一种摩托车用滑轮组制造技术

技术编号:12902048 阅读:72 留言:0更新日期:2016-02-24 11:54
本发明专利技术公开了一种摩托车用滑轮组,其包括若干个定滑轮,所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上,相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起,所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部,所述定滑轮支架下端固定在支撑板上,起吊索绕于所述定滑轮上。每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。本发明专利技术结构简单,可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车用滑轮组
技术介绍
滑轮组件通过起吊索分别绕过定滑轮和动滑轮。基于使用的要求,起吊索均具有柔性,否则无法使用。在大型摩托车上应用时,挂钩与动滑轮连接在一起。挂钩和动滑轮利用自身的重力垂下,利用摩托车的悬臂将挂钩和动滑轮移动至需要的位置。但挂钩和动滑轮移动时,挂钩和动滑轮很难在水平方向精确地移动至需要的位置,移动时前后摆动,只能依靠工人手动操作才能将挂钩移动至需要的位置。由于大型的摩托车械的挂钩和动滑轮重量非常重,起吊的物件高低不一,工人劳动强度非常大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种摩托车用滑轮组。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了如下的技术方案:本专利技术一种摩托车用滑轮组,其包括若干个定滑轮,所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上,相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起,所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部,所述定滑轮支架下端固定在支撑板上,起吊索绕于所述定滑轮上。进一步地,每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。本专利技术所达到的有益效果是:本专利技术结构简单,可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。如图1所示,本专利技术一种摩托车用滑轮组,其包括若干个定滑轮1,所述定滑轮I可转动设置在定滑轮支架2上,相邻两个所述定滑轮支架2通过第一连接件3连接在一起,所述第一连接件3设置在所述定滑轮支架2的上部,所述定滑轮支架2下端固定在支撑板4上,起吊索5绕于所述定滑轮I上。每个所述支撑板4上固定有两个定滑轮支架2。本专利技术结构简单,可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已,并不用于限制本专利技术,尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种摩托车用滑轮组,其特征在于,包括若干个定滑轮,所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上,相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起,所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部,所述定滑轮支架下端固定在支撑板上,起吊索绕于所述定滑轮上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用滑轮组,其特征在于,每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。【专利摘要】本专利技术公开了一种摩托车用滑轮组,其包括若干个定滑轮,所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上,相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起,所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部,所述定滑轮支架下端固定在支撑板上,起吊索绕于所述定滑轮上。每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。本专利技术结构简单,可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。【IPC分类】B66D3/06【公开号】CN105347220【申请号】CN201510865905【专利技术人】王子龙 【申请人】重庆山伦摩托车销售有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年12月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用滑轮组,其特征在于,包括若干个定滑轮,所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上,相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起,所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部,所述定滑轮支架下端固定在支撑板上,起吊索绕于所述定滑轮上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王子龙
申请(专利权)人:重庆山伦摩托车销售有限公司
类型:发明
国别省市:重庆;85

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