水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器，其结构是：利用节温器盖的上部作为冷却系统大循环水的出水通道，节温器盖的底端设有两个锁定凸台，节温器盖上依次设有导向环带、密封环带、节温器盖出水口。节温器座从上至下依次设有导向槽、环槽、节温器安装面以及节温器座密封环带；节温器座的底端并排设有节温器座进水口和小循环出水口。导向环带与节温器座的导向槽衔接定位，节温器盖插入至节温器座的环槽内，由此将调温器总成定位装配于节温器盖和节温器座之间。节温器盖在节温器座导向槽内的角度可任意调节。该结构可满足不同车型的节温器出水口设置，只用一种节温器盖，即可满足节温器不同出水方向的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机部件结构，具体涉及一种水出口方向可调的柴油机节温器。
技术介绍
节温器是发动机必不可缺的部件之一，主要功能是保障发动机冷却循环水系统的正常工作。一般节温器装置内的循环水分为两类，一是发动机冷却水主通道；另一是在节温器装置内的小循环冷却水，称为内循环水。当进入节温器装置内的水温比较低时，调温器可将主循环通道阀门封堵，使发动机冷却水不进行大循环。当进入节温器装置内的水温升高到设计温度时，内循环水阀门将小循环的出水口封闭，而主循环通道阀门开启。目前，柴油发动机用的节温器种类型号繁多，为了满足不同型号的车型、水箱等结构设置的需要，采用了多种安装角度的节温器。这样所带来的问题是造成节温器的类型也比较多，不利于节温器盖等零部件的生产、库存、售后以及装配等工作。为了减少节温器盖的类型，降低模具开发的费用，提供一种可适用于多种出水口方向的节温器盖结构，即可满足上述要求。
技术实现思路
本技术的目的是，提出一种水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器，以满足不同车型具有不同出水口方向要求的节温器配置。为了实现该目的本技术的技术方案是：利用节温器盖的上部作为冷却系统大循环水的出水通道。节温器盖从下至上依次设有锁定凸台、导向环带、节温器盖密封环带，节温器盖出水口设置在节温器盖的侧面。节温器座从上至下依次设有导向槽、锁定环槽、调温器安装面、及节温器座密封环带，节温器座的底端并排设有节温器座进水口和小循环出水口。节温器盖底端的锁定凸台设有两个凸起半圆球，导向环带与节温器座的导向槽衔接定位，节温器盖通过锁定凸台插入节温器座内的锁定环槽，并由此将调温器总成定位装配于节温器盖和节温器座之间。节温器盖通过锁定凸台的两个半圆球在节温器座锁定环槽内旋转的角度可任意调节。与原有技术相比，本技术将传统的一体式节温器盖分为两部分，使节温器盖能使用不同出水口角度的需求，满足一件多用的作用。本技术的特点及产生的有益效果是，该结构可满足不同车型的节温器出水口设置，由于经过节温器的系统循环水的出口角度可调，所以只用一种节温器盖，即可满足节温器不同出水方向的要求，减少了节温器型号类别和开模具的费用。附图说明图1是本技术内部结构剖视示意图，图中空心箭头所示是大循环水路径；实心箭头所示是小循环水路径。图2是本技术节温器座外观结构的轴侧图。图3是图2的A-A向结构原理剖视图。图4是节温器盖外部结构的轴侧图。图5是图4对应侧的轴侧图。图6是本技术实施例外观立体图。具体实施方式以下结合各附图并通过实施例对本技术的结构作进一步的说明。水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器，包括节温器盖、节温器座、密封胶管、蜗杆环箍以及调温器总成，节温器由节温器盖和节温器座组合而成。具体结构是：利用节温器盖1的上部作为冷却系统大循环水的出水通道。节温器盖从下至上依次设有锁定凸台1-1、导向环带1-2、节温器盖密封环带1-3，节温器盖出水口1-4设置在节温器盖的侧面。节温器座4从上至下依次设有导向槽4-2、锁定环槽4-3、调温器安装面4-4、及节温器座密封环带4-5。节温器座的底端并排设有节温器座进水口4-1和小循环出水口4-6(如图2图3)。节温器盖底端的锁定凸台设有两个凸起半圆球(如图4图5)，导向环带与节温器座的导向槽衔接定位，节温器盖通过锁定凸台插入节温器座内的锁定环槽(保证了节温器盖与节温器座之间的装配间隙)，并由此将调温器总成5定位装配于节温器盖和节温器座之间，节温器盖通过锁定凸台的两个半圆球在节温器座锁定环槽内旋转的角度可任意调节(如图1)。在节温器盖和节温器座衔接(导向环带与节温器座的导向槽衔接处)部位的外侧套装有密封胶管2，通过两个蜗杆环箍3将节温器盖和节温器座的衔接部位紧固密封。节温器盖的底部压住调温器总成，可防止因发动机振动而引起节温器盖与调温器总成间的松动。作为实施例：首先将调温器总成安装在节温器座内，将密封胶管和两个蜗杆环箍先套装在节温器座外端上，然后将节温器盖上的锁定凸台对准节温器座的导向槽插入到节温器座的环槽内。根据需要旋转调整节温器盖出水口的角度，最后旋紧两个环箍，完成整体节温器的装配。水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器设有两条水循环通路，大循环水是指发动机和冷却水箱里冷却循环系统所用的水；小循环水是指在发动机内部进行循环所用的水。本技术的工作过程：从发动机气缸盖出来的热水，如果温度没有达到调温器总成开启的设定温度时，调温器总成的下端盖a与节温器座的小循环进水口b之间呈现打开状态，而调温器总成本身呈关闭状态(如图1)。这样，从节温器座进水口进入节温器的冷却液从节温器座的小循环进水口b进入，再从小循环出水口流出进入发动机水泵。当发动机温度达到调温器总成设定的开启温度时，调温器总成开启，同时封闭调温器总成的下端盖a与节温器座的小循环进水口b之间的间隙。冷却液通过调温器总成进入节温器盖内，最后再通过大循环出水口流出，进入发动机的冷却水箱。本技术可适用于102系列大多数发动机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器，包括节温器盖、节温器座、密封胶管、蜗杆环箍以及调温器总成，节温器由节温器盖和节温器座组合而成，其特征是：利用节温器盖(1)的上部作为冷却系统大循环水的出水通道，节温器盖从下至上依次设有锁定凸台(1‑1)、导向环带(1‑2)、节温器盖密封环带(1‑3)，节温器盖出水口(1‑4)设置在节温器盖的侧面，节温器座(4)从上至下依次设有导向槽(4‑2)、锁定环槽(4‑3)、调温器安装面(4‑4)、及节温器座密封环带(4‑5)；节温器座的底端并排设有节温器座进水口(4‑1)和小循环出水口(4‑6)，节温器盖底端的锁定凸台设有两个凸起半圆球，导向环带与节温器座的导向槽衔接定位，节温器盖通过锁定凸台插入节温器座内的锁定环槽，并由此将调温器总成(5)定位装配于节温器盖和节温器座之间，节温器盖通过锁定凸台的两个半圆球在节温器座锁定环槽内旋转的角度可任意调节。

【技术特征摘要】
1.水出口方向可调且带锁定功能的柴油机节温器，包括节温器盖、节温器座、密封胶管、
蜗杆环箍以及调温器总成，节温器由节温器盖和节温器座组合而成，其特征是：利用节温器
盖(1)的上部作为冷却系统大循环水的出水通道，节温器盖从下至上依次设有锁定凸台(1-1)、
导向环带(1-2)、节温器盖密封环带(1-3)，节温器盖出水口(1-4)设置在节温器盖的侧面，
节温器座(4)从上至下依次设有导向槽(4-2)、锁定环槽(4-3)、调温器安装面(4-4)、及
节温器座密封环带(4-5)；节温器座的底端并排设有节温器座进水口(4-1)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪自强，曹晓峰，张宏辉，李晓刚，孙功立，李海彬，张存云，张凤林，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21