输送机同步信号发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输送机同步信号发生装置，包括：安装在输送机调整座上的联动链条或齿条、电位器、减速联动机构；联动链条或齿条和输送机主机调整座活动部联动，通过减速联动机构调节电位器，把位移量转换成电阻信号反馈到电机调速系统，从而调节输送机副机电机的转速，使输送机主副机电机转速一致。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送机械设备
，特别涉及其中的同步信号发生装置。
技术介绍
目前，在现代化的自动流水生产线中，由于工艺需要，工件的运输需通过很长的输送机系统来完成，这时单驱动输送机往往不能达到要求，需要双驱动输送机系统来完成工件的运输。在现有链式输送机系统中，双驱动输送机系统主要构成为主机电机和副机电机，以及主机调整座和副机调整座，主机电机和副机电机起到带动链条转动的作用，主副机调整座是输送机系统的重要组成部分，调整座布置在输送线运转方向上电机的前方，主电机前方与之对应的调整座为主机调整座，副电机前方与之对应的调整座为副机调整座，两者共同作用，使得输送线链条处于张紧状态，副机电机的转速以主机为参照，输送机副机电机的转速过快或过慢将使得副机调整座活动部往外扩张或往里收缩，同时主机调整座活动部往里收缩或往外扩张，保持链条长度不变。双驱动输送机系统在控制上最重要的环节就是保持输送机主副电机的同步，而在现有的双驱动输送机控制系统上，同步信号的采集使用单相小电机结合减速机构来完成，该装置主要由单相小电机、减速机构、联动机构三部分组成，装设在输送机调整座上，在输送机主副电机不同步时单相小电机给出电压信号至输送机调速系统，实现调速。由于单相小电机成本较高，工作时带有较高的电压，造成维修费用高以及给工人操作带来不便。
技术实现思路
本技术的目的克服上述现有技术中的不足之处，提供一种成本低、维护方便的输送机同步信号发生装置。本技术是这样实现其目的的一种输送机同步信号发生装置，包括联动件、减速联动机构和电位器，所述联动件固设于输送机主机或副机调整座活动部，所述减速联动机构对应固设于输送机主机或副机调整座固定部，所述减速联动机构输入端与所述联动件啮合，其输出端与所述电位器调节端机械联接，所述电位器对应固设于输送机主机或副机调整座固定部。上述的输送机同步信号发生装置，所述减速联动机构包括前级联动机构与后级减速机构、第一连接块7和/或第二连接块9，所述前级联动机构和后级减速机构通过所述第一连接块和/或第二连接块固设于输送机主机或副机调整座固定部，所述前级联动机构输入端与所述联动件啮合，其输出端与所述后级减速机构输入端啮合，所述后级减速机构输出端与所述电位器调节端机械联接。所述前级联动机构包括第一联动齿轮4、第二联动齿轮16和输入轴14、第一联动轴承19和/或第二联动轴承20；所述第一联动齿轮和第二联动齿轮分别固连在所述输入轴上，所述输入轴与所述第一联动轴承、第二联动轴承连接，第一、第二联动轴承连接分别固定在所述第一、第二连接块上；所述后级减速机构包括减速齿轮8、输出轴21、第一后级轴承15和/或第二后级轴承17；所述减速齿轮与所述第二联动齿轮啮合，所述第一、第二后级轴承分别固定在第一、第二连接块上，所述输出轴与所述电位器轴机械联接。所述后级减速机构还包括连轴器10，联接于所述输出轴21与电位器轴11之间。上述的输送机同步信号发生装置，还增设限位机构，其限位件对应设置于所述输送机主机或副机调整座活动部，位置检测件设置于输送机固定部件上。所述限位机构限位件包括左限位挡片2和右限位挡片5，位置检测件为行程开关3，所述左限位挡片2和右限位挡片5对应设置于输送机主机或副机调整座活动部，所述行程开关3对应设置于输送机主机或副机调整座固定部上。所述联动件优选链条或齿条。所述电位器优选旋转式电位器或滑动式电位器。本技术的有益效果是输送机主副电机不同步时，其调整座活动部产生位移，通过简单的减速联动机构调节电位器，把位移量转换成电阻信号，提供给输送机调速系统，根据电阻信号的变化调节副机电机的转速，使其维持主副电机的同步；保证工艺生产流程的顺畅，保证生产效率。本技术结构简单，成本低，安装维护方便。附图说明附图1为本技术的结构示意图之主视图附图2为本技术的结构示意图之左视图附图3为使用本装置的输送机主副机和主副机调整座的机构示意图具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本技术作进一步详细的描述。实施例一如附图1、2所示，本技术包括与输送机主机调整座活动部6固接在一起的联动件1，采用联动链条；与输送机主机调整座固定部18连接在一起的电位器轴减速联动机构和旋转式电位器13。其中电位器轴减速联动机构包括前级联动机构与后级减速机构、第一连接块7和第二连接块9；前级联动机构包括第一联动齿轮4、第二联动齿轮16和输入轴14、第一联动轴承19和第二联动轴承20；后级减速机构包括减速齿轮8、输出轴21、第一后级轴承15和第二后级轴承17。第一联动齿轮4和第二联动齿轮16固连在输入轴14上，输入轴14与第一联动轴承19、第二联动轴承20连接，第一、第二联动轴承19、20分别固定在第一连接块7和第二连接块9上。第二联动齿轮16与减速齿轮8啮合，减速齿轮8固连在输出轴21上，输出轴21与第一后级轴承15、第二后级轴承17连接，而第一后级轴承15、第二后级轴承17分别固定在第一连接块7和第二连接块9上。电位器轴11通过连轴器10与输出轴21连接。电位器13夹持块12和第一连接块7、第二连接块9都固连在调整座的固定部18上。在本实施例中，在输送机电机同步运行时，输送机主机调整座活动部6和固定部18都是相对静止的，同步信号发生装置给出的电阻信号是个定值。如不同步，即主副输送机电机的转速不一致，则主机调整座活动部6会有横向移动，同时联动链条1运动，带动与之啮合的第一联动齿轮4转动，则输入轴14转动，使得与输入轴14固连的第二联动齿轮16转动，从而带动减速齿轮8转动，而输出轴21与减速齿轮8固连，则输出轴21转动，通过连轴器10带动电位器轴11转动，从而改变旋转式电位器13输出的电阻信号，输送机调速系统根据信号的变化调节输送机副机电机23的转速，使其与输送机主机电机22的转速一致，当主机电机、副机电机转速一致时，输送线在链条24的带动下匀速平稳地运行。实施例二作为本技术实施例一的一个改进，还可以加装一个限位机构，限位件包括左限位挡片2和右限位挡片5设置于输送机主机调整座活动部，位置检测件为行程开关3，设置于输送机固定安装在输送机主机调整座固定部18或其它不动的物体上，以检测调整座的极限偏移量，保证输送机电机的安全运行。行程开关3用来检知输送机主机调整座的位移是否在允许的范围内，如超出范围，则左限位挡片2或右限位挡片5使行程开关3动作，给出一个信号到输送机控制系统，使输送机电机停转，起到保护作用。实施例三本技术的减速联动机构还可以采用丝杆机构或蜗轮蜗杆机构，配套采用滑动式电位器，将调整座活动部的位移转换为输出电阻值的变化，提供给输送机控制系统。图3为使用本装置的输送机主副机和主副机调整座的机构示意图，以上各例中，联动件可以采用齿条；用于固定减速联动机构的轴承和连接件并不限于一组或多组，只要能实现对减速联动机构的前级联动机构和后级减速机构的固定即可；输送机同步信号发生装置也可以设置于如图3所示的副机调整座活动部固定部25与活动部26之上，同样可达到调整副机转速的目的。权利要求1.一种输送机同步信号发生装置，其特征是包括联动件、减速联动机构和电位器，所述联动件固设于输送机主机或副机调整座活动部，所述减速联动机构对应固设于输送机主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送机同步信号发生装置，其特征是：包括联动件、减速联动机构和电位器，所述联动件固设于输送机主机或副机调整座活动部，所述减速联动机构对应固设于输送机主机或副机调整座固定部，所述减速联动机构输入端与所述联动件啮合，其输出端与所述电位器调节端机械联接，所述电位器对应固设于输送机主机或副机调整座固定部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林然，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]