用于根据温度对机动车辆蓄电池进行充电的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于对机动车辆蓄电池进行充电的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：确定该电池的电解质电阻频率，确定蓄电池电荷转移电阻频率，并且用在高于该蓄电池的该电解质电阻频率并且小于该蓄电池电荷转移电阻频率的充电电流频率的电流对该蓄电池进行充电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的
是控制机动车辆的蓄电池的充电，并且更具体地涉及在低温下控制这种蓄电池的充电。
技术介绍
蓄电池(功率、能量、续航能力)的性能对操作温度非常敏感。在低温下，蓄电池具有较少功率、传送较少能量并且在充电过程中受到降级影响，而在高温下，蓄电池在功率和能量方面具有最佳性能。以下文献是从现有技术中已知的。专利申请JP 2001037093 A披露了在103Hz与几百Hz之间在几mV振幅下的频率振荡的充电电流。此教导不能应用于锂离子蓄电池，因为1kHz的指定频率太高。事实上，此频率对应于金属零件(即集流器)和电子导电化合物(即导电碳)的阻抗频谱或阻抗的电感部分。此外，此专利申请主要描述了在恒定电压用量级为几mV的电压振荡的改进，这改善了电池的蓄电性能。文献US 7227336 Bl从扩散系数确定蓄电池的充电频率。文献FR 2943188、FR 2964510和FR 2974253披露了对蓄电池充电电流进行调制。然而，这些文献未提供有关在选择这个频率时与温度影响相关的任何信息。因此，存在对用于在低温下进行充电的系统和方法的需要，该系统和方法被优化以便减少充电时间和蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对机动车辆蓄电池进行充电的方法，其特征在于，该方法使用以下步骤：确定该蓄电池的电解质电阻频率，确定该蓄电池的电荷转移电阻频率，以及用具有高于该蓄电池电解质电阻频率且低于该蓄电池电荷转移电阻频率的充电电流频率的电流对该蓄电池进行充电。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·德洛贝尔，J·马里，A·里科，JP·苏利耶，L·马沙尔，
申请(专利权)人：雷诺两合公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR