一种铁路桥梁检修设备制造技术

一种铁路桥梁检修设备。其包括多个紧定螺钉、卡座、多个连接螺栓、安装座、安全梯、多根吊杆、齿条、齿轮、第一电机、连接板、多个第二电机、多根丝杠、多个螺母套筒、底板和控制系统；本实用新型专利技术提供的铁路桥梁检修设备的有益效果：其上部分结构能够沿着铁路桥梁横向移动，并且高度能够调节，因此可为检修人员的检修作业提供方便，而且所需要的检修人员数量少，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路桥梁检修
，特别是涉及一种铁路桥梁检修设备。
技术介绍
随着高速铁路的迅速发展，为了保证列车的安全运行，铁路桥梁的检修工作十分重要。目前用于铁路桥梁检修的设备主要是检修车，检查方式大体上有两种:一种是检修车在桥面上运行，并将支架伸到桥下，再由检修人员下到桥下进行人工检查。另一种是利用拐臂吊栏将检修人员送到桥下进行检查。这样的桥梁检修设备存在如下缺点:一是检修作业时需要占用列车运行线路，因此在此期间必须封闭铁路线路，从而影响铁路的正常运行；二是作业效率低；三是检修作业时需要多组人员配合工作，人工成本高；四是需要检修人员下桥进行检查，人机配合存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种铁路桥梁检修设备。为了达到上述目的，本技术提供的铁路桥梁检修设备包括多个紧定螺钉、卡座、多个连接螺栓、安装座、安全梯、多根吊杆、齿条、齿轮、第一电机、连接板、多个第二电机、多根丝杠、多个螺母套筒、底板和控制系统；其中安装座的内侧面上部向内形成有一个用于插入铁路桥梁端部的凹槽，底面中部向内凹陷形成有至少一个沿铁路桥梁横向延伸的T形滑槽；卡座为水平设置的L形板状结构，一边外侧利用多个连接螺栓固定在安装座的上端，另一边外侧利用多个紧定螺钉固定在铁路桥梁的端部顶面凸台处；安全梯设置在安装座的外侧面上，用于工作人员的通行；吊杆为T形结构，多根吊杆的上部相隔距离以能够滑动的方式设置在卡座的T形滑槽内，下端固定在水平设置的连接板顶面上；齿条的一端固定在安装座的内侧面下部；第一电机安装在连接板的底面上，其输出轴向上贯穿连接板后连接齿轮，而齿轮则与齿条相啮合；多个第二电机分别固定在连接板的表面角部，其输出轴向下贯穿连接板后与一根丝杠的上端相连接，每根丝杠的下端则与一个螺母套筒相配合；多个螺母套筒的下端分别固定在底板的表面角部；控制系统安装在连接板的底面上，并且与第一电机及第二电机电连接。所述的铁路桥梁检修设备还包括安装在底板四周的护栏。所述的安装座的下部沿铁路桥梁纵向设置两个相互平行的T形滑槽，每个T形滑槽内设置两个吊杆。所述的第二电机、丝杠和螺母套筒的数量均为四个。本技术提供的铁路桥梁检修设备的有益效果:其上部分结构能够沿着铁路桥梁横向移动，并且高度能够调节，因此可为检修人员的检修作业提供方便，而且所需要的检修人员数量少，工作效率高。【附图说明】图1为本技术提供的铁路桥梁检修设备结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术提供的铁路桥梁检修设备进行详细说明。如图1所示，本技术提供的铁路桥梁检修设备包括多个紧定螺钉1、卡座2、多个连接螺栓3、安装座4、安全梯5、多根吊杆6、齿条7、齿轮8、第一电机9、连接板10、多个第二电机11、多根丝杠12、多个螺母套筒13、底板14和控制系统16 ;其中安装座4的内侧面上部向内形成有一个用于插入铁路桥梁17端部的凹槽18，底面中部向内凹陷形成有至少一个沿铁路桥梁17横向延伸的T形滑槽；卡座2为水平设置的L形板状结构，一边外侧利用多个连接螺栓3固定在安装座4的上端，另一边外侧利用多个紧定螺钉I固定在铁路桥梁17的端部顶面凸台19处；安全梯5设置在安装座4的外侧面上，用于工作人员的通行；吊杆6为T形结构，多根吊杆6的上部相隔距离以能够滑动的方式设置在卡座2的T形滑槽内，下端固定在水平设置的连接板10顶面上；齿条7的一端固定在安装座4的内侧面下部；第一电机9安装在连接板10的底面上，其输出轴向上贯穿连接板10后连接齿轮8，而齿轮8则与齿条7相啮合；多个第二电机11分别固定在连接板10的表面角部，其输出轴向下贯穿连接板10后与一根丝杠12的上端相连接，每根丝杠12的下端则与一个螺母套筒13相配合；多个螺母套筒13的下端分别固定在底板14的表面角部；控制系统16安装在连接板10的底面上，并且与第一电机9及第二电机11电连接。所述的铁路桥梁检修设备还包括安装在底板14四周的护栏15。所述的安装座4的下部沿铁路桥梁17纵向设置两个相互平行的T形滑槽，每个T形滑槽内设置两个吊杆6。所述的第二电机11、丝杠12和螺母套筒13的数量均为四个。现将本技术提供的铁路桥梁检修设备使用方法阐述如下:当需要对铁路桥梁17的底部进行检修时，首先检修人员从梁顶通过安全梯5下到底板14上，可利用控制系统16使多个第二电机11旋转，继而带动丝杠12转动，使与丝杠12相配合的螺母套筒13向上或者向下移动，从而使底板14上升或者下降，由此来调节整个设备的高低，以满足不同身高检修人员和外界因素的要求，方便检修人员进行操作。当检修位置需要改变时，在控制系统16的控制下使第一电机9旋转，继而带动齿轮8转动，从而使得齿轮8在齿条7上移动，由此带动吊杆6沿T形滑槽向外或向内滑动，最终使得整个设备能够沿着铁路桥梁17横向移动，由此方便对铁路桥梁17底部不同位置处进行维修。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种铁路桥梁检修设备，其特征在于:其包括多个紧定螺钉(1)、卡座(2)、多个连接螺栓(3)、安装座(4)、安全梯(5)、多根吊杆(6)、齿条(7)、齿轮(8)、第一电机(9)、连接板(10)、多个第二电机(11)、多根丝杠(12)、多个螺母套筒(13)、底板(14)和控制系统(16);其中安装座(4)的内侧面上部向内形成有一个用于插入铁路桥梁(17)端部的凹槽(18)，底面中部向内凹陷形成有至少一个沿铁路桥梁(17)横向延伸的T形滑槽；卡座(2)为水平设置的L形板状结构，一边外侧利用多个连接螺栓(3)固定在安装座(4)的上端，另一边外侧利用多个紧定螺钉(1)固定在铁路桥梁(17)的端部顶面凸台(19)处；安全梯(5)设置在安装座(4)的外侧面上，用于工作人员的通行；吊杆(6)为T形结构，多根吊杆(6)的上部相隔距离以能够滑动的方式设置在卡座(2)的T形滑槽内，下端固定在水平设置的连接板(10)顶面上；齿条(7)的一端固定在安装座(4)的内侧面下部；第一电机(9)安装在连接板(10)的底面上，其输出轴向上贯穿连接板(10)后连接齿轮(8)，而齿轮(8)则与齿条(7)相啮合；多个第二电机(11)分别固定在连接板(10)的表面角部，其输出轴向下贯穿连接板(10)后与一根丝杠(12)的上端相连接，每根丝杠(12)的下端则与一个螺母套筒(13)相配合；多个螺母套筒(13)的下端分别固定在底板(14)的表面角部；控制系统(16)安装在连接板(10)的底面上，并且与第一电机(9)及第二电机(11)电连接。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁检修设备，其特征在于:所述的铁路桥梁检修设备还包括安装在底板(14)四周的护栏(15)。3.根据权利要求1所述的铁路桥梁检修设备，其特征在于:所述的安装座(4)的下部沿铁路桥梁(17)纵向设置两个相互平行的T形滑槽，每个T形滑槽内设置两个吊杆(6)。4.根据权利要求1所述的铁路桥梁检修设备，其特征在于:所述的第二电机(11)、丝杠(12)和螺母套筒(13)的数量均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路桥梁检修设备，其特征在于：其包括多个紧定螺钉(1)、卡座(2)、多个连接螺栓(3)、安装座(4)、安全梯(5)、多根吊杆(6)、齿条(7)、齿轮(8)、第一电机(9)、连接板(10)、多个第二电机(11)、多根丝杠(12)、多个螺母套筒(13)、底板(14)和控制系统(16)；其中安装座(4)的内侧面上部向内形成有一个用于插入铁路桥梁(17)端部的凹槽(18)，底面中部向内凹陷形成有至少一个沿铁路桥梁(17)横向延伸的T形滑槽；卡座(2)为水平设置的L形板状结构，一边外侧利用多个连接螺栓(3)固定在安装座(4)的上端，另一边外侧利用多个紧定螺钉(1)固定在铁路桥梁(17)的端部顶面凸台(19)处；安全梯(5)设置在安装座(4)的外侧面上，用于工作人员的通行；吊杆(6)为T形结构，多根吊杆(6)的上部相隔距离以能够滑动的方式设置在卡座(2)的T形滑槽内，下端固定在水平设置的连接板(10)顶面上；齿条(7)的一端固定在安装座(4)的内侧面下部；第一电机(9)安装在连接板(10)的底面上，其输出轴向上贯穿连接板(10)后连接齿轮(8)，而齿轮(8)则与齿条(7)相啮合；多个第二电机(11)分别固定在连接板(10)的表面角部，其输出轴向下贯穿连接板(10)后与一根丝杠(12)的上端相连接，每根丝杠(12)的下端则与一个螺母套筒(13)相配合；多个螺母套筒(13)的下端分别固定在底板(14)的表面角部；控制系统(16)安装在连接板(10)的底面上，并且与第一电机(9)及第二电机(11)电连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂英，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12