本实用新型专利技术涉及一种汽车后门饰条阻镀工装，包括一阻镀单元，所述阻镀机构包括一阻镀容器，该阻镀容器内具有数个容油漆存储的阻镀空腔，所述阻镀空腔与待阻镀产品的阻镀部位相一一对应；一加漆单元，所述加漆单元包括一油漆容器，该油漆容器的出油口通过油漆导油管与阻镀空腔相连通；一回收单元，所述回收单元包括一油漆回收容器，该油漆回收容器通过油漆管路与阻镀空腔相连通。本实用新型专利技术的优点在于：利用本阻镀工装进行刷漆时，直接将待阻镀产品需要阻镀的部位伸入阻镀空腔内，即可一次性完成，非常的方便，相应的也提高了工作效率，有效的减少了油漆的浪费，降低了人工劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车后门饰条阻镀工装。
技术介绍
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。而汽车字牌对汽车其识别、标志等作用。目前，对于汽车后门饰条其在制造时，在饰条注塑成型后，需要将饰条进行电镀工序，而电镀时，并不需要对饰条所有部位进行电镀，对于饰条的安装孔并不需要进行电镀，因此在电镀工序之前，就需要对这些部位的表面刷上一层油漆阻镀。而传统的方法是由人工手动用毛刷从装有油漆的容器内将油漆刷在饰条需要阻镀的部位。采用这种方法，人工劳动强度大，而且在人工刷时也有造成部分油漆的浪费，同时工作效率不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车后门饰条阻镀工装，能够有效的降低人工劳动强度，减少油漆的浪费，提高工作效率。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种汽车后门饰条阻镀工装，其创新点在于:包括—阻镀单元，所述阻镀机构包括一阻镀容器，该阻镀容器内具有数个容油漆存储的阻镀空腔，所述阻镀空腔与待阻镀产品的阻镀部位相一一对应；一加漆单元，所述加漆单元包括一油漆容器，该油漆容器的出油口通过油漆导油管与阻镀空腔相连通；一回收单元，所述回收单元包括一油漆回收容器，该油漆回收容器通过油漆管路与阻镀空腔相连通。进一步的，所述阻镀空腔内还设置有弹簧导向针。进一步的，所述加漆单元还配备有一红外线感应器。本技术的优点在于:利用本阻镀工装进行刷漆时，直接将待阻镀产品需要阻镀的部位伸入阻镀空腔内，即可一次性完成，非常的方便，相应的也提高了工作效率，有效的减少了油漆的浪费，降低了人工劳动强度。通过加装弹簧导向针，可以有效的避免加油后堵口现象的发生，同时能够将多余的油漆倒流回去。在本技术中，通过加装红外线感应器，通过该感应器感应计数并传输计数信号，利用电子控制元件实现全自动加油漆。【附图说明】图1为本技术的汽车后门饰条阻镀工装的示意图。【具体实施方式】如图1所示的示意图可知，本技术的汽车后门饰条阻镀工装包括阻镀单元、加漆单元及回收单元。阻镀机构包括一阻镀容器6，该阻镀容器6内具有数个容油漆存储的阻镀空腔4，阻镀空腔4与待阻镀产品5的阻镀部位相一一对应。在阻镀空腔4内还设置有弹簧导向针7。通过加装弹簧导向针7，可以有效的避免加油后堵口现象的发生，同时能够将多余的油漆倒流回去。加漆单元包括一油漆容器1，该油漆容器1的出油口通过油漆导油管3与阻镀空腔4相连通。加漆单元还配备有一红外线感应器2。通过加装红外线感应器2，通过该感应器感应计数并传输计数信号，利用电子控制元件实现全自动加油漆。回收单元包括一油漆回收容器8，该油漆回收容器8通过油漆管路9与阻镀空腔4相连通。工作原理:首先，油漆容器1通过油漆导油管3向各个阻镀空腔4内加入一定量的油漆，然后取一待阻镀产品5，将该待阻镀产品5需要阻镀的部位分别伸入阻镀空腔4内，SP可将油漆附着在相应的部位，完成阻镀准备。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车后门饰条阻镀工装，其特征在于:包括 一阻镀单元，所述阻镀机构包括一阻镀容器，该阻镀容器内具有数个容油漆存储的阻镀空腔，所述阻镀空腔与待阻镀产品的阻镀部位相一一对应； 一加漆单元，所述加漆单元包括一油漆容器，该油漆容器的出油口通过油漆导油管与阻镀空腔相连通； 一回收单元，所述回收单元包括一油漆回收容器，该油漆回收容器通过油漆管路与阻镀空腔相连通。2.根据权利要求1所述的汽车后门饰条阻镀工装，其特征在于:所述阻镀空腔内还设置有弹簧导向针。3.根据权利要求1所述的汽车后门饰条阻镀工装，其特征在于:所述加漆单元还配备有一红外线感应器。【专利摘要】本技术涉及一种汽车后门饰条阻镀工装，包括一阻镀单元，所述阻镀机构包括一阻镀容器，该阻镀容器内具有数个容油漆存储的阻镀空腔，所述阻镀空腔与待阻镀产品的阻镀部位相一一对应；一加漆单元，所述加漆单元包括一油漆容器，该油漆容器的出油口通过油漆导油管与阻镀空腔相连通；一回收单元，所述回收单元包括一油漆回收容器，该油漆回收容器通过油漆管路与阻镀空腔相连通。本技术的优点在于：利用本阻镀工装进行刷漆时，直接将待阻镀产品需要阻镀的部位伸入阻镀空腔内，即可一次性完成，非常的方便，相应的也提高了工作效率，有效的减少了油漆的浪费，降低了人工劳动强度。【IPC分类】C25D5/02, C25D7/00【公开号】CN205035479【申请号】CN201520715737【专利技术人】沈宇, 曾明 【申请人】南通柏源汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后门饰条阻镀工装，其特征在于：包括一阻镀单元，所述阻镀机构包括一阻镀容器，该阻镀容器内具有数个容油漆存储的阻镀空腔，所述阻镀空腔与待阻镀产品的阻镀部位相一一对应；一加漆单元，所述加漆单元包括一油漆容器，该油漆容器的出油口通过油漆导油管与阻镀空腔相连通；一回收单元，所述回收单元包括一油漆回收容器，该油漆回收容器通过油漆管路与阻镀空腔相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇，曾明，
申请(专利权)人：南通柏源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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