一种飞机吊坠制造技术

一种飞机吊坠，包括机身和驾驶座；该机身设有横向贯通的穿线孔及纵向延伸的安装槽，该安装槽底部开设有与穿线孔连通的通孔，驾驶座底部设有穿过安装槽位于穿线孔内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔。本实用新型专利技术的吊坠分成多个可活动固定的部件，通过组合装配构成特定造型，组装方便、节省饰品的焊接成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊坠领域，特别是一种飞机吊坠。
技术介绍
传统的吊坠采用吊绳连接，吊坠与吊绳的连接方式单一，通常是在吊绳与吊坠的连接处设有衔接件，吊绳穿过衔接件从而将吊坠固定，连接后的吊绳与吊坠不可分离。另外，现有的金属饰品，其吊坠通常为焊接成一体或各个部件固定连接成一体，连接方式唯一，造型单一，装配流程繁琐。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术中，提出一种降低成本、组装灵活的飞机吊坠。本技术采用如下技术方案:—种飞机吊坠，包括机身，其特征在于:还包括驾驶座；该机身设有横向贯通的穿线孔及纵向延伸的安装槽，该安装槽底部开设有与穿线孔连通的通孔，驾驶座底部设有穿过安装槽位于穿线孔内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔。优选的，还包括有尾翼，该尾翼端部可拆卸地插入所述机身后端以封堵穿线孔一端。优选的，所述尾翼端部外周设有卡块，所述机身后端内壁对应设有卡槽，该卡块可卡入该卡槽内优选的，还包括有螺旋桨，所述机身前端对应设有弹性连接头，该螺旋桨为可拆卸地套设于该弹性连接头外周。优选的，所述弹性连接头包括若干自机身前端沿穿线孔轴向延伸的缺口，该若干缺口为圆周分布于弹性连接头上。优选的，还包括有装饰套，所述机身中部设有向外延伸的机翼，该装饰套套设于所述机翼与所述螺旋桨之间。优选的，所述装饰套还设有两卡条，该卡条嵌于所述机翼与所述机身连接处。优选的，所述穿线孔前端外径小于所述穿线孔后端外径。由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的飞机吊坠，分成多个可活动固定的部件，通过组合装配构成飞机造型，组装方便、节省饰品的焊接成本、造型立体感强；另外，还能降低产品的不良率，大大减少因产品部分不良而造成的回收重做的产品数量，损坏后更换成本也低。【附图说明】图1为本技术的分解示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术机身的结构示意图；图4为机身与驾驶座的装配示意图；其中:10、机身，11、穿线孔，12、弹性连接头，13、缺口，14、机翼，15、安装槽，16、通孔，20、驾驶座，21、定位孔，30、尾翼，31、凸块，40、螺旋桨，50、装饰套，51、卡条。【具体实施方式】以下通过【具体实施方式】对本技术作进一步的描述。参照图1至图4，一种飞机吊坠，包括机身10、驾驶座20和尾翼30。该机身10设有前后横向贯通的穿线孔11及纵向延伸的安装槽15，该安装槽15位于机身10中部且其底部开设有与穿线孔11连通的通孔16，穿线孔11前端外径小于穿线孔11后端外径。驾驶座20底部设有穿过安装槽15的通孔16后位于穿线孔11内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔21，用于供挂绳穿过。该尾翼30端部外周设有凸块31，机身10后端内壁对应设有卡槽(图中未示出)。该尾翼30端部可拆卸地插入该机身10后端且凸块31卡入该卡槽内，以封堵穿线孔11 一端。另外，本技术还设有螺旋桨40，机身10前端对应设有弹性连接头12，该弹性连接头12包括若干自机身10前端沿穿线孔11轴向延伸的缺口 13，该若干缺口 13为圆周分布于弹性连接头12上。该螺旋桨40为可拆卸地套设于该弹性连接头12外周以锁紧该弹性连接头12。进一步的，还包括有装饰套50，机身10中部设有向外延伸的机翼14，该装饰套50套设于机翼14与螺旋桨40之间。另外，装饰套50还设有两卡条51，该卡条51嵌于机翼14与机身10连接处，以限位装饰套50，防止其转动。本技术的飞机吊坠配合挂绳使用，装配时，将挂绳两端从机身10前端穿入穿线孔11，并穿过驾驶座20的定位孔21后打结，打结端不能脱离定位孔21，再将尾翼30插入机身10后端以封堵穿线孔11，将挂绳的打结端封闭于穿线孔11内，最后将装饰套50和螺旋桨40依次套上即可。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【主权项】1.一种飞机吊坠，包括机身，其特征在于:还包括驾驶座；该机身设有横向贯通的穿线孔及纵向延伸的安装槽，该安装槽底部开设有与穿线孔连通的通孔，驾驶座底部设有穿过安装槽位于穿线孔内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔。2.如权利要求1所述的一种飞机吊坠，其特征在于:还包括有尾翼，该尾翼端部可拆卸地插入所述机身后端以封堵穿线孔一端。3.如权利要求2所述的一种飞机吊坠，其特征在于:所述尾翼端部外周设有卡块，所述机身后端内壁对应设有卡槽，该卡块可卡入该卡槽内。4.如权利要求1所述的一种飞机吊坠，其特征在于:还包括有螺旋桨，所述机身前端对应设有弹性连接头，该螺旋桨为可拆卸地套设于该弹性连接头外周。5.如权利要求4所述的一种飞机吊坠，其特征在于:所述弹性连接头包括若干自机身前端沿穿线孔轴向延伸的缺口，该若干缺口为圆周分布于弹性连接头上。6.如权利要求4所述的一种飞机吊坠，其特征在于:还包括有装饰套，所述机身中部设有向外延伸的机翼，该装饰套套设于所述机翼与所述螺旋桨之间。7.如权利要求6所述的一种飞机吊坠，其特征在于:所述装饰套还设有两卡条，该卡条嵌于所述机翼与所述机身连接处。8.如权利要求1所述的一种飞机吊坠，其特征在于:所述穿线孔前端外径小于所述穿线孔后端外径。【专利摘要】一种飞机吊坠，包括机身和驾驶座；该机身设有横向贯通的穿线孔及纵向延伸的安装槽，该安装槽底部开设有与穿线孔连通的通孔，驾驶座底部设有穿过安装槽位于穿线孔内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔。本技术的吊坠分成多个可活动固定的部件，通过组合装配构成特定造型，组装方便、节省饰品的焊接成本。【IPC分类】A44C25/00【公开号】CN205040808【申请号】CN201520646819【专利技术人】张泽涵 【申请人】张泽涵【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机吊坠，包括机身，其特征在于：还包括驾驶座；该机身设有横向贯通的穿线孔及纵向延伸的安装槽，该安装槽底部开设有与穿线孔连通的通孔，驾驶座底部设有穿过安装槽位于穿线孔内的嵌入部，该嵌入部设有定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽涵，
申请(专利权)人：张泽涵，
类型：新型
国别省市：福建;35