水冷式引擎的汽缸头水道散热结构制造技术

本发明专利技术是一种水冷式引擎的汽缸头水道散热结构，其应用至水冷式引擎的一汽缸头，汽缸头内设有多个气阀座及一冷却水道，各气阀座是分别供设置一进气阀或一排气阀，该等气阀座中至少设有两个紧密相邻的气阀座，且其间的间距是较其余气阀座间的间距为窄，冷却水道能使冷却液体流经该等气阀座的外缘，并与该等气阀座进行热交换，散热结构包括一薄壁部及至少一散热肋元件，薄壁部是衔接于该两个紧密相邻的气阀座间的肉厚外缘，而使冷却液体无法流经该两个紧密相邻的气阀座间；散热肋元件是由薄壁部向冷却水道延伸而成，以使散热肋元件能伸入至冷却水道，但仍使冷却水道保持通畅。如此，能达成快速散热、兼顾整体结构强度及提升引擎性能的发明专利技术目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种水冷式引擎的汽缸头水道散热结构，该散热结构是在紧密相邻的两个气阀座间设有一薄壁部，且自该薄壁部延伸设有至少一散热肋元件，以令该散热肋元件能伸入至该汽缸头的一冷却水道中，进而能借助该散热肋元件增进所述两个紧密相邻的气阀座间的散热效率。
技术介绍
按，一般车辆的作动，如摩托车、全地型车辆…等，乃是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎燃爆产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动皮带变速机构来进行传动，以达到行进的目的。而引擎因散热方式不同，可分为气冷式引擎及水冷式引擎两种。一般而言，水冷式弓丨擎的燃烧室的散热方式，是将冷却水流经由水泵打入引擎的汽缸体的水套内，以令冷却水流能由一进水口(开设于汽缸体与汽缸头间的垫片上)流入汽缸头，进而能利用冷却水流对汽缸头内部进行冷却，接着，冷却水流由汽缸头流出后，会进入水箱进行散热。现在仅以具备双排气阀的一汽缸头为例，说明已知水冷式引擎汽缸头的散热结构。请参阅图1所示，是已知水冷式引擎的一汽缸头1,该汽缸头1内设有多个气阀座11及一冷却水道12。藉由开设于垫片的进水口 121，能使冷却水流通过到达该汽缸头1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冷式引擎的汽缸头水道散热结构，其应用至水冷式引擎的一汽缸头，该汽缸头内设有多个气阀座及一冷却水道，各气阀座是分别供设置一进气阀或一排气阀，其中，该进气阀能控制燃料气体经由该汽缸头的进气通道进入至燃烧室内进行爆燃，该排气阀能控制爆燃后的废气排出至该汽缸头外，该冷却水道是环绕在该等气阀座的外缘，且包括至少一进水口及一排水口，以令冷却液体能自该进水口流入至该冷却水道，并流经该等气阀座的外缘，与该等气阀座进行热交换后，再由该排水口，自该冷却水道排出，该散热结构包括：一薄壁部，是衔接于相邻的两个气阀座间，以使冷却液体无法流经这两个气阀座间；及至少一散热肋元件，是由该薄壁部向该冷却水道延伸而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪荣谦，张国认，陈国铭，方宥钧，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71