【技术实现步骤摘要】
本技术涉及节油机
，具体为一种船用节油机。
技术介绍
船舶发动机大多都是烧柴油或重油，这些油类不容易完全燃烧，有时燃烧不充分就会造成机器冒黑烟，这样不仅污染了环境，而且浪费了部分燃油，其中黑烟中包含大量的碳，时间长久发动机内部容易导致碳颗粒的堆积，有时碳微粒混到机油中，造成机件磨损加骤，现今的发动机外连接臭氧发生装置，因为臭氧易转化成氧气在通入发动机内加速油类的燃烧，但是臭氧转化成氧气需要一段时间，而且臭氧转化效率受到温度和催化剂的影响，为此我们提出一种船用节油机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用节油机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种船用节油机，包括第一外壳、反应室和臭氧发生装置，反应室和臭氧发生装置均固定设置在第一外壳内，反应室的一端设有臭氧进口，反应室的另一端设有出气口，臭氧进口通过管道与臭氧发生装置的出口密封连接，管道内设置有风机，反应室内设有加热装置，反应室的顶面上设有圆形安装口，安装口上安装有催化装置，催化装置包括安装座和催化剂存放桶，催化剂存放桶的表面为网状结构并位于反应室内，催...
【技术保护点】
一种船用节油机，包括第一外壳（1）、反应室（3）和臭氧发生装置（6），其特征在于：反应室（3）和臭氧发生装置（6）均固定设置在第一外壳（1）内，反应室（3）的一端设有臭氧进口，反应室（3）的另一端设有出气口，臭氧进口通过管道（5）与臭氧发生装置（6）的出口密封连接，管道（5）内设置有风机（2），反应室（3）内设有加热装置（7），反应室（3）的顶面上设有圆形安装口，安装口上安装有催化装置，催化装置包括安装座（4）和催化剂存放桶（8），催化剂存放桶（8）的表面为网状结构并位于反应室（3）内，催化剂存放桶（8）的开口与安装座（4）连接，安装座（4）与安装口之间通过螺纹配合安装。
【技术特征摘要】
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