一种抽插导柱的减震装置制造方法及图纸

一种抽插导柱的减震装置，包括外露于油缸的活塞杆和导柱，以及同时连接活塞杆和导柱的连接架，其特征在于：还包括连接活塞杆的减震机构，减震机构上有连接轴穿过连接架上的通孔连接活塞杆，活塞杆通过减震机构活动连接连接架，减震机构和活塞杆在连接架两侧相对的移动。本实用新型专利技术在现有结构上通过在连接架加装一个可以使连接架和活塞杆有相对运动的减震机构，可很大程度上减少导柱的抖动。减震机构包括轴承、销轴、两连接头、导轨和连接轴。在导柱抽出模具空间后，导柱因为重力作用而下垂，此时，与活塞杆相连的连接轴及两连接头通过轴承在导轨上滚动，从而使导柱因重力而下垂的位移不会传到活塞杆上，保证了活塞杆运动的平稳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压铸机或注塑机的
，特别涉及一种用于活塞杆与抽插导柱之间用于对抽插导柱减震的减震装置。
技术介绍
现有的压铸机(包括注塑机)为了能适应大型的模具，通常在较大吨位的机器上设置一根或两根可以抽插的导柱。在尾板上方设置一个油缸，油缸的活塞杆通过连接架与可抽插导柱连接，通过活塞杆的伸缩，从而实现导柱的抽插。结构一般都是连接架分别固接抽插导柱和活塞杆，当抽插导柱抽出模具空间后，抽插导柱及活塞杆则共同形成一个很大的悬臂，抽插导柱因自身重力会自然下垂，从而带动活塞杆下垂，由于摩擦增大等原因，使导柱剧烈抖动，影响设备工作。因此，有必要做进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、装配简单、性能可靠、减震效果好、成本低、可对原有结构进行改造的抽插导柱的减震装置，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种抽插导柱的减震装置，包括外露于油缸的活塞杆和导柱，以及同时连接活塞杆和导柱的连接架，其特征在于:还包括连接活塞杆的减震机构，减震机构上有连接轴穿过连接架上的通孔连接活塞杆，活塞杆通过减震机构活动连接连接架，减震机构和活塞杆在连接架两侧相对的移动。所述减震机构包括相互装配的第一连接头和第二连接头，第一连接头与第二连接头的装配面共同设置有与连接轴的T形卡位相配合的T形孔。所述第一连接头与第二连接头的装配面共同设置有用于插设销轴的轴孔；销轴两端分别外露于第一连接头和第二连接头两侧，并装配有轴承。所述连接架上的通孔两侧对应轴承分别装有导轨；导轨上有直线的凹槽，轴承于凹槽内导向滚动。所述连接架与导轨彼此的装配面上分别对应设置有销孔，销孔共同形成的腔室用于装配销件。所述连接轴穿过通孔连接活塞杆的端部，连接轴于通孔内有一定的活动空隙，通孔呈腰型孔。所述连接架与活塞杆之间设置有垫片。本技术在现有结构上通过在连接架加装一个可以使连接架和活塞杆有相对运动的减震机构，从而很大程度上减少导柱的抖动。减震机构包括轴承、销轴、两连接头、导轨和连接轴。连接架上加工出腰型的通孔，在导柱抽出模具空间后，导柱因为重力作用而下垂，此时，与活塞杆相连的连接轴及两连接头通过轴承在导轨上滚动，从而使导柱因重力而下垂的位移不会传到活塞杆上，保证了活塞杆运动的平稳。其具有结构简单合理、装配简单、性能可靠、减震效果好、成本低、可对原有结构通过改造而成的特点。【附图说明】图1为本技术一实施例的立体结构示意图。图2为本技术一实施例的剖视结构示意图。图3、图4为本技术一实施例的立体剖视结构示意图。图5为图2中A-A方向的剖视结构图。图6为本技术一实施例中减震机构的分解结构示意图。图7为本技术一实施例中连接架的立体结构示意图。图8为本技术一实施例中导轨的立体结构示意图。图9为本技术一实施例中第二连接头的俯视图。图10为本技术一实施例中第一连接头与第二连接头装配后的主视图。图11为图10的右视图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1-图4，本抽插导柱的减震装置，包括外露于油缸的活塞杆1、抽插用的导柱3、连接活塞杆1的减震机构，以及同时连接活塞杆1和导柱3的连接架2。其中连接架2呈折弯型，其垂直一侧为板块状设置，水平一侧为圆柱状设置，且与导柱3相互对应配合。减震机构和活塞杆1分别装配于连接架2板块状一侧，减震机构上有连接轴8穿过连接架2上的通孔2.1螺纹连接活塞杆1端部，活塞杆1通过减震机构活动连接连接架2。导柱3抽出模具空间时，整体形成一悬臂，导柱3因为重力作用而下垂，此时，与活塞杆1相连的连接轴8及两连接头通过轴承4在导轨7上滚动，减震机构和活塞杆1分别在连接架2前后两侧相对的移动，从而使导柱3因重力而下垂的位移不会传到活塞杆1上，保证了活塞杆1运动的平稳。具体参见图5、图6，减震机构包括轴承4、销轴5、第一连接头6、第二连接头6’、导轨7和连接轴8。参见图9-图11，第一连接头6与第二连接头6’上下配合装置，并通过螺钉固定连接，彼此的装配面共同设置有与连接轴8的T形卡位相配合的T形孔a。即第一连接头6和第二连接头6’的装配面上分别设有半圆状的阶梯凹坑，彼此装配后形成圆形的阶梯孔，直径较大的圆孔靠里，其所形成的形状结构与连接轴8端部的T形卡位相匹配，并有效锁死连接轴8前后方向的移动。第一连接头6与第二连接头6’的装配面还共同设置有用于插设销轴5的轴孔b，即第一连接头6和第二连接头6’的装配面上分别贯穿设有半圆状的凹坑，彼此装配后形成圆形的轴孔b，轴孔b的轴线向左右侧，即与连接轴8的轴线垂直。销轴5装配于轴孔b后两端分别外露于第一连接头6和第二连接头6’左右两侧，并装配有轴承4。参见图7-图8，连接架2上的通孔2.1两侧对应轴承4分别装有导轨7，导轨7通过螺钉固定于连接架2上；导轨7表面有直线的凹槽7.1，轴承4于凹槽7.1内导向滚动。为有效定位导轨7，连接架2与导轨7彼此的装配面上分别对应设置有销孔2.2和销孔7.2，两销孔共同形成的腔室用于装配销件9。连接轴8穿过通孔2.1连接活塞杆1的端部，连接轴8于通孔2.1内有一定的活动空隙，通孔2.1为腰型孔，其长度方向朝上下方，减震机构和活塞杆1分别在连接架2前后两侧相对的上下移动，有效避开导柱3的下垂牵引，达到减震效果。连接架2与活塞杆1之间设置有垫片10。本结构简单在现有技术的基础上即可改造而成:传统的结构一般是连接架2与活塞杆1通过螺钉连接。要想改造过来，只要将螺钉孔加工成腰型通孔，再在连接架2上加工用于连接导轨7的螺钉孔和销孔2.2即可。上述为本技术的优选方案，本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种抽插导柱的减震装置，包括外露于油缸的活塞杆(1)和导柱(3)，以及同时连接活塞杆(1)和导柱(3)的连接架(2)，其特征在于:还包括连接活塞杆(1)的减震机构，减震机构上有连接轴(8)穿过连接架(2)上的通孔(2.1)连接活塞杆(1)，活塞杆(1)通过减震机构活动连接连接架(2)，减震机构和活塞杆(1)在连接架(2)两侧相对的移动。2.根据权利要求1所述抽插导柱的减震装置，其特征在于所述减震机构包括相互装配的第一连接头(6)和第二连接头(6’)，第一连接头(6)与第二连接头(6’ )的装配面共同设置有与连接轴(8)的T形卡位相配合的T形孔(a)。3.根据权利要求2所述抽插导柱的减震装置，其特征在于所述第一连接头(6)与第二连接头(6’)的装配面共同设置有用于插设销轴(5)的轴孔(b);销轴(5)两端分别外露于第一连接头(6)和第二连接头(6’ )两侧，并装配有轴承(4)。4.根据权利要求3所述抽插导柱的减震装置，其特征在于所述连接架(2)上的通孔(2.1)两侧对应轴承(4)分别装有导轨(7);导轨(7)上有直线的凹槽(7.1)，轴承(4)于凹槽(7.1)内导向滚动。5.根据权利要求4所述抽插导柱的减震装置，其特征在于所述连接架(2)与导轨(7)彼此的装配面上分别对应设置有销孔(2.2)和销孔(7.2)，共同形成的腔室用于装配销件(9)06.根据权利要求1-5任一项所述抽插导柱的减震装置，其特征在于所述连接轴(8)穿过通孔(2.1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽插导柱的减震装置，包括外露于油缸的活塞杆(1)和导柱(3)，以及同时连接活塞杆(1)和导柱(3)的连接架(2)，其特征在于：还包括连接活塞杆(1)的减震机构，减震机构上有连接轴(8)穿过连接架(2)上的通孔(2.1)连接活塞杆(1)，活塞杆(1)通过减震机构活动连接连接架(2)，减震机构和活塞杆(1)在连接架(2)两侧相对的移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董秋武，景友燕，
申请(专利权)人：广东伊之密精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44