一种汽车配件表面预处理方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件表面预处理方法，将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10～25mm的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s～500mm/s。工件表面经真空等离子体处理后，污染物和灰尘即被清除掉，从而节省了打磨和高压冲洗等工序，简化了工艺流程，提高了生产效率，同时能够使工件表面的张力大大增强，显著提高了对涂料的粘合力，处理完后的工件可直接进行涂装，不再需要底涂，从而降低了生产成本，提高了产品的优良率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件表面处理
，特别涉及汽车配件表面预处理方法。
技术介绍
—些如塑料、三元乙丙橡胶(EPDM)型材、铝材之类的材料制成的汽车配件，如安全气囊盖、方向盘等，在进行涂装工序之前，为了保证涂装效果，需要先对工件表面进行预处理，其目的是去除工件表面的油污、尘渣、有机物污染物等污渍，清洁工件表面，同时提高工件表面的张力和粘着力，以免在涂装过程中产生气泡、涂料粘着不稳等缺陷。目前对上述类型工件进行涂装前预处理的方法一般包括打磨、高压冲洗等环节，以清洁工件表面，同时，由于水基环保型涂料在汽车配件涂装中大量应用，这种水基型涂料需要工件表面有较强的张力(> 50mN/m)，才能很好地附着在工件表面，形成稳定的喷涂层，而塑胶材料的工件，其表面张力较差，一般低于35mN/m，所以在打磨完工件表面后，还需要进行底涂，从而避免水基型涂料直接涂装在工件表面。这种方法工序繁琐，生产效率低下，成本较高，而且处理一些表面造型复杂的工件时易产生涂装不合格的现象而造成产品不良率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供，适用于塑胶或铝材等惰性材料的工件，该方法具有增强工件表面张力，从而实现稳定的喷涂效果的优点，同时具有简化工艺流程，提高生产效率，降低生产成本，提高成品优良率的优点。本专利技术采用的技术方案是:，将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10?25_的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s?500mm/s。优选地，所述真空等离子体处理设备的输入电压为220V。优选地，进行真空等离子体处理的环境温度为20°C?35°C。优选地，对工件表面进行真空等离子体处理之后，工件等待涂装的时间2?5小时。优选地，所述喷枪沿真空等离子体处理设备中心线对称布置。本专利技术的优点和有益效果在于:汽车配件表面预处理方法，其过程是将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10?25_的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s?500mm/s ;工件表面经真空等离子体处理后，污染物和灰尘即被清除掉，从而节省了打磨和高压冲洗等工序，简化了工艺流程，提高了生产效率；且工件表面的化学结构发生变化，等离子体所具有的能量使工件表面的分子与空气中的氧及氮发生反应，形成新的活性官能基团，这种活性官能基团使工件表面的张力大大增强，显著提高了对涂料的粘合力，处理完后的工件可直接进行涂装，不再需要底涂，从而降低了生产成本，提高了产品的优良率。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术的【具体实施方式】作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。，将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10?25mm的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s?500mm/s。等离子体又叫做电浆，是由部分电子被剥夺后的原子及原子被电离后产生的正负电子组成的离子化气体状物质；普通气体温度升高时，气体粒子的热运动加剧，使粒子之间发生强烈碰撞，大量原子或分子中的电子被撞掉，从而使气体产生电离，气体电离后，在空间不仅有原子，还有正离子和自由电子，即形成等离子体。等离子体形成的电浆束喷射到工件表面后，将吹拂掉工件表面的污染物和灰尘，同时使工件表面的化学结构发生变化，等离子体所具有的能量使工件表面的分子与空气中的氧及氮发生反应，形成新的活性官能基团，这种活性官能基团使工件表面的张力大大增强，能显著提高了基材对涂料的粘合力。本实施例所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s?500mm/s，较好的是100mm/s?300mm/s，这是因为，若喷枪移动速度过快，则工件表面得不到充分的处理，而如果所述喷枪移动速度过慢，则会造成工件表面的材料分子链断裂，这反而会降低材料的本体强度，同时会影响材料间的粘接效果，所以本实施例根据工件表面的材料不同，选用的速度为100mm/s ?300mm/so本实施例中，所述真空等离子体处理设备的输入电压为220V。本实施例中，进行真空等离子体处理的环境温度为20°C?35°C。经测试表明，聚烯烃热塑性弹性体材质的工件在没有前处理前表面张力只有38mN/m到40mN/m之间的低表面张力；而按照公知技术，只有当表面张力彡50mN/m时候，才具备形成良好附着性的张力。通过本实施例所述的在环境温度20°C?35°C进行真空等离子体预处理后，工件表面张力大大提高，甚至能够达到72mN/m的峰值，具备了形成良好附着性的张力。本实施例中，对工件表面进行真空等离子体处理之后，工件等待涂装的时间2?5小时。本实施例中，所述喷枪沿真空等离子体处理设备中心线对称布置。所述喷枪沿真空等离子体处理设备中心线对称布置；可以较大范围且均匀地处理工件表面，在提高处理效率的同时，获得稳定的处理效果，很好地处理工件表面的槽体、孔壁、台阶、弯角、凸起处。以上所述仅是本专利技术的优先实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.，其特征在于:将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10?25mm的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s?500mm/s。2.根据权利要求1所述的汽车配件表面预处理方法，其特征在于:所述真空等离子体处理设备的输入电压为220V。3.根据权利要求1所述的汽车配件表面预处理方法，其特征在于:进行真空等离子体处理的环境温度为20°C?35 °C。4.根据权利要求1所述的汽车配件表面预处理方法，其特征在于:对工件表面进行真空等离子体处理之后，工件等待涂装的时间2?5小时。5.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车配件表面预处理方法，其特征在于:所述喷枪沿真空等离子体处理设备中心线对称布置。【专利摘要】本专利技术公开了，将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10～25mm的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s～500mm/s。工件表面经真空等离子体处理后，污染物和灰尘即被清除掉，从而节省了打磨和高压冲洗等工序，简化了工艺流程，提高了生产效率，同时能够使工件表面的张力大大增强，显著提高了对涂料的粘合力，处理完后的工件可直接进行涂装，不再需要底涂，从而降低了生产成本，提高了产品的优良率。【IPC分类】B05D3/14【公开号】CN105363660【申请号】CN201510834057【专利技术人】何家寨 【申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件表面预处理方法，其特征在于：将待处理的工件放置于真空等离子体处理设备的工作台面上；所述真空等离子体处理设备的喷枪在距离工件表面10～25mm的位置相对工件匀速移动，将等离子束喷射至工件表面，对工件表面进行真空等离子体处理；所述喷枪相对工件的移动速度为80mm/s～500mm/s。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何家寨，
申请(专利权)人：怀宁县群力汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34