【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机的冷却装置，能够减轻设在发动机一侧的发动机控制单元的与对电动水泵的控制有关的命令的负担，使发动机控制单元的结构简单化，并且能够以低廉的价格提供发动机控制单元。
技术介绍
以往以来，在对发动机进行冷却的冷却水循环回路中具备电动水泵。而且电动水泵根据搭载有发动机的车体的工作状况设定发动机的冷却温度。该冷却温度由在冷却水循环回路内流动的冷却水的流量等控制。电动水泵为了发动机的冷却温度恰当地与发动机的状况相对应而使泵的转速变化，对冷却水的流量进行控制。而且电动水泵动作中的所有的控制由安装在发动机一侧的发动机控制单元进行。作为公开了这种结构的文献有日本国特开2012-102639号公报。【专利文献1】日本国特开2012- 102639号公报。日本国特开2012-102639号公报所记载的电动水泵6在进行发动机的冷却水的水温控制之际由处在电动水泵6的上位的车辆一侧的ECU (发动机控制单元)9判断冷却水循环的必要流量，根据ECU9的指令信号外加电压。电动水泵6接收该外加电压，电动水泵6旋转，并且输出基于实际的转速的信号(旋转信号)。通常是在车...
【技术保护点】
一种电动水泵的控制装置，其特征在于，在发动机的冷却水循环回路中由发动机一侧的发动机控制单元和电动水泵构成，前述发动机控制单元发送发动机的实测水温以及目标水温的信号，前述电动水泵具备驱动控制部，该驱动控制部进行基于前述实测水温以及目标水温的信号调整前述电动水泵的流量的控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田崎贵大，桦泽信幸，饭塚善章，若林启祐，
申请(专利权)人：株式会社山田制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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