一种电动车后闸锁死装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电动车后闸锁死装置，包括链条盒、锁芯、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、后闸线和后闸线约束件；所述锁芯固定在所述链条盒上，且其可转动部分固定有一主动齿轮；所述传动齿轮通过第一转动轴固定在所述链条盒的两侧壁上并与所述主动齿轮啮合，所述后闸线约束件的两端分别可转动地固定在所述链条盒两侧内壁上，所述从动齿轮固定在所述后闸线约束件上并与所述传动齿轮啮合，所述后闸线通过一与所述后闸线约束件的旋转轴心垂直相交的通孔；采用上述技术方案，使得该后闸锁死装置位于链条盒内，防止了外力的强制破坏，且该装置锁死后，后闸线始终处于拉伸状态，使得后轮无法转动，防止了电动车在锁紧状况下后轮的高速转动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车锁领域，尤其是一种电动车后闸锁死装置。
技术介绍
现如今，大多电动车的车锁为卡紧辐条的结构或锁紧电动车后支撑架，这两种车锁或极易被人在外部强力切断卡紧部分，或容易被人强制破坏后支撑架后骑乘离开，安全性能小，对于后一种车锁还有可能在电动车锁紧的状况下有人驱使后轮转动，造成误伤。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种位于链条盒内的电动车后闸锁死装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种电动车后闸锁死装置，包括链条盒、锁芯、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、后闸线和后闸线约束件；所述锁芯固定在所述链条盒上，该锁芯的钥匙插孔位于所述链条盒外侧壁的外侧面上，且其可转动部分固定有一主动齿轮；所述传动齿轮通过第一转动轴固定在所述链条盒的两侧壁上并与所述主动齿轮啮合，所述后闸线约束件的两端分别可转动地固定在所述链条盒两侧内壁上，所述从动齿轮固定在所述后闸线约束件上并与所述传动齿轮啮合，所述后闸线通过一与所述后闸线约束件的旋转轴心垂直相交的通孔。进一步，所述后闸线约束件包括一矩形绕线框和与该矩形绕线框两端固定连接的第二转动轴，所述通孔贯穿该矩形绕线框中与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车后闸锁死装置，其特征在于：包括链条盒、锁芯、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、后闸线和后闸线约束件；所述锁芯固定在所述链条盒上，该锁芯的钥匙插孔位于所述链条盒外侧壁的外侧面上，且其可转动部分固定有一主动齿轮；所述传动齿轮通过第一转动轴固定在所述链条盒的两侧壁上并与所述主动齿轮啮合，所述后闸线约束件的两端分别可转动地固定在所述链条盒两侧内壁上，所述从动齿轮固定在所述后闸线约束件上并与所述传动齿轮啮合，所述后闸线通过一与所述后闸线约束件的旋转轴心垂直相交的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，武金萍，
申请(专利权)人：天津小刀电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12