本实用新型专利技术提出了一种可检测整车状态的充电桩检测系统，包括液晶显示、按键输入、人机界面、计量电表、语音播报、读卡器、ARM控制器、继电器控制、充电回路、电池管理系统、电池终端模块、电池中控模块、终端数据模块、电池电压测量、电池温度测量、热量均衡与热管理、SOC计算、数据分析、分级报警、总电压测量、总电流测量、常规数据采集、实时数据显示、语音报警、OBD数据显示、数据记录。本实用新型专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，获取行车数据，利用充电桩液晶屏图形化展示给车主，充电的时候就可以对车况进行详细了解，节约时间，节省费用。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及电气控制的
，特别是充电技术的
【
技术介绍
】电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动汽车充电站，电动汽车产业化已经逐步展开。目前充电粧功能并不完善，一些工业设计差强人意，还不能满足良好的用户体验。传统的充电粧只能充电，获取电池电量信息等，利用充电口从控制器局域网络(Controller Area Network,简称CAN)总线上，获取行车数据，根据数据计算统计汇总后，利用充电粧液晶屏图形化展示给车主，给出详细的故障情况展示和合理化保养建议，充电的时候就可以对车况进行详细了解，节约时间，节省费用。【
技术实现思路
】本技术的目的就是解决现有技术中的问题，本技术的目的就是解决现有技术中的问题，获取行车数据，利用充电粧液晶屏图形化展示给车主，充电的时候就可以对车况进行详细了解，节约时间，节省费用。为实现上述目的，本技术提出了一种可检测整车状态的充电粧检测系统，包括液晶显示1、按键输入2、人机界面3、计量电表4、语音播报5、读卡器6、ARM控制器7、继电器控制8、充电回路9、电池管理系统10、电池终端模块11、电池中控模块12、终端数据模块13、电池电压测量14、电池温度测量15、热量均衡与热管理16、S0C计算17、数据分析18、分级报警19、总电压测量20、总电流测量21、常规数据采集22、实时数据显示23、语音报警24、0BD数据显示25、数据记录26，所述液晶显示1、按键输入2、人机界面3、计量电表4、语音播报5、读卡器6、继电器控制8、充电回路9分别和ARM控制器7电性相连，所述ARM控制器7和电池管理系统10电性相连。作为优选，所述电池管理系统10包括电池终端模块11、电池中控模块12和终端数据丰旲块13。作为优选，所述电池终端模块包括电池电压测量14、电池温度测量15和热量均衡与热管理16。作为优选，所述电池中控模块12包括SOC计算17、数据分析18、分级报警19、总电压测量20和总电流测量21。作为优选，所述终端数据模块13包括常规数据采集22、实时数据显示23、语音报警24、OBD数据显示25和数据记录26。本技术的有益效果:本技术是一种可检测整车状态的充电粧检测系统，获取行车数据，利用充电粧液晶屏图形化展示给车主，给出详细的故障情况展示和合理化保养建议，充电的时候就可以对车况进行详细了解，节约时间，节省费用。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术一种可检测整车状态的充电粧检测系统的原理示意图。图中:1_液晶显不、2_按键输入、3_人机界面、4_计量电表、5_语首播报、6_读卡器、7-ARM控制器、8-继电器控制、9-充电回路、10-电池管理系统、11-电池终端模块、12-电池中控模块、13-终端数据模块、14-电池电压测量、15-电池温度测量、16-热量均衡与热管理、17-S0C计算、18-数据分析、19-分级报警、20-总电压测量、21-总电流测量、22-常规数据采集、23-实时数据显示、24-语音报警、25-0BD数据显示、26-数据记录。【【具体实施方式】】参阅图1，本技术，包括液晶显示1、按键输入2、人机界面3、计量电表4、语音播报5、读卡器6、ARM控制器7、继电器控制8、充电回路9、电池管理系统10、电池终端模块11、电池中控模块12、终端数据模块13、电池电压测量14、电池温度测量15、热量均衡与热管理16、SOC计算17、数据分析18、分级报警19、总电压测量20、总电流测量21、常规数据采集22、实时数据显示23、语音报警24、0BD数据显示25、数据记录26，所述液晶显示1、按键输入2、人机界面3、计量电表4、语音播报5、读卡器6、继电器控制8、充电回路9分别和ARM控制器7电性相连，所述ARM控制器7和电池管理系统10电性相连，所述电池管理系统10包括电池终端模块11、电池中控模块12和终端数据模块13，所述电池终端模块11包括电池电压测量14、电池温度测量15和热量均衡与热管理16，所述电池中控模块12包括SOC计算17、数据分析18、分级报警19、总电压测量20和总电流测量21，所述终端数据模块13包括常规数据采集22、实时数据显示23、语音报警24、OBD数据显示25和数据记录26。本技术工作过程:本技术一种可检测整车状态的充电粧检测系统在工作过程中，车主将充电接头接好后，在充电过程中，ARM控制器7根据汽车CAN总线获得电池管理系统10的功能信息，得到电池的常规数据信息和行车信息，ARM控制器7结合汽车电池的充电时间和充电效率，在人机界面3上图形化展示给车主，车主可以鲜明的看到数据化图形化的行车信息，简单大方便于客户及时对车进行保养。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种可检测整车状态的充电粧检测系统，其特征在于:包括液晶显示(1)、按键输入(2)、人机界面(3)、计量电表(4)、语音播报(5)、读卡器(6)、ARM控制器(7)、继电器控制(8)、充电回路(9)、电池管理系统(10)、电池终端模块(11)、电池中控模块(12)、终端数据模块(13)、电池电压测量(14)、电池温度测量(15)、热量均衡与热管理(16)、SOC计算(17)、数据分析(18)、分级报警(19)、总电压测量(20)、总电流测量(21)、常规数据采集(22)、实时数据显示(23)、语音报警(24)、OBD数据显示(25)、数据记录与图表显示(26)，所述液晶显示(1)、按键输入(2)、人机界面(3)、计量电表(4)、语音播报(5)、读卡器(6)、继电器控制(8)、充电回路(9)分别和ARM控制器(7)电性相连，所述ARM控制器(7)和电池管理系统(10)电性相连。2.如权利要求1所述的一种可检测整车状态的充电粧检测系统，其特征在于:所述电池管理系统(10)包括电池终端模块(11)、电池中控模块(12)和终端数据模块(13)。3.如权利要求1所述的一种可检测整车状态的充电粧检测系统，其特征在于:所述电池终端模块(11)包括电池电压测量(14)、电池温度测量(15)和热量均衡与热管理(16)。4.如权利要求1所述的一种可检测整车状态的充电粧检测系统，其特征在于:所述电池中控模块(12)包括SOC计算(17)、数据分析(18)、分级报警(19)、总电压测量(20)和总电流测量(21)。5.如权利要求1所述的一种可检测整车状态的充电粧检测系统，其特征在于:所述终端数据模块(13)包括常规数据采集(22)、实时数据显示(23)、语音报警(24)、OBD数据显示(25)和数据记录(26)。【专利摘要】本技术提出了一种可检测整车状态的充电桩检测系统，包括液晶显示、按键输入、人机界面、计量电表、语音播报、读卡器、ARM控制器、继电器控制、充电回路、电池管理系统、电池终端模块、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可检测整车状态的充电桩检测系统，其特征在于：包括液晶显示(1)、按键输入(2)、人机界面(3)、计量电表(4)、语音播报(5)、读卡器(6)、ARM控制器(7)、继电器控制(8)、充电回路(9)、电池管理系统(10)、电池终端模块(11)、电池中控模块(12)、终端数据模块(13)、电池电压测量(14)、电池温度测量(15)、热量均衡与热管理(16)、SOC计算(17)、数据分析(18)、分级报警(19)、总电压测量(20)、总电流测量(21)、常规数据采集(22)、实时数据显示(23)、语音报警(24)、OBD数据显示(25)、数据记录与图表显示(26)，所述液晶显示(1)、按键输入(2)、人机界面(3)、计量电表(4)、语音播报(5)、读卡器(6)、继电器控制(8)、充电回路(9)分别和ARM控制器(7)电性相连，所述ARM控制器(7)和电池管理系统(10)电性相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丹，
申请(专利权)人：郑丹，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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