基于单个无量纲数的凝汽器传热系数计算方法技术

一种基于单个无量纲数的凝汽器传热系数计算方法，涉及汽轮发电机组技术领域，所解决的是现有方法确定凝汽器传热系数困难的技术问题。该方法先定义一个无量纲数，并建立无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系，并采用多项式拟合方法拟合冷却水流量相关系数与冷却水流量的关系，再根据当前工况下的测量数据及无量纲数，计算出当前工况下的凝汽器正常传热系数。本发明专利技术提供的方法，适用于凝汽式汽轮发电机组。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽轮发电机组技术，特别是涉及一种基于单个无量纲数的凝汽器传热 系数计算方法的技术。
技术介绍
凝汽器及其辅助系统是汽轮发电机组冷端，其运行状态对汽轮发电机组的运行具 有重要意义，因此关于凝汽器运行诊断及优化的研究与应用一直受到广泛的重视。凝汽器 运行诊断及优化的关键问题是确定机组运行状态下应达到的换热系数（换热热阻)。 目前凝汽器传热系数的确定方法有以下三种： 1)理论计算方法 凝汽器基本传热过程是管外凝结放热，管壁导热以及管内对流传热过程。因 此，理论上单管凝汽器总传热系数为总热阻的倒数，那么凝汽器正常传热系数 可表不为：其中，$、竭为换热管外径、内径，:?为水侧对流放热系数，，为蒸汽侧凝结放热系 数，_为冷却管壁的导热系数，1为管道的长度； 实际中凝汽器是多根换热管的复杂组合，在凝汽器换热面的不同区段，由于蒸汽参数、 空气相对含量、冷却水参数和局部冷却管的排列形式等不相同，凝汽器各区段内换热状态 也不相同，单管的换热模型显然不能描述实际凝汽器的换热。 2)工程计算方法 由于理论方法的不足，工程中往往通过经验公式来确定凝汽器传热系数，目前应用较 广的是美国传热学会（HEI)推荐的公式、前苏联热工院的别尔曼经验公式和英国BEAM公 式。 但上述经验公式计算方法都未能考虑实际凝汽器冷却管束布置以及汽侧空气泄 漏和清洁系数变化的影响，因此针对具体的机组计算中也存在一定的误差。 3)试验确定法 工程中也可通过试验方法来确定凝汽器传热系数：按照《汽轮机性能试验规程》以及 《凝汽器性能试验规程》的规定，测量在不同机组负荷下的循环水流量、凝汽器压力、冷却水 进口温度及出口水温等主要性能参数，通过查表或者软件的方式获得各工况下的循环水密 度和凝汽器压力下的饱和压力，进而求得凝汽器总传热系数。 然而，凝汽器性能试验较为复杂，操作不便，因此只能确定有限工况的传热系数， 并不能获得在优化过程所需要的各个工况下凝汽器传热系数，因此此种方法在实际应用中 具有局限性。 综上所述，虽然从理论到工程实际都有方法来确定凝汽器的传热系数，但实际针 对某台确定的机组，在任意工况下，其正常传热系数还是很难方便、准确、快速确定。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能在任 意工况条件下方便、准确、快速的确定凝汽器正常传热系数的基于单个无量纲数的凝汽器 传热系数计算方法。 为了解决上述技术问题，本专利技术所提供的一种基于单个无量纲数的凝汽器传热系 数计算方法，涉及凝汽式汽轮发电机组，其特征在于，具体步骤如下： 1) 定义一个无量纲数为：其中，M为凝汽式汽轮发电机组的无量纲数，马为凝汽式汽轮发电机组的负荷，_ 为凝汽式汽轮发电机组的冷却水流量，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水比热容，为 凝汽式汽轮发电机组的冷却水进口温度； 2) 定义无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系为：其中，匕为凝汽式汽轮发电机组的凝汽器正常传热系数，I ?均为冷却水流量相关 系数； 3) 采用多项式拟合方法拟合冷却水流量相关系数〇与冷却水流量^的关系，及冷却 水流量相关系数与冷却水流量^的关系，得到冷却水流量相关系数b与冷却水流 量_|的关系式为：其中，H为冷却水流量相关系数輝的拟合点的数量，为冷却水流量相关系数拐的拟合 点的数量，it为第i个拟合点的冷却水流量，1|为第j个拟合点的冷却水流量，为确 定自的第i个多项式系数，1为确定福.的第i个多项式系数； 4) 获取当前工况下凝汽式汽轮发电机组的负荷石、冷却水流量、冷却水比热容 、冷却水进口温度; 5) 先计算当前工况下的无量纲数，并根据步骤3所得到的冷却水流量相关系数 与冷却水流量Dw的关系式，计算出当前工况下的冷却水流量相关系数CK ; 再根据步骤2定义的无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系，计算出当前工况下 的凝汽器正常传热系数_。 本专利技术提供的，通过一个无量纲参 数来确定凝汽式汽轮发电机组在任意工况下的凝汽器正常传热系数，具有计算方便、准确、 快速的特点，只需要测量有限的工况就可以推广到该机组的其它工况，使得凝汽器工作状 况的判定更为简单。【附图说明】 图1是本专利技术实施例所涉及的凝汽式汽轮发电机组的结构示意图。【具体实施方式】 以下结合【附图说明】对本专利技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限 制本专利技术，凡是采用本专利技术的相似结构及其相似变化，均应列入本专利技术的保护范围，本专利技术 中的顿号均表示和的关系。 本专利技术实施例所提供的一种，涉及 凝汽式汽轮发电机组，其特征在于，具体步骤如下： 1) 定义一个无量纲数为：其中，为凝汽式汽轮发电机组的无量纲数，马为凝汽式汽轮发电机组的负荷，_ 为凝汽式汽轮发电机组的冷却水流量，cP为凝汽式汽轮发电机组的冷却水比热容，为 凝汽式汽轮发电机组的冷却水进口温度； 2) 定义无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系为：其中，轉为凝汽式汽轮发电机组的凝汽器正常传热系数，均为冷却水流量相关 系数； 3) 采用试验法测量凝汽式汽轮发电机组在多种工况下的工作数据，并计算凝汽式汽轮 发电机组在每一种试验工况下的无量纲数及凝汽器正常传热系数； 在试验中，采用的冷却水流量有至少两种，且每种冷却水流量至少在两种试验工况中 米用； 凝汽器正常传热系数的计算公式为：其中，￥为凝汽式汽轮发电机组的凝汽器正常传热系数，为凝汽式汽轮发电机组 的冷却水流量，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水比热容，为凝汽式汽轮发电机组的 凝汽器换热面积，4为凝汽式汽轮发电机组的饱和温度，％1为凝汽式汽轮发电机组的冷却 水进口温度，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水出口温度； 根据试验数据，采用多项式拟合方法拟合冷却水流量相关系数也与冷却水流量_的 关系，及冷却水流量相关系数叛与冷却水流量Ap的关系，得到冷却水流量相关系数&办 与冷却水流量^的关系式为：其中，P为冷却水流量相关系数线的拟合点的数量，M为冷却水流量相关系数的拟合 点的数量，为第i个拟合点的冷却水流量，4为第j个拟合点的冷却水流量，为确 定議的第i个多项式系数，1为确定E的第i个多项式系数； 4) 获取当前工况下凝汽式汽轮发电机组的负荷右、冷却水流量1?、冷却水比热容 、冷却水进口温度; 5) 先计算当前工况下的无量纲数，并根据步骤3所得到的冷却水流量相关系数心办 与冷却水流量的关系式，计算出当前工况下的冷却水流量相关系数& ^ ; 再根据步骤2定义的无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系，计算出当前工况下 的凝汽器正常传热系数轉。 图1为本专利技术实施例所涉及的凝汽式汽轮发电机组的结构示意图，如图1所示，凝 汽式汽轮发电机组工作时，蒸汽1进入蒸汽轮机2膨胀做功带动发电机3发电，排汽进入凝 汽器12,被冷却水冷却成为凝结水11，冷却水升温后通过冷却水出口管道7离开凝汽器12 ; 在发电机的输电线路5上安装第一测点4可以测量凝汽式汽轮发电机组的负荷，在凝汽器 的冷却水入口管道8上安装第二测点9,可以测量冷却水入口温度，在凝汽器的冷却水入口 管道8上安装第三测点10,可以测量冷却水流量，将三个测点的测量值送入计算单元6,可 以根据凝汽器正常传热系数和无量纲数的计算模型，计算确定凝汽器在该工况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于单个无量纲数的凝汽器传热系数计算方法，涉及凝汽式汽轮发电机组，其特征在于，具体步骤如下：1）定义一个无量纲数为：其中，为凝汽式汽轮发电机组的无量纲数，为凝汽式汽轮发电机组的负荷，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水流量，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水比热容，为凝汽式汽轮发电机组的冷却水进口温度；2）定义无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系为：其中，为凝汽式汽轮发电机组的凝汽器正常传热系数，均为冷却水流量相关系数；3）采用多项式拟合方法拟合冷却水流量相关系数与冷却水流量的关系，及冷却水流量相关系数与冷却水流量的关系，得到冷却水流量相关系数与冷却水流量的关系式为：其中，为冷却水流量相关系数的拟合点的数量，为冷却水流量相关系数的拟合点的数量，为第i个拟合点的冷却水流量，为第j个拟合点的冷却水流量，为确定的第i个多项式系数，为确定的第i个多项式系数；4）获取当前工况下凝汽式汽轮发电机组的负荷、冷却水流量、冷却水比热容、冷却水进口温度；5）先计算当前工况下的无量纲数，并根据步骤3所得到的冷却水流量相关系数与冷却水流量的关系式，计算出当前工况下的冷却水流量相关系数；再根据步骤2定义的无量纲数与凝汽器正常传热系数之间的关系，计算出当前工况下的凝汽器正常传热系数。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑莆燕，姚秀平，王建刚，卢冬冬，
申请(专利权)人：上海电力学院，
类型：发明
国别省市：上海;31