本实用新型专利技术公开了一种自卸货车强推机构属于带有卸货装置的运输车辆的部件，特别是用液压控制的卸货机构。自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其结构为：位于车厢后端一侧的主动力油缸通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸通过传动机构连接着强推簸箕的前端。本实用新型专利技术可以在原有自卸载货车上进行改装，改变了无专用粘稠货物装载车辆的状况，是适合自卸车生产企业开发的新产品。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于带有卸货装置的运输车辆部件，特别是用液压控制的卸货机构。
技术介绍
通常自动卸货的车辆是采用液压或机械装置提升车厢的前端，利用重力作用使车厢内的散装货物卸出，但是这种结构对于粘稠的货物很难卸干净，需要大量的人力或其它刮拉机械来帮助卸货。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于自动卸载粘稠货物的新型卸货机构的技术方案。本技术的技术方案为，自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其结构为位于车厢后端一侧的主动力油缸通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸通过传动机构连接着强推簸箕的前端。所述的传动机构，固定在主动力油缸上的两路钢丝绳，经过油缸活塞顶部的双槽轮一路经主动力转向滑轮、固定在车厢后挡板下部的后左滑轮组连接到车厢内的强推簸箕后端左侧，另一路钢丝绳经后右滑轮组连接到车厢内的强推簸箕后端右侧，固定在车厢前端左侧回位油缸上的两路钢丝绳，经过油缸活塞顶部的双槽轮，一路经回位转向滑轮、固定在车厢前挡板下部的前右滑轮组连接到车厢内的强推簸箕前端右侧，另一路钢丝绳经前左滑轮组连接到车厢内的强推簸箕前端左侧。所述的载货车厢底部两侧装有斜面盖板。所述的油缸位于斜面盖板下面。本技术的有益效果是由于在车厢内安装了斜面盖板并且油缸安装在盖板下面可以保护油缸不被损坏，车厢内安装了由油缸控制可以前后移动的强推簸箕、载货车厢底部两侧装有斜面盖板有利于车厢内装载的粘稠货物的卸载，克服因普通自卸货车车厢举得太高粘稠货物卸载不均匀易发生车辆斜倾翻车的危险。本技术可以在原有自卸载货车上进行改装，改变了无专用粘稠货物装载车辆的状况，是适合自卸车生产企业开发的新产品。附图说明附图1为本技术的结构示意图，图2为图1的A-A、B-B向视图。图中，1.车厢后挡板，2.后左滑轮组，3.后右滑轮组，4.主动力钢绳转向滑轮，5.主动力油缸，6.拉动绳索，7.拉动绳索分枝，8.主动油缸活塞双槽轮，9.回位油缸活塞双槽轮，10回位油缸，11.回位钢绳转向滑轮，12强推簸箕，13.前左滑轮组，14.车厢前挡板，15.前右滑轮组，16.斜面盖板。具体实施方式本技术的具体实施方式是，如图所示实施例1，自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其结构为位于车厢后端一侧的主动力油缸5通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕12后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸10通过传动机构连接着强推簸箕的前端。实施例2，自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其结构为位于车厢后端右侧的主动力油缸5上固定着两路钢丝绳6、7，经过油缸活塞顶部的双槽轮8一路经主动力转向滑轮4、固定在车厢后挡板1下部的后左滑轮组2连接到车厢内的强推簸箕12后端左侧，另一路钢丝绳经后右滑轮组3连接到车厢内的强推簸箕后端右侧，位于车厢前端左侧的回位油缸10上也固定着两路钢丝绳，经过油缸活塞顶部的双槽轮9一路经回位转向滑轮11、固定在车厢前挡板14下部的前右滑轮组15连接到车厢内的强推簸箕12前端右侧，另一路钢丝绳经前左滑轮组13连接到车厢内的强推簸箕前端左侧，载货车厢底部两侧装有斜面盖板16，油缸安装在斜面盖板下面。权利要求1.一种自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其特征在于位于车厢后端一侧的主动力油缸通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸通过传动机构连接着强推簸箕的前端。2.根据权利要求1所述的自卸货车强推机构，其特征在于所述的传动机构，固定在主动力油缸上的两路钢丝绳，经过油缸活塞顶部的双槽轮一路经主动力转向滑轮、固定在车厢后挡板下部的后左滑轮组连接到车厢内的强推簸箕后端左侧，另一路钢丝绳经后右滑轮组连接到车厢内的强推簸箕后端右侧，固定在车厢前端左侧回位油缸上的两路钢丝绳，经过油缸活塞顶部的双槽轮，一路经回位转向滑轮、固定在车厢前挡板下部的前右滑轮组连接到车厢内的强推簸箕前端右侧，另一路钢丝绳经前左滑轮组连接到车厢内的强推簸箕前端左侧。3.根据权利要求1所述的自卸货车强推机构，其特征在于所述的载货车厢底部两侧装有斜面盖板。4.根据权利要求1或3所述的自卸货车强推机构，其特征在于所述的油缸位于斜面盖板下面。专利摘要本技术公开了一种自卸货车强推机构属于带有卸货装置的运输车辆的部件，特别是用液压控制的卸货机构。自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其结构为位于车厢后端一侧的主动力油缸通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸通过传动机构连接着强推簸箕的前端。本技术可以在原有自卸载货车上进行改装，改变了无专用粘稠货物装载车辆的状况，是适合自卸车生产企业开发的新产品。文档编号B65G67/34GK2823202SQ200520084889公开日2006年10月4日 申请日期2005年7月5日 优先权日2005年7月5日专利技术者刘援朝, 周星晰 申请人:刘援朝, 周星晰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自卸货车强推机构，包括载货车厢、油缸，其特征在于：位于车厢后端一侧的主动力油缸通过传动机构连接着车厢内的强推簸箕后端，位于车厢前端另一侧的回位油缸通过传动机构连接着强推簸箕的前端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘援朝，周星晰，
申请(专利权)人：刘援朝，周星晰，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。