一种柔性加筋土桥台筋材内力计算方法技术

本发明专利技术公开了一种柔性加筋土桥台筋材内力计算方法，其包括如下步骤：1)获取填土材料以及当前层筋材的参数，并计算当前层筋材所承受的最大竖向应力2)给定内力T、竖向应力σz、横向应力σl、切线弹性模量Et、切线泊松比μt的初始值，并计算体积模量B的初始值；3)根据预设的竖向应力增量Δσz计算当前层筋材的内力增量ΔT；4)令T＝T+ΔT，σz＝σz+Δσz，σl＝σl+ΔT/Sv，计算填土材料当前应力状态下的切线弹性模量Et、体积模量B和切线泊松比μt；5)对当前层筋材重复步骤3)和4)，直至6)依次对每一层筋材重复步骤1)～5)，直至完成所有筋材层的内力计算。本发明专利技术能够准确的确定筋材内力，具备清晰的力学机理基础，科学性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于公路桥梁桥台
，更具体地，涉及一种柔性加筋土桥台筋材内 力计算方法。
技术介绍
土工合成材料加筋土柔性桥台，由于造价低，在桥梁荷载的作用下变形小，且能够 很大程度地缓解刚性桥台所带来的桥头跳车问题，近年来在国外中小跨度公路桥梁的建设 和改造中得到广泛应用，其在我国的应用也正在推广。该类桥台结构主要由干砌混凝土模 块面板、土工合成材料筋材、压实填土材料、以及加筋土地基四部分组成。桥台结构建造时 分层压实填土材料，填土材料中隔一定间距铺设土工格栅或土工织物筋材形成加筋土，加 筋土前方设厚度较薄的模块式干砌混凝土面板，筋材置于面板模块之间，通过摩擦作用提 供筋材与面板之间的连接强度。与一般的加筋土挡土墙相比，土工合成材料加筋土柔性桥 台承受较大的竖向桥梁荷载，因此，填土材料采用碎石土或级配良好砂土，压实度要求高； 且加筋土桥台的筋材刚度高，筋材间距小。根据美国联邦公路局（FHWA)的规定，加筋土桥 台的筋材竖向间距小于〇. 3m，且在简支桥梁支撑下方需设置承载区，其筋材竖向间距小于 0. 15m〇 土工合成材料加筋土柔性桥台的这些特点使得其筋土相互作用及筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性加筋土桥台筋材内力计算方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：1)获取柔性加筋土桥台中填土材料以及当前层筋材的参数，并计算当前层筋材所承受的最大竖向应力2)给定当前层筋材的内力T以及填土材料的竖向应力σz、横向应力σl、切线弹性模量Et、切线泊松比μt的初始值，并计算填土材料的体积模量B的初始值；3)根据预设的竖向应力增量Δσz计算该应力增量下当前层筋材的内力增量：其中，J为筋材刚度；Sv为筋材层之间的竖向间距；4)令当前层筋材的内力T＝T+ΔT，填土材料的竖向应力σz＝σz+Δσz，填土材料的横向应力σl＝σl+ΔT/Sv；然后计算填土材料在当前应力状态下的切线弹性模量Et、体积模量B...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华北，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42