组合式水陆两栖轮船制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种组合式水陆两栖轮船，其包括的浮力舱可以增加轮船的浮力，浮力舱和船体之间的间隙供水流通过，整体上减小了轮船的前进阻力。螺旋桨在所述水平传动柱上并排安装，并可以随着竖直传动柱360角度旋转，可以为轮船提供360角度方向的动力，大大提高了其灵活性、机动性。另外，还可以将若干本实用新型专利技术所述的轮船组装拼接起来，形成一个大规模的水上移动平台，以供民用和军事使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术揭示了一种组合式水陆两栖轮船，其包括的浮力舱可以增加轮船的浮力，浮力舱和船体之间的间隙供水流通过，整体上减小了轮船的前进阻力。螺旋桨在所述水平传动柱上并排安装，并可以随着竖直传动柱360角度旋转，可以为轮船提供360角度方向的动力，大大提高了其灵活性、机动性。另外，还可以将若干本技术所述的轮船组装拼接起来，形成一个大规模的水上移动平台，以供民用和军事使用。【专利说明】组合式水陆两栖轮船
本技术涉及轮船
，特别涉及一种组合式水陆两栖轮船。
技术介绍
目前的轮船，一般包括船体和船舶动力装置，其整体的结构多年来一直未有大的改变，这导致轮船在使用时面临浮力欠缺、阻力较大等技术问题。 所以，迫切需要对目前的轮船的结构构造进行改进，以解决目前存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合式水陆两栖轮船，其可以解决目前技术存在的问题。 本技术提供了一种组合式水陆两栖轮船，包括部分露出水面的船体、位于水面以下的浮力舱，所述船体通过若干立柱连接所述浮力舱，所述船体与所述浮力舱之间具有供水流通过的预定间隙，所述轮船的螺旋桨设置在所述预定间隙区域。 作为一实施例，所述船体与所述浮力舱之间设有若干可360角度旋转的竖直传动柱，所述螺旋桨设置在所述竖直传动柱上以推动所述轮船前进。 作为一实施例，所述轮船还包括水平安装在所述竖直传动柱上的水平传动柱，所述水平传动柱与所述竖直传动柱垂直，所述若干螺旋桨在所述水平传动柱上并排安装。 作为一实施例，所述立柱为空心立柱，其内部设置有将所述船体的人或物运输至所述浮力舱的升降梯或楼梯。 作为一实施例，所述浮力舱的周边还设置有为所述轮船供电的若干无铁芯发电机。 作为一实施例，所述浮力舱的底部还设置有驱动所述轮船在陆地上前进的若干伸缩式驱动轮。 本技术的优点在于，其包括的浮力舱可以增加轮船的浮力，浮力舱和船体之间的间隙供水流通过，整体上减小了轮船的前进阻力。另外螺旋桨在所述水平传动柱上并排安装，并可以随着竖直传动柱360角度旋转，可以为轮船提供360角度方向的动力，大大提高了其灵活性、机动性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所述轮船的立体示意图； 图2为本技术所述螺旋桨安装示意图； 图3为本技术所述立柱内部的示意图； 图4为本技术所述轮船安装伸缩式驱动轮后的示意图。 轮船100，船体110，浮力舱120，立柱130，预定间隙140，螺旋桨150，竖直传动柱160，水平传动柱170，升降梯131，楼梯132，无铁芯发电机180，伸缩式驱动轮190。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。 参见图1、图2，本技术提供了一种组合式水陆两栖轮船100，包括部分露出水面的船体110、位于水面以下的浮力舱120，所述船体110通过若干立柱130连接所述浮力舱120，所述船体110与所述浮力舱120之间具有供水流通过的预定间隙140，所述轮船100的螺旋桨150设置在所述预定间隙140区域。 作为一实施例，所述船体110与所述浮力舱120之间设有若干可360角度旋转的竖直传动柱160，所述螺旋桨150设置在所述竖直传动柱160上以推动所述轮船100前进。所述轮船100还包括水平安装在所述竖直传动柱160上的水平传动柱170，所述水平传动柱170与所述竖直传动柱160垂直，所述若干螺旋桨150在所述水平传动柱170上并排安装。具体来说，轮船100的动力装置可装在船体110上，通过传动系统将动力传递到竖直立柱130和螺旋桨150上，以使竖直立柱130和螺旋桨150产生旋转。 作为一实施例，所述浮力舱120的周边还设置有为所述轮船100供电的若干无铁芯发电机180。无铁芯发电机180位于水面以下并与水接触，依靠流动的水流进行发电，进而为轮船100供电。 参见图3，作为一实施例，所述立柱130为空心立柱130，其内部设置有将所述船体110的人或物运输至所述浮力舱120的升降梯131或楼梯132。 参见图4,作为一实施例,所述浮力舱120的底部还设置有驱动所述轮船100在陆地上前进的若干伸缩式驱动轮190。这样一来，当轮船100在水中时，伸缩式驱动轮190可以收起来，当轮船100在陆地前进时，可以提前将伸缩式驱动轮190伸出触地。 需要指出的是，还可以将若干本技术所述的轮船组装拼接起来，形成一个大规模的水上移动平台，以供民用和军事使用。 本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。【权利要求】1.一种组合式水陆两栖轮船，其特征在于，包括部分露出水面的船体、位于水面以下的浮力舱，所述船体通过若干立柱连接所述浮力舱，所述船体与所述浮力舱之间具有供水流通过的预定间隙，所述轮船的螺旋桨设置在所述预定间隙区域。2.如权利要求1所述的轮船，其特征在于，所述船体与所述浮力舱之间设有若干可360角度旋转的竖直传动柱，所述螺旋桨设置在所述竖直传动柱上以推动所述轮船前进。3.如权利要求1或2所述的轮船，其特征在于，所述轮船还包括水平安装在所述竖直传动柱上的水平传动柱，所述水平传动柱与所述竖直传动柱垂直，所述若干螺旋桨在所述水平传动柱上并排安装。4.如权利要求3所述的轮船，其特征在于，所述立柱为空心立柱，其内部设置有将所述船体的人或物运输至所述浮力舱的升降梯或楼梯。5.如权利要求4所述的轮船，其特征在于，所述浮力舱的周边还设置有为所述轮船供电的若干无铁芯发电机。6.如权利要求5所述的轮船，其特征在于，所述浮力舱的底部还设置有驱动所述轮船在陆地上前进的若干伸缩式驱动轮。【文档编号】B63B1/32GK204021185SQ201420334604【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日 【专利技术者】董天生 申请人:董天生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式水陆两栖轮船，其特征在于，包括部分露出水面的船体、位于水面以下的浮力舱，所述船体通过若干立柱连接所述浮力舱，所述船体与所述浮力舱之间具有供水流通过的预定间隙，所述轮船的螺旋桨设置在所述预定间隙区域。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董天生，
申请(专利权)人：董天生，
类型：新型
国别省市：安徽;34