一种侧内置式扫油溢油回收船，包括船体，所述船体两侧设置的船舱内安装有刷带式收油机和卷栏机，所述船体两侧对应安装有扫油装置。侧内置式扫油溢油回收船利用扫油装置将溢油围起来，并通过第二舱门引导入船舱中，通过刷带式收油机回收，剩余残留油污通过第一舱门流出，流出后的残留油污依然位于扫油装置围油栏内，可再次进入船舱进行回收，提高了溢油的回收率，使溢油更彻底的被回收，不会造成二次污染。安装的分散剂喷淋装置可在大部分溢油清理后，向水面残留的油污喷洒分散剂，油污清理更加彻底，回收效果优良。分散剂喷淋装置安装在伸缩臂上，无须另外配备喷洒臂，降低了设备成本，节省了船上空间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涉及一种溢油回收设备，具体的数，是一种侧内置式扫油溢油回收船。
技术介绍
目前深海水域船用收油系统最常用的类型有:侧挂式、侧托式。这两种方式的使用方式都是平时将收油设备储存于船体甲板上，工作时通过吊机将设备布放于水中。不仅占用了宝贵的船体甲板，增加了工作的使用者的工作量，而且在较恶劣的海况下操作起来也及不方便，影响了溢油回收船在事故发生后的及时处理事故的能力。为了解决上述问题，出现了一种内嵌式的船用收油系统，但这种系统依然存在较多不足，由于采用前进后出的过滤式的工作方式，降低了收油系统溢油的回收率，溢油回收不彻底，容易造成二次污染，而且收油效率低，在处理大面积的溢油时，难以快速完成，而且由于海上气候多变，如果无法及时的将全部溢油处理完成，剩余的溢油将会被风浪冲散，进一步加大后续溢油回收的难度，围油栏在使用中也容易断开损坏，如果需要喷洒溢油分散剂还需要另外配备喷洒臂，设备投入成本高。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，设计了一种侧内置式扫油溢油回收船。本技术的侧内置式扫油溢油回收船，包括船体，所述船体两侧设置的船舱内安装有刷带式收油机和卷栏机，所述船体两侧对应安装有扫油装置。所述的扫油装置包括底座、伸缩臂和围油栏，所述底座固接在船体的甲板上；所述伸缩臂内端铰接在底座上，外端安装有浮筒；围油栏一端连接浮筒，另一端连接卷栏机；所述伸缩臂上滑动安装有分散剂喷淋装置。所述刷带式收油机前后两侧的船舱分别设置有第一舱门和第二舱门，所述底座位于船舱的前侧，所述卷栏机与第二舱门对齐。优选的是，所述的刷带式收油机包括安装在船舱内的机体，所述机体设置有朝向后方的进入口，所述机体内安装有毛刷式传送带、第一驱动装置和洁刷器，毛刷式传送带倾斜安装，并由第一驱动装置驱动，所述机体设置有收油槽，所述收油槽位于毛刷式传送带后端的下方，所述收油槽设置的排油管连接有排油栗，所述洁刷器位于收油槽上方的毛刷式传送带下表面上，所述毛刷式传送带包括输送带，所述输送带上间隔安装有多组刷带，所述的刷带包括纵向排列的多个毛刷，所述输送带的表面上安装有吸油毡，所述的输送带为网带。优选的是，所述的毛刷包括刷杆和带有刷毛的刷头，所述的刷杆为金属弹片，所述刷头的长度大于刷杆长度的三倍。优选的是，所述浮筒的内端与伸缩臂铰接，外端与围油栏连接，所述浮筒的下部连接有导向舵。优选的是，所述分散剂喷淋装置包括套装在伸缩臂上并可沿着伸缩臂滑动的套筒，所述套筒下部安装有多个喷嘴，所述套筒与伸缩臂内端设置的连接座之间安装有丝杠机构，所述丝杠机构的螺杆安装在连接座上，所述丝杠机构的螺母与套筒固接，所述连接座上安装有驱动螺杆旋转的第二驱动装置。优选的是，所述围油栏为充气式围油栏。本技术的有益效果是:侧内置式扫油溢油回收船利用扫油装置将溢油围起来，并通过第二舱门引导入船舱中，通过刷带式收油机回收，剩余残留油污通过第一舱门流出，流出后的残留油污依然位于扫油装置围油栏内，可再次进入船舱进行回收，提高了溢油的回收率，使溢油更彻底的被回收，不会造成二次污染。安装的分散剂喷淋装置可在大部分溢油清理后，向水面残留的油污喷洒分散剂，油污清理更加彻底，回收效果优良。分散剂喷淋装置安装在伸缩臂上，无须另外配备喷洒臂，降低了设备成本，节省了船上空间。刷带式收油机结构简单，通过刷带将漂浮的溢油带起，单位时间内可以回收大量的溢油，工作效率高，而且刷带以及之间的吸油毡形成一个回收槽，能够容纳大量的溢油，进一步提高了单位时间溢油回收的速度，进一步加快收油的工作效率，可以快速完成工作，避免海上气候变化造成溢油回收难度的增加。吸油毡还起到辅助收油的作用，也增加了溢油的承载量，提高回收速度。输送带为网带，随着溢油进入到毛刷式传送带的水快速流出，降低毛刷式传送带的负载，避免不必要的负荷，节省驱动毛刷式传送带的动力输入，高效节會泛。毛刷的刷杆采用金属弹片，在其运行到洁刷器时，毛刷能够躺倒和恢复站立，避免毛刷直接与洁刷器硬接触，防止毛刷和洁刷器相互碰撞而损坏，而且还使毛刷能够并更加紧密的与洁刷器接触，提高洁刷器的清理效果，也使洁刷器更加接近输送带，使洁刷器能够挤压到输送带上的吸油毡，将吸附到吸油毡中的溢油挤出，进一步提高清洗效果。毛刷的刷毛能够有效的附着油污，刷头的长度能够提尚粘附油污的数量，提尚溢油回收的效率。分散剂喷淋装置滑动安装，并通过丝杠驱动其滑动，使分散剂喷淋装置可移动到伸缩臂的各个位置，覆盖整个围油栏所围成的溢油回收区域，提高了分散剂的播撒面积，加快了残留油污的清理速度，保证了残留油污的清理效果。【附图说明】附图1为本侧内置式扫油溢油回收船的结构示意图；附图2为刷带式收油机的结构示意图。【具体实施方式】为了能进一步了解本技术的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本技术的技术方案，并非限定本技术。本技术的【具体实施方式】如下:实施例一:如图1所示，该侧内置式扫油溢油回收船，包括船体1，船体1两侧设置的船舱2内安装有刷带式收油机3和卷栏机4，船体1两侧对应安装有扫油装置。扫油装置包括底座5、伸缩臂6和围油栏7，围油栏6为充气式围油栏。底座5固接在船体1的甲板上；伸缩臂6内端铰接在底座5上，外端安装有浮筒8 ;围油栏7 —端连接浮筒8，另一端连接卷栏机4 ;伸缩臂6上滑动安装有分散剂喷淋装置9。刷带式收油机3前后两侧的船舱2分别设置有第一舱门10和第二舱门11，底座5位于船舱2的前侧，卷栏机4与第二舱门11对齐。进行溢油回收时，回收船向前行驶，卷栏机4将围油栏7放开，伸缩臂6伸长，并摆动到船体1 一侧的水面上方，使围油栏7被伸缩臂6拉出，并将围油栏7充气，完成扫油装置的布设。随着回收船行驶，水面上的溢油通过伸缩臂6下方进入到围油栏7所围区域，并继续向后聚集，通过后侧的第二舱门11进入到船舱2中。进入船舱2中的溢油通过刷带式收油机3进行回收，剩余残留油污通过第一舱门10流出，流出后的残留油污依然位于扫油装置围油栏7所围区域内，可继续聚集并通过第二舱门11再次进入船舱2中，再一次进行回收。实施例二:实施例二与实施例一的结构组成基本相同，区别在于:如图2所示，刷带式收油机3包括安装在船舱2内的机体12，机体12设置有朝向后方的进入口 13，机体12内安装有毛刷式传送带14、第一驱动装置15和洁刷器16。毛刷式传送带14倾斜安装，并由第一驱动当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种侧内置式扫油溢油回收船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)两侧设置的船舱(2)内安装有刷带式收油机(3)和卷栏机(4)，所述船体(1)两侧对应安装有扫油装置； 所述的扫油装置包括底座(5)、伸缩臂(6)和围油栏(7)，所述底座(5)固接在船体(1)的甲板上；所述伸缩臂(6)内端铰接在底座(5)上，外端安装有浮筒(8)；围油栏(7)一端连接浮筒(8)，另一端连接卷栏机(4)；所述伸缩臂(6)上滑动安装有分散剂喷淋装置(9)；所述刷带式收油机(3)前后两侧的船舱(2)分别设置有第一舱门(10)和第二舱门(11)，所述底座(5)位于船舱(2)的前侧，所述卷栏机(4)与第二舱门(11)对齐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何锐，徐述铎，殷江雷，魏金凤，姜家康，于津健，
申请(专利权)人：青岛光明环保技术有限公司，青岛海洋装备研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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