用于链式运输机的标准化和积木化的组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于链式运输机、链式装货运输机和／或带齿三角皮带运输的标准化和积木化的组件，使用按照本发明专利技术的组件，各种特殊设计的装置可以成批生产，因为该组件可被分解成结构组、分组和单件，同时结构组之间可以相互组合，因此，在货主有各种特殊要求的情况下，仍可以由标准化的程序来制造。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于链式运输机、链式装货运输机和/或带齿三角皮带运输机的标准化和积木化的组件。前述结构的运输机在仓库、生产车间或者发送货物处的内部运输各种货物。这些运输装置均根据使用状况和货主的特殊使用区域决定该装置的不同结构(涉及长度、布局和运输机的宽度)。相应的是每种结构具有新的设计、结构、方案和装配。这就导致前述的予付代价经常反映在其最终的价格中。本专利技术的目的是创造一种用于链式运输机、链式装货运输机和/或带齿三角皮带运输机的标准化和积木化的组件，它的结构元件和产品部件可以使用于各种特殊用途的装置，并可以成批制造。另一目的是生产一种前述的运输机，它可以分解成结构组、分组和单件的形式，结构组之间也许可以相互组合，从而，在货主有各种特殊愿望的情况下，仍可以由标准化的程序来生产。该目的通过权利要求1所建议的组件来达到，其中，特别有利的实施例和本专利技术的续展结构在从属权利要求中给出。本专利技术的一个主要部件由框架型材构成，该框架材由于有予制的支承孔和相应的造型而适于予先装配，从而仅需再安装货主的特殊运输装置所需要的成品部件，如果需要，可在特殊的安装部件与予制的标准部件之间连接一个协调元件。由于予先装配仅仅当予装部件设计成与货主的特殊装置通用时才有可能，这样运输装置就需要前述的结构形式、装置的特殊安排和直接依赖于装货区域的运输段的布局。此时也需要一个与运输工具相应的导向件，该导向件在链式皮带的情况下，必须具有配合于传动装置的张紧件。如果使用一种予先标准化的运输工具也需要设置一个相应的张紧装置，该张紧装置同样可以通用，也就是说，可以适合于予先装配的结构元件。按照本专利技术可使用一种框架型材，该型材的两侧设有运输轨道。在两个框架型材内，对应的驱动轴予先安装在几乎可位于任何型材位置的予制支承孔中。一个固定工具穿过框架型材上的孔，该固定工具通过一个导向套容纳一个导向轴承，该导向轴承又嵌入驱动轴内。驱动轴本身安装在一个轴承罩内的轴承上。该轴承罩又由框架材的内侧延伸到框架型材上，并固定在该处。在适合于运输装置的特定位置上安装相应的转向轮。然后安装运输工具，它可以是一皮带或一链，从而，该运输工具几乎延伸到型材的上边缘，并通过转向轮与驱动轴一致。为了达到规范的链传动的运转，在换向轮与驱动轴之间设有一个张紧盒，该张紧盒可以使用于标准化的链式皮带，因为经过张紧盒的调节作用可以缩短或延长皮带或链的导向长度。张紧盒也可以用许多予制的支承孔安装在框架型材的任何位置上，此外，张紧盒还配备有长孔形的支承和固定槽，以便保证运输工具的补充张紧。为了运输工具的导向，该张紧盒配备一个安放在该运输工具上的转向头。框架型材具有滑动轨道或槽，马达托架或轴承罩可移动地安装和定位在该轨道或槽中。前述的结构元件可安装在槽中，并可以滑动至它的装配位置。设置在组件上的链轮或皮带盘安装在由空心型材构成的框架型材中，并同样可固定在任何一个型材位置上。当框架型材内部的链轮或皮带盘降低并置于驱动轴上时，该转向轮超过框架型材的上缘向外突出。随后，在上表面开口的框架型材用一个滑动嵌条复盖，以便使运输工具例如链获得导向。该驱动轴本身设有一导向轴承，并取得其在轴承罩内部的真正支承，该轴承罩固定在框架型材的内缘上。在框架型材下部的槽或滑轨内可以移入和固定马达托架。至今所述的结构元件按照本专利技术均已标准化，因此仅剩的一个元件是承担协调作用的中间轴，该中间轴是设在组件与其余装置部件之间的真正连接件，该中间轴最后确定了运输装置的宽度。以下借助表示最佳实施例的附图对本专利技术作详细说明。附图说明图1，一个运输装置的横剖面。图2，一个运输装置的纵剖面。图3，一个按照本专利技术的组件的拆装图。图4，框架型材。图5，驱动轴。图6，导向套。图7，轴承罩。图8，滑动嵌条。图9，一个予装配的框架型材。图1表示通过一个运输装置的横剖面。在该实施例中可以看到一个链式运输机或链式装货运输机。马达12装在一个托架16上。该马达12带动两边的驱动输出轴35。该马达托架16导入和固定在左边和右边所设置的框架型材2中。该框架型材2为空心型材，以便在其内部至少部件地容纳驱动轴4和链轮5以及转向轮8。该驱动轴4在其端部带动相应的链轮5和89，并且由一个在框架型材2上的导向轴承28和导向套29固定在外部的型材壁上，而其支承通过一个在轴承罩7中设置的轴承31来实现。轴承罩7在此固定在型材的内侧。马达12和它所驱动的轴35以及驱动轴4之间的协调通过一个适合的中间轴承13来实现。在马达与中间轴之间和在中间轴与驱动轴之间的联接借助一个在此未画出的双链来实现。转向轮8按如下方式设置在框架型材2中，即当链轮5沉在框架型材2中时，转向轮8超过型材上边缘15向外突出。图2表示前述运输装置的纵剖面，该框架型材2设有多个用于驱动轴4定位的预制的支承孔3和用于夹紧盒9的多个支承孔11。因此，驱动轴和它的链轮5以及张紧盒9的位置几乎可以自由选择。同样，转向轮8在框架型材2上的位置也可以自由选择。标号10是运输工具，在此是一链。该工具沿框架型材2的纵向伸入运输轨道中，并通过转向轮8导向驱动轴4和链轮5。此时该工具铺设在张紧盒9和它的转向头33上。借助长孔形的支承和定位槽34将运输工具或链10张紧，因为张紧盒9可以在框架型材2的纵向移动。图3表示按照本专利技术的组件1的部分拆装图。因此，首先可以看到由空心型材构成的框架型材2。用穿过支承孔3的固定螺钉36将导向套29装在型材上。在导向套29上设有导向轴承28，该导向套和导向轴承又一起装入驱动轴4的槽27中。驱动轴4再支承在一个轴承31上。环绕驱动轴4的轴承31装在轴承罩7内，以使在驱动轴4的端部26上设置的链轮5设在框架型材2的内部，而驱动轴4的端部32的链轮设在框架型材的外部并在轴承罩7的前面。通过双链实现该轴与中间轴13的联接，同时，中间轴13用一双链再与此处未画出的马达轴相联接。在框架型材2的T型槽所构成的滑动轨道25中装有用于支撑链10的一个滑动嵌条14，此处滑动轨道构成框架型材2的顶面22。同样在由T型槽所构成的滑动轨道17中导入和固定马达托架16。图4表示按照本专利技术的组件1中的框架型材2。该框架型材2具有一个矩形的基体，由壁20、21，顶面22和底面23构成。在框架型材2的周边上设有凸起/钩形部分37至45。在顶面22的范围内所设置的凸起37和38又具有向外凸出的的鼻46，这个凸鼻46构成型材上边缘15，由于该凸鼻46凸起37、38朝向型材中心突出而构成了凸阶47，从而，在顶面22范围内滑动轨道25包括一个T型槽的结构。由型材上边缘15出发，该凸鼻46过渡到一个斜面48，该斜面转入到一个垂直向下的钩形平面49。这个钩形平面49超过凸起体或设于内部的边缘50垂直向下突出，并与矩形的基体外缘51保持一段距离。与凸起45配合，T型槽式的滑动轨道24被设置在型材外侧51上，所述的凸起45的凸缘52借助腹板53与型材外缘51保持一段距离，并对准凸起37的钩形面49的方向。所述的钩形部分45的凸缘52也垂直向下突出，并同时朝向凸起或钩形部分44，该凸起或钩形部分同样通过一个腹板54由型材外缘突出，并与它保持一段距离。这个凸起/钩形部分44同样具有在腹板54两侧的突出的凸缘90，以便在凸起45和钩形本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于链式运输机、链式装货运输机和／或带齿三角皮带运输机的标准化和积木化的组件，由下列元件组成：－至少一个框架型材（２），－至少一个驱动轴（４），这些驱动轴可用多个予制的支承孔（３）安装在型材的几乎任何位置上，并支承在一个可设于型材内 侧（６）的轴承罩（７）上，并至少承载一个皮带盘／或链轮（５），与链导向或皮带导向有关的转向盘或转向轮（８），它超出可用滑动嵌条（１４）复盖的型材上缘（１５），并经一个借助多个予制支承孔（１１）几乎可在型材的任何位置上安装的张紧盒（９）与 驱动轴（４）一致，经所述的张紧盒（９）导引皮带或链（１０），－一个在驱动轴（４）与马达（１２）之间具有协调作用的中间轴（１３），－一个可设置在所使用的框架型材（２）上的马达托架（１６）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G格布哈特，
申请(专利权)人：格布哈特传送设备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]