本实用新型专利技术涉及一种电动车电机外壳与端盖的装配结构，由于电机端盖与电机壳直接的吻合面采用了倾角设计，可以有效的提高电机的防水性能、结构强度、径向负重性能、定转子的同心度、电机的使用寿命等，同时也利于电机的装配实现自动化、规模化、高效率、低成本的生产作业，可以有效的提高电机产品在市场上的竞争力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电动车电机外壳与端盖的装配结构，由于电机端盖与电机壳直接的吻合面采用了倾角设计，可以有效的提高电机的防水性能、结构强度、径向负重性能、定转子的同心度、电机的使用寿命等，同时也利于电机的装配实现自动化、规模化、高效率、低成本的生产作业，可以有效的提高电机产品在市场上的竞争力。【专利说明】一种电动车电机外壳与端盖的装配结构
本技术涉及电机技术，具体是一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构。
技术介绍
目前的电动车电机端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈90度夹角的垂直面，起源于2000年前后，由于当时的数控车床还未普及，电机端盖厂的师傅们只能采用普通车床进行制作，而且普通车床易学，操作简单，一直被广泛使用至今。 众所周知，目前市场最为普遍的电动自行车电机都是轮毂直驱型电机，由于传统电机的端盖与壳体之间的装配公差为负公差，也就是说端盖与壳体之间存在一定的空隙，使得传统电机在使用了一段时间后，端盖与壳体之间会产生松动，导致电机密封性能下降，用户在雨天出行后电机内部容易进水，如未及时处理，电机定子铁芯和磁钢都会严重锈蚀，磁位置传感器也会损坏。端盖与壳体之间一旦松动后，其间隙会随着时间的推移而逐渐加大，最终导致电机扫膛的事故。 随着电动车销售市场的不断壮大，用户对电动车的各项要求也在不断提升，特别是电机的性能和工作稳定性方面，因此电动车电机生产企业也在经受着严峻的市场竞争和技术挑战。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电机壳体与端盖的完美装配结构，正是在如今市场激烈竞争的大环境下应运而生的，由于端盖唇部与壳体的吻合面具有一定的内倾角度，不仅可以大幅度的提高电机定转子的同心度且可永久保持，还可有效的保证装配的紧密度和结构强度和抗疲劳强度，配合U型槽和密封圈，电机的密封性能可以达到最佳状态，另外，由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率，提高了产品的市场竞争力。 为实现上述目的采用以下技术方案: 一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构，包括电机两侧端盖、电机壳体，其特征在于:所述的电机两侧端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈70-85度的内倾角，两侧的端盖唇部外圆内设有一道U型沟槽，端盖的轴承室内圆设有一道U型沟槽，在所述的U型沟槽内设置密封圈。 本技术在于通过合理的机械设计，将电机端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖之间的夹角由90度调整为70-85度，由于端盖唇部与壳体的吻合面具有一定的内倾角度，不仅可以大幅度的提高电机定转子的同心度且可永久保持，还可有效的保证装配的紧密度和结构强度和抗疲劳强度，配合U型槽和密封圈，电机的密封性能可以达到最佳状态，另外，由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率，提高了产品的市场竞争力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图中所述的内容为两端的端盖I和中间电机壳体2共三部分，其中: 11为端盖唇部与电机壳体2之间的吻合面与端盖呈70-85度斜角； 4和5为固定端盖的螺丝孔； 12为可放置密封圈的U型凹槽； 6为轴部密封圈孔； 7为轴承室。 【具体实施方式】 如图1所示，一种电动车电机壳体与两侧端盖的装配结构，包括电机两侧端盖1、电机壳体2，所述的电机两侧端盖I唇部11与壳体之间的吻合面21和端盖I呈70-85度的内倾角，两侧的端盖I唇部11外圆内设有一道U型沟槽12，端盖I的轴承室7内圆设有一道U型沟槽12，在所述的U型沟槽12内设置密封圈。 本技术具有以下技术优点: 1.由于端盖与壳体之间存在一定的倾斜角可实现无缝装配，因此定、转子之间的同心度好，不会因端盖与壳体方面的原因而扫堂。 2.由于端盖与壳体实现了无缝装配，端盖与壳体之间的密封性能好，配合密封圈后，灰尘和水汽可以有效的杜绝在外。 3.由于端盖与壳体实现了无缝装配，端盖和壳体之间没有间隙，因此，电机的径向负载能力可以提高许多，对于电动车轮毂直驱型电机来说，这是至关重要的。 4.由于端盖唇部的内倾角度，在产品装配时的工艺要求较低，更容易实现产品的自动化装配作业，从而提高了产品的生产效率。【权利要求】1.一种电动车电机壳体与端盖的装配结构,包括电机两侧端盖、电机壳体，其特征在于:所述的电机两侧端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈70-85度的内倾角，两侧的端盖唇部外圆内设有一道U型沟槽，端盖的轴承室内圆设有一道U型沟槽。【文档编号】H02K5/04GK204046307SQ201420470515【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日 【专利技术者】章昭晖 申请人:章昭晖本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车电机壳体与端盖的装配结构，包括电机两侧端盖、电机壳体，其特征在于：所述的电机两侧端盖唇部与壳体之间的吻合面和端盖呈70‑85度的内倾角，两侧的端盖唇部外圆内设有一道U型沟槽，端盖的轴承室内圆设有一道U型沟槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章昭晖，
申请(专利权)人：章昭晖，
类型：新型
国别省市：福建;35
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