一种自行车锁扣结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车锁扣结构，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销；手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通；连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，环状体套设在凸台上，第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接；连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安装孔，第二固定插销穿过连接孔和安装孔与连接环和活动杆连接。通过设置偏心片、凸台和手柄的连接结构，并将其一体锻压成型，简化了装配件，装配工序更为简单，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车零部件领域，更具体地说，涉及一种用于将折叠自行车上的两个连接件锁紧的锁扣结构。
技术介绍
当前的锁扣设计一般为过盈控制卡接，过盈控制锁扣卡接对锁扣的尺寸稳定性要求较高，且装配结构比较难控制装配后的公差，这种硬碰硬的锁扣结构在频繁开启关闭过程中容易磨损，使用成本较高，属于易损件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种自行车锁扣结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种自行车锁扣结构，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销；所述手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，所述偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通；所述连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，所述环状体套设在所述凸台上，所述第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接；所述连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安装孔，所述第二固定插销穿过连接孔和安装孔与连接环和活动杆连接。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述偏心片与手柄一体成型。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述偏心片为圆柱形偏心片，所述凸台为圆柱形凸台。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述手柄上还开设有限位孔。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述活动杆远离安装孔的一端连接有固定扣。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述活动杆上套设有弹簧。实施本技术的自行车锁扣结构，具有以下有益效果:(I)通过设置本技术的偏心片、凸台和手柄的连接结构，并将其一体锻压成型，简化了装配件，装配工序更为简单，降低了生产成本；(2)通过套设在活动杆上的弹簧，用以抵接连接件，以减少装配件之间在频繁开启关闭过程中硬碰硬造成的磨损。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是本技术较佳实施例的锁扣结构的拆解图；图2是本技术较佳实施例的锁扣结构的结构示意图；图3是本技术较佳实施例的锁扣结构与连接件的第一组装状态图；图4是本技术较佳实施例的锁扣结构与连接件的第二组装状态图；图5是本技术较佳实施例的锁扣结构与连接件的第三组装状态图；其中，10、偏心片；101、凸台；102、第二偏心孔；20、手柄;201、限位孔；30、连接环;301、环状体;302、连接片;303、连接孔;40、活动杆;401、安装孔;402、固定扣;403、弹簧;50、第一固定插销；60、第二固定插销；A、第一连接件；B、第二连接件。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:如图1-2所示，为本技术较佳实施例的锁扣结构的拆解图与结构示意图，该自行车锁扣结构，包括偏心片10、手柄20、连接环30、活动杆40、第一固定插销50、第二固定插销60 ；其中，所述偏心片10为扁平的圆柱形偏心片，所述手柄20沿偏心片10的径向方向连接在偏心片10上，所述偏心片10的轴向方向延伸有凸台101，所述凸台101为扁平的圆柱形凸台；沿偏心片10的轴向方向开设第一偏心孔(图中未示)，沿凸台101的轴向方向开设第二偏心孔102，第一偏心孔与第二偏心孔102连通，所述偏心片10与手柄20 —体成型；通过设置本技术的偏心片10和手柄20的连接结构，并将其一体锻压成型，简化了装配件，装配工序更为简单，降低了生产成本。当然，本技术还可以有另外一种实施方式，即所述偏心片10沿轴向方向也可以延伸出两个凸台，两个凸台分别位于在偏心片10沿轴向方向的两端，该实施方式需要两个分别套接在凸台上的连接环与其配合安装。所述连接环30包括环状体301和环状体301径向延伸出的连接片302，所述环状体301套设在所述凸台101上，所述第一固定插销50插入第一偏心孔与第二偏心孔102以固定连接偏心片10与连接环30 ;在所述连接片302上开设有连接孔303 ;活动杆40 —端开设有安装孔401，所述第二固定插销60插入连接孔303与安装孔401以连接连接环30与活动杆40。本技术所述的自行车锁扣结构，其中，所述手柄20上还开设有限位孔201。所述活动杆40远离安装孔401的一端还连接有固定扣402。所述活动杆40上还套设有弹簧403。通过套设在活动杆40上的弹簧403，用以抵接连接件，以减少装配件之间在频繁开启关闭过程中硬碰硬造成的磨损。本技术所述的自行车锁扣结构的作用在于将两个连接件锁紧固定，防止松动。本自行车锁扣结构的组装过程如下:如图3-5所示，先将本技术的自行车锁扣结构的活动杆40置于第一连接件A和第二连接件B之间，锁扣结构的固定扣402恰好位于第一连接件A和第二连接件B上预留的容置空间，将第一连接件A和第二连接件B扣合，然后通过第一固定插销50将三者固定起来，此时，锁扣结构的手柄20与活动杆40处于同一直线上；当锁扣结构的手柄20向a方向拨动(如图3所示)，并扣接在第二连接件B上的凸起，由于锁扣结构的凸台101的第二偏心孔102在手柄20的拨动下向b方向(如图3所示)发生位移，从而迫使固定扣402压紧第一连接件A和第二连接件B，锁扣结构上的弹簧403沿b方向压紧第二连接件B的凸块，从而锁紧第一连接件A和第二连接件B。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种自行车锁扣结构，其特征在于，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销； 所述手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，所述偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通； 所述连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，所述环状体套设在所述凸台上，所述第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接； 所述连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安装孔，所述第二固定插销穿过连接孔和安装孔与连接环和活动杆连接。2.根据权利要求1所述的自行车锁扣结构，其特征在于，所述偏心片与手柄一体成型。3.根据权利要求1所述的自行车锁扣结构，其特征在于，所述偏心片为圆柱形偏心片，所述凸台为圆柱形凸台。4.根据权利要求1所述的自行车锁扣结构，其特征在于，所述手柄上还开设有限位孔。5.根据权利要求1所述的自行车锁扣结构，其特征在于，所述活动杆远离安装孔的一端连接有固定扣。6.根据权利要求1所述的自行车锁扣结构，其特征在于，所述活动杆上套设有弹簧。【专利摘要】本技术公开了一种自行车锁扣结构，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销；手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通；连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，环状体套设在凸台上，第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接；连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车锁扣结构，其特征在于，包括偏心片、手柄、连接环、活动杆、第一固定插销、第二固定插销；所述手柄沿偏心片的径向方向连接在偏心片上，所述偏心片的轴向方向延伸有凸台，沿偏心片的轴向方向开设第一偏心孔，沿凸台的轴向方向开设第二偏心孔，第一偏心孔与第二偏心孔连通；所述连接环包括环状体和环状体径向延伸出的连接片，所述环状体套设在所述凸台上，所述第一固定插销穿过第一偏心孔与第二偏心孔与偏心片和连接环连接；所述连接片上开设有连接孔；活动杆一端开设有安装孔，所述第二固定插销穿过连接孔和安装孔与连接环和活动杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹趣平，
申请(专利权)人：曹趣平，
类型：新型
国别省市：广东;44