本发明专利技术属于农用运输设备领域，特别是涉及一种转运车的车身，包括轮廓为长方体形框架的车身主体，所述车身主体顶部的两侧水平设有第一安装管，所述车身主体的顶部四周安装有可拆卸旋转的防护架，车身主体的前端的两侧上竖直设有第二安装管，其中一个防护架与第二安装管固定连接，车身主体底部前端安装有用于安装动力机构的支撑架，在支撑架的两侧设有第三安装管，支撑架底部设有第四安装管。本发明专利技术的有益效果是：车身主体的防护架拆卸安装方便，可以根据需求进行快速拆卸安装更换，功能多样化，结构牢固稳定，同时设置多个安装管，便于与扶手架或乘坐架更换连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于农用运输设备领域，特别是涉及一种转运车的车身。
技术介绍
转运车作为一种常用的运输设备，在农业领域应用十分广泛。传统转运车的车身结构简单，为一体式结构，安装使用不方便。而且传统的车身采用一体式结构无法根据需求进行更换动力设备，车身的装载结构也不能进行更换，无法根据环境需求进行更换方向转换结构部分、适应性差，而且装载的货物单一，实用性差，操作使用十分不便。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种转运车的车身，用于解决现有技术中车身结构拆卸组装困难、功能单一、适应性差，车身更换组装连接不方便等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种转运车的车身，包括轮廓为长方体形框架的车身主体，所述车身主体顶部的两侧水平设有第一安装管，所述车身主体的顶部四周安装有可拆卸旋转的防护架，车身主体的前端的两侧上竖直设有第二安装管，其中一个防护架与第二安装管固定连接，车身主体底部前端安装有用于安装动力机构的支撑架，在支撑架的两侧设有第三安装管，支撑架底部设有第四安装管。本专利技术的有益效果是:车身主体的防护架拆卸安装方便，可以根据需求进行快速拆卸安装更换，功能多样化，结构牢固稳定，同时设置多个安装管，便于与扶手架或乘坐架更换连接。进一步，所述车身主体的两侧和后端均设有安装座，所述安装座上设有六方孔，所述防护架的底部设有U型槽，防护架底部的U型槽与六方孔对齐设置，并通过六方轴穿过U型槽和六方孔使得所述防护架和所述安装座连接。进一步，所述六方轴伸入六方孔的一端为圆柱结构，六方轴的六方端卡在U型槽内，六方轴的圆柱端伸入六方孔内，并随防护架转动，所述六方轴的六方端与六方孔的轮廓对齐时，六方轴的六方端伸入六方孔内卡住。采用上述进一步方案的有益效果是:结构简单、安装操作方便，通过设置六方轴便于防护架进行多角度翻转调节，并通过六方轴固定。进一步，所述第一安装管和所述第三安装管均与扶手架连接。进一步，所述第三安装管和所述第四安装管均与乘坐架连接。采用上述进一步方案的有益效果是:根据需求更换扶手架或乘坐架，采用扶手架便于推动车身进行输送，采用乘坐架便于工作人员坐在乘坐架上实现快速输送物品，通过在车身的不同位置设置安装管实现与扶手架或乘坐架的连接，连接受力合适，使用寿命长，运行稳定。进一步，所述车身主体侧面的防护架与后端的防护架通过第一紧固机构连接紧固，所述车身主体侧面的防护架与前端的防护架通过第二紧固机构连接紧固。进一步，所述第一紧固机构包括安装在位于车身主体侧面的防护架上的第一固定座、以及安装在位于车身主体后端的防护架上的第一卡件，第一固定座上设有卡槽和可转动的第一把手，第一把手上也设有卡槽，第一卡件的侧面设有螺钉，翻转防护架带动螺钉卡入第一固定座的卡槽内，翻转第一把手使得第一把手上的卡槽卡住螺钉。进一步，所述第二紧固机构包括安装在位于车身主体前端的防护架上的螺钉、以及安装在位于车身主体侧面的防护架上的第二固定座，第二固定座上设有第二把手和开槽，翻转设有第二固定座的防护架，螺钉穿过开槽，并转动第二把手卡住该螺钉。采用上述进一步方案的有益效果是:连接紧固，不易松动脱落，操作快速方便，有利于快速安装拆卸防护架。进一步，所述车身主体的顶部安装有水袋，所述水袋上设有连接绳，所述连接绳与所述防护架上安装的螺钉连接。进一步，所述车身主体的顶部安装有货斗，所述货斗的底部与车身主体固定连接，所述货斗的前端与防护架固定连接。采用上述进一步方案的有益效果是:车身主体顶部安装水袋时，通过防护架拦截保护，可以在车身运动通过水袋进行浇灌；当需要运输一些尺寸较小的物品时，卸下防护架，或者将防护架翻转向下固定，将货斗安装在车身主体上避免物品泄漏。【附图说明】图1为本专利技术实施例的车身主体的结构示意图；图2为本专利技术实施例的车身主体与扶手架连接的结构示意图；图3为本专利技术实施例的车身主体与乘坐架连接的结构示意图；图4为本专利技术图2中局部E的放大示意图；图5为本专利技术图2中局部A的放大示意图；图6为本专利技术图2中局部B的放大示意图。零件标号说明I扶手架2车身主体21防护架211 U 型槽22第一安装管23第二安装管24第三安装管25第四安装管26支撑架27安装座3换挡机构4第一紧固机构41第一固定座42第一把手43第一^N牛5第二紧固机构51螺钉52第二固定座53第二把手6乘坐架7六方轴【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1至图6所示，本专利技术转运车的车身包括轮廓为长方体形框架的车身主体2，车身主体2顶部的两侧对称设有第一安装管22，第一安装管22水平设置。车身主体2的顶部安装有可拆卸旋转的防护架21，防护架21围绕着车身主体2的四周设置。本专利技术中防护架的数量为四个。如图1所示，车身主体2的前端的两侧上竖直设有第二安装管23，其中一个防护架21与第二安装管23固定连接。车身主体2底部前端安装有用于安装动力机构的支撑架26，支撑架26为U型板状结构。在支撑架26两侧的内壁上设有第三安装管24，支撑架26底部设有第四安装管25。如图2所示，当车身的车身主体2与扶手架I连接时，扶手架I与车身主体2的第三安装管24和第一安装管22同时固定连接，扶手架I与第三安装管24和第一安装管22在固定连接时当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转运车的车身，其特征在于：包括轮廓为长方体形框架的车身主体，所述车身主体顶部的两侧水平设有第一安装管，所述车身主体的顶部四周安装有可拆卸旋转的防护架，车身主体的前端的两侧上竖直设有第二安装管，其中一个防护架与第二安装管固定连接，车身主体底部前端安装有用于安装动力机构的支撑架，在支撑架的两侧设有第三安装管，支撑架底部设有第四安装管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭佳润，
申请(专利权)人：重庆华世丹机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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