【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种主要用于汽车生产线上的车体在台车上的正确 定位的装置，属于输送机中的定位装置
技术背景在汽车生产以及维修线上，装配好以及维修好的汽车都要用吊车吊起后 再放到台车上，而目前一般在台车上没有设置定位装置，吊起的汽车准确地 摆放到台车上将是很困难的，经常需要多人联合进行目测或者吊起、放下多 次后才能完成，生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种定位速度快、 操作方便、生产效率高的车体定位机构。按照本技术提供的技术方案，在定位框架设有竖直方向上伸縮的定 位销，定位销底端连接有升降驱动装置，在定位框架设有发号装置，定位销 可直接或者间接与发号装置碰触而输出信号。升降驱动装置为定位销底端连接的气缸，气缸的活塞杆顶部设有呈弯折状的卡板。定位销设置于定位框架顶部的安装板中部，安装板的左、右两端 设有向下伸出的左导向轴与右导向轴，左导向轴与右导向轴插入设置在定位 框架上的左套筒与右套筒内，左套筒与左导向轴之间设有直线运动球轴承， 右套筒与右导向轴之间设有直线运动球轴承，在左套筒与右套筒的底部开口 处向上塞有挡圈。在...
【技术保护点】
一种车体定位机构，其特征是：在定位框架（２）上设有可以在竖直方向伸缩的定位销（７），定位销（７）的底端连接有升降驱动装置，在定位框架（２）上还设有发号装置（６），定位销（７）直接或者间接与发号装置（６）碰触而输出信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晋军，张磊，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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