本实用新型专利技术涉及散热装置，特别是涉及一种用于电动汽车充电器的散热装置，包括基座a、基座b、热管；所述的基座a设在充电器外壳上，基座a设有若干孔；所述的基座b设在外车架上，基座b设有若干孔；所述的热管安装于基座a的孔和基座b的孔之间；采用以热管为桥梁，使充电器外壳与外车架相连，使用热管将充电器热量传导至外车架，将外车架作为散热片使用，从而增大散热面积，提高散热效率；结构简单，无噪音污染，降低维护成本，节约资源。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热装置，特别是涉及一种用于电动汽车充电器的散热装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于国际石油能源的供给紧张和不稳定对传统内燃机汽车行业造成很大影响，而且传统的内燃机汽车对环境造成很大污染；电动汽车有对环境影响相对传统汽车较小的优点，是今后汽车制造行业的一大趋势。在目前的电动汽车车载系统中，由于车载充电器的功率较大，因而制造的车载充电器的体积也较大，现有的电动汽车充电器普遍使用二三十安培的大电流进行充电，如此大的充电电流会导致车载充电器的产生的热量非常大，若是散热效果不好会直接影响车载充电器的使用寿命。现有的电动汽车充电器普遍采用外壳上设散热风机外加散热片的方法进行散热，这种结构在运行时噪音大，维修困难，产生额外耗电量，浪费资源。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种用于电动汽车充电器的散热装置，结构简单，无噪音污染，降低维护成本，节约资源。本技术所采用的技术方案是:一种用于电动汽车充电器的散热装置，包括基座a、基座b、热管；所述的基座a设在充电器外壳上，基座a设有若干孔；所述的基座b设在外车架上，基座b设有若干孔；所述的热管安装于基座a的孔和基座b的孔之间。其中，所述的若干孔之间的距离均等，所述的孔内设有导热硅脂，用于改良散热面的接触，达到良好的散热效果。其中，所述的热管的蒸发端靠近基座a，冷凝端靠近基座b。其中，所述的基座a与充电器外壳、基座b与外车架的连接方式为螺纹连接。其中，所述的基座a、基座b为导热性佳的材料。与现有技术相比，本技术的有益效果是:采用以热管为桥梁，使充电器外壳与外车架相连，使用热管将充电器热量传导至外车架，将外车架作为散热片使用，从而增大散热面积，提高散热效率；结构简单，无噪音污染，降低维护成本，节约资源。【附图说明】图1为:本技术的结构示意图；图2为:本技术仰视图的剖视图；图3为:本技术俯视图的剖视图；其中:1、基座a ;11、充电器外壳；2、基座b ;22、外车架；3、热管；4、导热硅脂。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明。如图1、图2、图3所示，一种用于电动汽车充电器的散热装置，包括基座al、基座b2、热管3 ;所述的基座al设在充电器外壳11上，基座al设有若干孔，基座al为导热性佳的材料；所述的基座b2设在外车架22上，基座b2设有若干孔，基座b2为导热性佳的材料；所述的热管3安装于基座al的孔和基座b2的孔之间，热管3的蒸发端靠近基座al，冷凝端靠近基座b2，所述的孔内设有导热硅脂4，用于改良散热面的接触，达到良好的散热效果。所述的若干孔之间的距离均等，有利于热传递。所述的基座al与充电器外壳11、基座b2与外车架22的连接方式为螺纹连接。本技术一种用于电动汽车充电器的散热装置使用更为简单有效的散热方式，使用基座al与充电器外壳11相连，基座b2与外车架22相连，基座al与基座b2通过若干热管3相连；由于基座al、基座b2和热管3良好的导热性，并且热管3与基座al之间、热管3与基座b2之间都设有导热硅脂4，能迅速将充电器的热量传导至外车架22，将外车架22作为散热片使用，从而增大散热面积，提高散热效率；结构简单，无噪音污染，降低维护成本，节约资源。【主权项】1.一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于:包括基座a、基座b、热管；所述的基座a设在充电器外壳上，基座a设有若干孔；所述的基座b设在外车架上，基座b设有若干孔；所述的热管安装于基座a的孔和基座b的孔之间。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于:所述的若干孔之间的距离均等，所述的孔内设有导热硅脂。3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于:所述的热管的蒸发端靠近基座a，冷凝端靠近基座b。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于:所述的基座a与充电器外壳、基座b与外车架的连接方式为螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于:所述的基座a、基座b为导热性佳的材料。【专利摘要】本技术涉及散热装置，特别是涉及一种用于电动汽车充电器的散热装置，包括基座a、基座b、热管；所述的基座a设在充电器外壳上，基座a设有若干孔；所述的基座b设在外车架上，基座b设有若干孔；所述的热管安装于基座a的孔和基座b的孔之间；采用以热管为桥梁，使充电器外壳与外车架相连，使用热管将充电器热量传导至外车架，将外车架作为散热片使用，从而增大散热面积，提高散热效率；结构简单，无噪音污染，降低维护成本，节约资源。【IPC分类】H05K7/20【公开号】CN205030041【申请号】CN201520843733【专利技术人】郭坚, 鲍旭辉, 谭代英, 杨小静 【申请人】浙江迅捷电气科技有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于电动汽车充电器的散热装置，其特征在于：包括基座a、基座b、热管；所述的基座a设在充电器外壳上，基座a设有若干孔；所述的基座b设在外车架上，基座b设有若干孔；所述的热管安装于基座a的孔和基座b的孔之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭坚，鲍旭辉，谭代英，杨小静，
申请(专利权)人：浙江迅捷电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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