台42电连。水位感应器40感应出玻璃管30的水位，并将信号传递到中控台42中进行显示或者语音提醒操作人员水箱的液位情况。另外，本方案中的玻璃管30为钢化玻璃管30，行李框本体10为铝合金制成。具体工作时，玻璃管30与行李框本体10的底端连通，则玻璃管30与行李框本体10形成连通器，此时玻璃管30内的液面与行李框本体10内的液面平齐，通过观察玻璃管30的液面即可知道行李框内的液面。并且，玻璃管30内设有水变油墨层，则液面以下的玻璃管30为透明的，液面以上的玻璃管30则为白色。当行李框本体10中的水充满后，可用塞子将指示孔20塞住，玻璃管30的顶端高于行李框本体10的顶端，则可减少水从玻璃管30中溢出。玻璃管30利用连通器的原理，将行李框内本体10的液面在玻璃管30中显示出来，方便观察。并且，通过水变油墨遇水变色的原理，来增加液面上、下的区别，观察得更加明显。与传统的水箱式行李框相比，本方案中，操作人员可方便的得知行李框本体10内的液面高度，可及时对水箱进行补水。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.具有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体，所述行李框本体上设有进水口和出水口，所述行李框本体的顶部设有指示孔，其特征在于，还包括L形的玻璃管，所述玻璃管与行李框本体的底端连通，所述玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，所述玻璃管的内壁设有水变油墨层。2.如权利要求1所述的具有液位显示的水箱式行李框，其特征在于，还包括设置在玻璃管内的水位感应器、信号转换器，所述水位感应器与信号转换器电连，所述信号转换器与汽车的中控台电连。3.如权利要求2所述的具有液位显示的水箱式行李框，其特征在于，所述水位感应器的数量为多个，且等间距的设置在玻璃管上。4.如权利要求1-3任一项所述的具有液位显示的水箱式行李框，其特征在于，所述玻璃管为钢化玻璃管。5.如权利要求4所述的具有液位显示的水箱式行李框，其特征在于，所述行李框本体为铝合金行李框本体。【专利摘要】本专利属于车顶上的载运器具领域,具体公开了一种有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体，所述行李框本体的顶部设有指示孔，其中，还包括L形的玻璃管，所述玻璃管与行李框本体的底端连通，所述玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，所述玻璃管的内壁设有水变油墨层。玻璃管与行李框本体的底端连通，则玻璃管与行李框本体形成连通器，此时玻璃管内的液面与行李框本体内的液面平齐，通过观察玻璃管的液面即可知道行李框内的液面。并且，玻璃管内设有水变油墨层，则液面以下的玻璃管为透明的，液面以上的玻璃管则为白色。【IPC分类】B60N3/18, B60R9/04【公开号】CN2050本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有液位显示的水箱式行李框，包括由空心管围成的行李框本体，所述行李框本体上设有进水口和出水口，所述行李框本体的顶部设有指示孔，其特征在于，还包括L形的玻璃管，所述玻璃管与行李框本体的底端连通，所述玻璃管的顶端高于行李框本体的顶端，所述玻璃管的内壁设有水变油墨层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，李克仁，
申请(专利权)人：重庆燕蓝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85