本实用新型专利技术公开了一种车载语音麦克风结构，其包括有壳体，所述壳体为一体成型壳体，且所述壳体内设有一空腔，所述壳体上设有与所述空腔相连通的开口，所述开口盖合有防尘布，所述空腔内依次设有吸音棉、咪头和线路板，所述咪头电性连接于线路板，所述线路板还电性连接有导线，所述导线穿过所述壳体而向外延伸。本实用新型专利技术能够避免因振动而产生噪音，有效提高了麦克风的稳定性，此外，其壳体可以一次性注塑成型，无需组装，因而大大提高了生产效率，降低了人工成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及麦克风，尤其涉及一种车载语音麦克风结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和社会的发展，人们驾驶汽车的时间越来越长，并且难以避免在驾驶过程中进行语音导航或接打电话等活动，现有的车载麦克风，大多是将咪头、线路板等集成在外壳内，外壳通常由上下壳拼接而呈，但是在行车过程中以及长期使用的条件下，上下壳的接缝通常会开裂、间隙扩大，进而上下壳发生振动而产生噪音，由于外壳离咪头很近，所以该噪音经放大后严重影响使用，难以满足麦克风对车载条件的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种车载语音麦克风结构，进而避免外壳产生振动噪音。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案。—种车载语音麦克风结构，其包括有壳体，所述壳体为一体成型壳体，且所述壳体内设有一空腔，所述壳体上设有与所述空腔相连通的开口，所述开口盖合有防尘布，所述空腔内依次设有吸音棉、咪头和线路板，所述咪头电性连接于线路板，所述线路板还电性连接有导线，所述导线穿过所述壳体而向外延伸。优选地，所述空腔内且在所述壳体底部设有第一挡板和第二挡板，所述吸音棉夹设于第一挡板与壳体内壁之间，所述咪头夹设于第一挡板与第二挡板之间。优选地，所述空腔内且在所述壳体的底部开设有一狭槽，所述线路板的边缘卡设于所述狭槽内，所述线路板的两侧分别设有一软垫，所述软垫抵接于线路板与壳体之间。优选地，所述导线穿过壳体的一端设有插头。本技术公开的车载语音麦克风结构，其组装时，吸音棉、咪头和线路板经由开口处安装在空腔之内，由于壳体是一体成型结构，其相比现有技术中采用上下壳的拼装结构而言，本技术避免了因振动而产生噪音，特别是在长期使用条件下，大大提高了麦克风的稳定性，此外，该壳体可以一次性注塑成型，无需组装，因而大大提高了生产效率，降低了人工成本。【附图说明】图1为本技术车载语音麦克风的立体图。图2为本技术车载语音麦克风的内部结构图。图3为本技术车载语音麦克风的分解图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作更加详细的描述。本技术公开了一种车载语音麦克风结构，结合图1至图3所示，其包括有壳体1，所述壳体1为一体成型壳体，且所述壳体1内设有一空腔2，所述壳体1上设有与所述空腔2相连通的开口 10，所述开口 10盖合有防尘布3，所述空腔2内依次设有吸音棉4、咪头5和线路板6，所述咪头5电性连接于线路板6，所述线路板6还电性连接有导线7，所述导线7穿过所述壳体1而向外延伸。上述车载语音麦克风，其组装时，吸音棉4、咪头5和线路板6经由开口处安装在空腔2之内，由于壳体是一体成型结构，其相比现有技术中采用上下壳的拼装结构而言，本技术避免了因振动而产生噪音，特别是在长期使用条件下，大大提高了麦克风的稳定性，此外，该壳体可以一次性注塑成型，无需组装，因而大大提高了生产效率，降低了人工成本。进一步地，为了更好地固定吸音棉和咪头，所述空腔2内且在所述壳体1底部设有第一挡板9和第二挡板11，所述吸音棉4夹设于第一挡板9与壳体1内壁之间，所述咪头5夹设于第一挡板9与第二挡板11之间。本实施例中，为了更好地将线路板限位，以及防止线路板与壳体发生摩擦，所述空腔2内且在所述壳体1的底部开设有一狭槽13，所述线路板6的边缘卡设于所述狭槽13内，所述线路板6的两侧分别设有一软垫12，所述软垫12抵接于线路板6与壳体1之间。作为一种优选方式，所述导线7穿过壳体1的一端设有插头8。以上所述只是本技术较佳的实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本技术所保护的范围内。【主权项】1.一种车载语音麦克风结构，其特征在于，包括有壳体，所述壳体为一体成型壳体，且所述壳体内设有一空腔，所述壳体上设有与所述空腔相连通的开口，所述开口盖合有防尘布，所述空腔内依次设有吸音棉、咪头和线路板，所述咪头电性连接于线路板，所述线路板还电性连接有导线，所述导线穿过所述壳体而向外延伸。2.如权利要求1所述的车载语音麦克风结构，其特征在于，所述空腔内且在所述壳体底部设有第一挡板和第二挡板，所述吸音棉夹设于第一挡板与壳体内壁之间，所述咪头夹设于第一挡板与第二挡板之间。3.如权利要求1所述的车载语音麦克风结构，其特征在于，所述空腔内且在所述壳体的底部开设有一狭槽，所述线路板的边缘卡设于所述狭槽内，所述线路板的两侧分别设有一软垫，所述软垫抵接于线路板与壳体之间。4.如权利要求1所述的车载语音麦克风结构，其特征在于，所述导线穿过壳体的一端设有插头。【专利摘要】本技术公开了一种车载语音麦克风结构，其包括有壳体，所述壳体为一体成型壳体，且所述壳体内设有一空腔，所述壳体上设有与所述空腔相连通的开口，所述开口盖合有防尘布，所述空腔内依次设有吸音棉、咪头和线路板，所述咪头电性连接于线路板，所述线路板还电性连接有导线，所述导线穿过所述壳体而向外延伸。本技术能够避免因振动而产生噪音，有效提高了麦克风的稳定性，此外，其壳体可以一次性注塑成型，无需组装，因而大大提高了生产效率，降低了人工成本。【IPC分类】H04R1/02【公开号】CN205071253【申请号】CN201520857176【专利技术人】沈生猛 【申请人】沈生猛【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载语音麦克风结构，其特征在于，包括有壳体，所述壳体为一体成型壳体，且所述壳体内设有一空腔，所述壳体上设有与所述空腔相连通的开口，所述开口盖合有防尘布，所述空腔内依次设有吸音棉、咪头和线路板，所述咪头电性连接于线路板，所述线路板还电性连接有导线，所述导线穿过所述壳体而向外延伸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈生猛，
申请(专利权)人：沈生猛，
类型：新型
国别省市：广东;44
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