板式传热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种板式传热器(1)，其具有：板(2)，其用于将热能传输到热载体，特别是冷却剂或制冷剂；流动管道，其至少在一侧由所述板(2)限界，用于在预定的流动方向(3)上沿所述板(2)引导热载体的流；和多个凸起部，其从所述板(2)突入到所述流动管道中，用于在流动管道内分布热载体。至少两个相邻的凸起部(4)彼此连接和/或与管道边界连接，使得它们形成流动屏障(5、6)以阻止所述流动方向(3)，所述流动屏障基本上横向于流动方向(3)延伸，从而产生更均匀的温度分布。本实用新型专利技术还涉及一种具有这样的板式传热器(1)的电动车(10)。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的板式传热器。本实用新型还涉及一种根据权利要求11前序部分所述的具有这样的板式传热器的电动车。
技术介绍
根据目前的了解，电动机车、电动车(E-车)或电瓶车(E-车辆)是一种至少部分地由电动马达驱动的机动车辆，该电动车辆能够从其内部能量储存得到用于其运动所需的电能。这种能量存储是通用电动汽车发展的一个重要方面，因为电动汽车作为汽车——不像例如轨道车辆——不能在行驶过程中保持连接到一个固定的电网。通过具有高能力密度的有效能量存储，电动车辆才能实现行驶范围，该行驶范围等于由内燃机驱动的机动车的行驶范围。根据现有技术，以这种方式能够实现高达250公里甚至更多的行驶范围。在本技术的上下文中，“电动车辆”的概念在此包括明确的混合动力电动车辆，所述混合动力电动车辆也被称为混合电动车(HEV)、混合动力车或混合动力汽车。这包括如下机动车，该机动车通过至少一个电动马达和另一个能量转换器驱动，并且该机动车除了上述的电能存储还能从操作燃料箱中获本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板式传热器(1)，具有：‑板(2)，其用于将热能传输到热载体，特别是冷却剂或制冷剂；‑流动管道，其至少在一侧由所述板(2)限界，用于在预定的流动方向(3)上沿所述板(2)引导热载体的流；和‑多个凸起部(4)，其从所述板(2)突入到所述流动管道中，用于在流动管道内分布热载体，其特征在于，至少两个相邻的凸起部(4)彼此连接和/或与管道边界连接，使得它们形成流动屏障(5、6)以阻止所述流动方向(3)，所述流动屏障基本上横向于流动方向(3)延伸。

【技术特征摘要】
2013.08.21 DE 10201321652341.一种板式传热器(1)，具有：
-板(2)，其用于将热能传输到热载体，特别是冷却剂或制冷剂；
-流动管道，其至少在一侧由所述板(2)限界，用于在预定的流动方向(3)
上沿所述板(2)引导热载体的流；和
-多个凸起部(4)，其从所述板(2)突入到所述流动管道中，用于在流动
管道内分布热载体，
其特征在于，
至少两个相邻的凸起部(4)彼此连接和/或与管道边界连接，使得它们形成
流动屏障(5、6)以阻止所述流动方向(3)，所述流动屏障基本上横向于流动
方向(3)延伸。
2.根据权利要求1所述的板式传热器，其特征在于，
所述板(2)包括：
-连接件区域(7)，其具有预定的连接件区域宽度(E)；
-冷却区域(8)，其邻接所述连接件区域(7)并具有预定的冷却区域宽度；
和
-主流动区域，其根据流动方向(3)设置在所述连接件区域(7)到所述
冷却区域(8)中的直线延伸部中。
3.根据权利要求2所述的板式传热器，其特征在于，
所述凸起部(4)以基本上横向于所述流动方向(3)的延伸的多排的方式
设置在所述冷却区域(8)中，使得在流动方向(3)上前后相继的两排分别具
有预定的排距。
4.根据权利要求3所述的板式传热器，其特征在于，
所述凸起部(4)以由排组成的网格方式设置在所述冷却区域(8)中，使
得在一排内，两个相邻凸起部(4)分别具有预定的凸起部间距(B)。
5.根据权利要求4所述的板式传热器，其特征在于，
基本上前后相继的两排互相偏移了凸起部间距(B)的一半。
6.根据权利要求4或5所述的板式传热器，其特征在于，
还设有管...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·塞茨，克里斯蒂安娜·普罗克施，丹尼尔·亨德里克斯，
申请(专利权)人：马勒贝洱有限两合有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE