流体机械制造技术

流体机械、尤其是涡轮压缩机，具有壳体（12）、具有支承在壳体（12）中的转子（11）并且具有用于相对于壳体（12）密封转子（11）的干式气体密封件（10），其中在所述壳体（12）中开设了至少一个用于气态的介质的空隙或孔（13），通过所述空隙或孔能够朝所述干式气体密封件的方向导送用于对所述干式气体密封件（10）进行温度调节的气态的介质。所述气态的介质通过所述或者每个空隙或孔（13）能够紧接着导送到在所述壳体（12）与所述干式气体密封件（10）之间形成的气室（15）中。附加地或替代地，所述或者每个空隙或孔（13）具有用于所述气态的介质的导管。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1或7的前序部分所述的流体机械(Stromungsmaschine)。
技术介绍
比如构造为涡轮压缩机的流体机械的构造为这里所谈及的本领域的技术人员所熟知。因此，图1和2示出了根据现有技术的流体机械在干式气体密封件(Trockengasdichtung) 1的区域中的不同的横截面，所述干式气体密封件被定位在所述流体机械的壳体2与转子3之间。根据现有技术，在所述干式气体密封件1与所述壳体2之间布置有环状的、定子侧的构件4，其中一方面在该构件4与所述壳体2之间并且另一方面在该构件4与所述干燥密封件1之间分别形成气室5或6。通过至少一个开设在所述壳体2中的孔7，可以根据箭头8将为了对所述干式气体密封件1进行温度调节所需要的气体首先导入到在所述壳体2与所述构件4之间定位的气室5中，以便将用于对干式气体密封件1进行温度调节所需要的气体随后通过开设在所述构件4中的孔9来导入到在所述构件4与所述干式气体密封件1之间形成的气室6中。因此，将通过所述壳体的孔7导送的气体间接地通过所述构件4来输送给所述气室6。对于从现有技术中知道的流体机械来说，为了对所述干式气体密封件1进行温度调节，也就是为了将所述干式气体密封件加热到运行温度，需要较多的气体和较长的加热时间。这一点是不利的。
技术实现思路
因此存在着减小为了对所述干式气体密封件进行加热所需要的气体量以及时间并且提供一种相应的流体机械的需求，其中可以实现对于所述干式气体密封件的顺利的温度调节。由此本专利技术的任务在于，提供一种流体机械，对于该流体机械来说可以更为有效地对所述干式气体密封件进行温度调节。该任务根据本专利技术的第一方面通过一种根据权利要求1所述的流体机械得到解决。据此气态的介质能够通过所述空隙或者每个空隙或孔紧接着导送到在所述壳体与所述干式气体密封件之间形成的气室中。根据本专利技术的第一方面，所述气态的介质能够通过所述或者每个开设在壳体中的孔来紧接着导送到在所述壳体与所述干式气体密封件之间形成的气室中；根据所述第一方面消除了在所述干式气体密封件与所述壳体之间定位的构件4。根据现有技术，在对在所述干式气体密封件与所述壳体之间定位的构件进行加热时失去的热能可以在本专利技术中直接用于对所述干式气体密封件进行加热。由此减小为了对所述干式气体密封件进行加热所需要的气体量以及对此来说所需要的时间。根据第一方面的一种有利的改进方案，所述孔或者每个孔相对于所述气室的壳体侧的分界壁的周向以有别于90°的角度延伸。优选地，相应的孔与所述气室的分界壁的周向在所述孔的区域中围成一小于80°的角度。由此，用于对所述干式气体密封件进行加热或温度调节的气体在构成旋流的情况下被导送到在所述壳体与所述干式气体密封件之间形成的气室中。这负责在所述气室中均匀地分布气体并且由此用于在较短的时间之内以较少的所需要的气体量对所述干式气体密封件进行有效地加热。根据本专利技术的第二方面，该任务通过一种根据权利要求7所述的流体机械得到解决。由此，所述或者每个孔容纳一用于所述气态的介质的导管。利用该第二方面，相对于现有技术也可以减小为了对所述干式气体密封件进行加热所需要的气体量以及时间。所述导管吸收的热能比所述壳体吸收的热能少。根据第二方面的一种有利的改进方案，在相应的导管与容纳所述导管的孔的壁之间形成了一自由空间(Freiraum)。优选地，所述自由空间通过开设在所述壳体中的孔与所述气室联接或者通过朝所述导管中开设的孔与所述导管的内部空间联接。所述导管与所述壳体之间的自由空间为所述导管提供了一种绝热方案，由此还可以更加有效地设计对于所述干式气体密封件的加热。根据第一或者第二方面的另一种有利的改进方案，所述气态的介质能够通过相应的导管紧接着导送到在所述壳体与所述干式气体密封件之间形成的气室中，其中优选地，相应的导管相对于所述气室的壳体侧的分界壁伸入到所述气室中，并且相应的导管的伸入到所述气室中的区段沿着周向弯曲并且/或者容纳喷嘴。由此，用于对所述干式气体密封件进行温度调节或加热的气体可以特别有利地被导入到在所述壳体与所述干式气体密封件之间形成的气室中，由此可以进一步提高在对所述干式气体密封件进行加热时的效率。所述两个根据本专利技术的方面可以单独地或者优选以彼此组合的方式用在流体机械上。【附图说明】本专利技术的优选的改进方案从从属权利要求及以下说明中获得。在不局限于本专利技术的实施例的情况下，借助于附图来对本专利技术的实施例进行详细解释。其中附图示出: 图1是根据现有技术的流体机械在干式气体密封件的区域中的示意性的轴向剖面； 图2是图1的剖面I1-1I ; 图3是根据本专利技术的第一方面的流体机械在干式气体密封件的区域中的示意性的轴向剖面； 图4是图3的剖面IV-1V; 图5是根据本专利技术的第二方面的流体机械在干式气体密封件的区域中的示意性的轴向剖面；并且 图6是根据本专利技术的第二方面的另一流体机械在干式气体密封件的区域中的示意性的轴向剖面。【具体实施方式】图3和4示出了根据本专利技术的第一方面的、根据本专利技术的流体机械在干式气体密封件10的区域中的横截面，所述干式气体密封件10被定位在所述流体机械的转子11与壳体12之间。通过至少一个开设在所述壳体12中的空隙或孔13，可以根据箭头14通过所述壳体12将为了对所述干式气体密封件10进行温度调节或加热所需要的气体朝所述干式气体密封件10的方向导送。根据本专利技术的第一方面，消除了根据现有技术在所述干式气体密封件与所述壳体之间定位的构件，从而因此可以通过所述壳体12的所述或者每个孔13来将气体紧接着或直接地导入到在所述壳体12与所述干式气体密封件10之间形成的气室15中，其中，所述构件一方面在该构件与所述壳体之间并且另一方面在该构件与所述干式气体密封件之间分别限定了一个气室。由此用于对在所述干式气体密封件10与所述壳体12之间定位的构件进行加热的热能不会失去。根据图3、4，所述在壳体12与干式气体密封件10之间形成的气室15在径向上在里面被所述干式气体密封件10的壁16所限定并且在径向上在外面被所述壳体12的壁17所限定。所述用于对干式气体密封件10进行温度调节的气体能够通过所述孔或者每个孔13来导送到所述气室15中，所述孔13在此相对于所述气室15的壳体侧的分界壁17以有别于90°的角度在相应的孔13的区域中延伸。优选地，所述相应的孔13、也就是该孔的纵向中轴线与所述分界壁17的周向在该孔13的、通到所述气室15中的汇入区域中围成一个小于80°的角度、优选是一个大于20°并且小于80°的角度、特别优选是一个大于30°并且小于70°的角度。由此可以将所述气体以所定义的旋流导入到所述气室15中，并且就这样提供用于对干式气体密封件10进行温度调节的气体在气室15中的良好的分布。根据本专利技术的一种特别有利的变型方案，所述壳体12的、相应的、用于输送用来对所述干式气体密封件10进行温度调节的气体的孔13的纵向中轴线相切于所述干式气体密封件10的在径向上在里面限定气室15的壁16并且相切于所述转子11的壁18。在图3和4所示出的实施例中，将开设在壳体12中的孔13直接用于导引用来对所述干式气体密封件10进行温度调节的气体。根据本专利技术的第二方面规定，如在图5和6中所示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
流体机械、尤其是涡轮压缩机，其具有壳体（12）、具有支承在所述壳体（12）中的转子（11）并且具有用于相对于所述壳体（12）密封所述转子（11）的干式气体密封件（10），其中，在所述壳体（12）中开设了至少一个用于气态的介质的空隙或孔（13），通过所述空隙或孔（13）能够朝所述干式气体密封件的方向导送用于对所述干式气体密封件（10）进行温度调节的气态的介质，其特征在于，所述气态的介质通过所述或者每个空隙或孔（13）能够紧接着导送到在所述壳体（12）与所述干式气体密封件（10）之间形成的气室（15）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B米肖，T莫库利斯，M肖尔蒂西克，R比雷尔，A克拉斯，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE