【技术实现步骤摘要】
【专利说明】相关申请的交叉引用本申请要求2014年I月16日提交的德国专利申请号102014200667.8的优先权，其全部内容通过参考被并入本文用于所有目的。
本公开涉及具有带有选择器导向阀(selector guide valve)的冷却系统的内燃发动机。
技术介绍
液体冷却系统在内燃发动机中被用来在燃烧运转期间从发动机中的各种部件去除热。由于其在发动机运转的不同阶段期间的不同冷却需要，许多冷却系统包括分开的汽缸盖和汽缸体冷却套。冷却套能够包括一个或更多个用于使冷却液循环通过汽缸盖或汽缸体的冷却液通道。分开的恒温器能够被用来控制通过汽缸盖和汽缸体中的每一个的冷却液流。然而，以此方式使用恒温器具有许多缺点。例如，使用多个恒温器会增加冷却系统的尺寸以及系统的成本。比例阀已经被发展为使进入多个冷却套的流能够经由单个装置控制。然而，专利技术人已经认识到当前比例阀的若干缺点。例如，比例阀会由于冷却液中的可以聚集在壳体与阀的可旋转鼓(drum)之间的污染物而发生故障。颗粒在阀中的聚集会导致比例阀的故障或失效。例如，阀可能堵塞，并且可能限制并且在一些情况下完全抑制阀中的...
【技术保护点】
一种内燃发动机的冷却系统中的选择器导向阀，其包含：第一控制鼓，其独立地旋转，并且包括接收来自泵的发动机冷却液的入口和延伸通过所述第一控制鼓的多个冷却液开口；和第二控制鼓，其独立地旋转，周向地围绕所述第一控制鼓，并且包括延伸通过所述第二控制鼓的多个冷却液开口。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·托贝尔格特，B·斯坦，K·豪恩伯肯，B·平恩，S·奎林，J·梅林，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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