【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体为一种强制内部导流式气冷大功率汽车轮毂电机。
技术介绍
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到一起，安装在轮毂内，从而得以将电动车辆的机械部分大为化简，但是现有电动车辆使用的轮毂式电机，因其定子和绕组封闭在电机壳体内，线圈发热温度上升很快，限制了其功率容量的提升，对于大功率汽车电机，很难解决电机内部定子的散热冋题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强制内部导流式气冷大功率汽车轮毂电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种强制内部导流式气冷大功率汽车轮毂电机，包括电机、电机轴、冷却出气管和冷却进气管，所述电机上安装有电机轴，电机轴的一端设有出线端孔，所述电机的内部安装有定子支架，定子支架的一侧设有散热槽，所述散热槽与冷却进气管的一端连通，冷却进气管的一端与油冷入口连通，冷却进气管的另一端与增压栗连接，所述增压栗通过导管与空气滤清器连接，所述电机的内部设有冷却出气管，冷却出气管的一端与气冷出口连通，且冷却出气管的一部分位于电机轴内。...
【技术保护点】
一种强制内部导流式气冷大功率汽车轮毂电机，包括电机（1）、电机轴（2）、冷却出气管（3）和冷却进气管（4），其特征在于：所述电机（1）上安装有电机轴（2），电机轴（2）的一端设有出线端孔（7），所述电机（1）的内部安装有定子支架（8），定子支架（8）的一侧设有散热槽（9），所述散热槽（9）与冷却进气管（4）的一端连通，冷却进气管（4）的一端与气冷入口（10）连通，冷却进气管（4）的另一端与增压泵（5）接，所述增压泵（5）通过导管与空气滤清器（6）连接，所述电机（1）的内部设有冷却出气管（3），冷却出气管（3）的一端与气冷出口（11）连通，且冷却出气管（3）的一部分位于电机轴（2）内。
【技术特征摘要】
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