一种新型逆变器制造技术

本实用新型专利技术涉及车载逆变器领域，特别涉及一种新型逆变器。本实用新型专利技术的一种新型逆变器包括相连接的壳体和外壳，壳体和外壳之间设置纵向散热片，壳体内固定连接有逆变主板，壳体与逆变主板之间填充有密封胶；逆变主板上设置有控制单元、用于12V直流电转换成220V交流电的逆变单元、保护单元；外壳上设置有用于固定和减震的吸盘和卡箍。在本实用新型专利技术中，逆变主板把汽车内的12V直流电转换成220V交流电，供汽车内电子产品使用，而且逆变主板与壳体之间设置密封胶，可以起减震和防水、防损坏的作用，外壳上的吸盘和卡箍可以进行固定减震，从而使本实用新型专利技术的新型逆变器在汽车狭小空间内，稳固固定，进行工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载逆变器领域，特别涉及一种新型逆变器。
技术介绍
车载逆变器是一种能够将DC/12V直流电转换为和市电相同的AC/220V交流电，也就是说，车载逆变器能将汽车发动机或汽车电瓶上的直流电转换为变流电，供一般电器产品使用，是一种较方便的车用电源转换设备。车载逆变器供一般电器使用，是常用的车用汽车电子用品，一种方便的车用电源转换器，通过它可以在汽车上使用平时我们用市电才能工作的电器，比如电视机、笔记本电脑、电钻、医疗急救仪器、军用车载设备等，可应用于各个行业领域。为车载逆变器(公开号为CN202737779U)的中国技术专利，公开了一种车载逆变器，包括低压控制单元、变压器以及高压控制单元，所述低压控制单元的输出端连接变压器后连接高压控制单元的输入端，高压控制单元的输出端连接低压控制单元的信号输入端；所述高压控制单元包括辅助电源、保护单元、第一控制单元、整流单元以及单极性调制单元；所述整流单元包括正输出端以及负输出端，所述单极性调制单元包括第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管以及第四场效应管，第一场效应管、第二场效应管的漏极连接整流单元的正输出端，第三场效应管漏极连接第一场效应管的源级，该连接点为第一节点，第四场效应管的漏极连接第二场效应管的源级，该连接点为第二节点，RC并联电路与一电感相互串联后连接于所述第一节点与第二节点之间；所述辅助电源与保护单元、第一控制单元电连接，保护单元与第一控制单元电连接，保护单元的输出端通过一开关后连接于所述低压控制单元，所述第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管以及第四场效应管的栅极均连接于第一控制单元的输出端。在汽车内设备工作空间狭小，干扰大，而且车载逆变器未设置安全固定保护设置，在车辆行驶中，容易造成内部原气件及线路损坏，而且也在狭小的空间内不易散热。
技术实现思路
为了克服上述所述的不足，本技术的目的是提供一种具有固定安全设置、易散热、体积小、重量轻、成本低、可靠性高、抗干扰强的新型逆变器。本技术解决其技术问题的技术方案是:—种新型逆变器，其中，包括相连接的壳体和外壳，所述壳体和外壳之间设置纵向散热片，所述壳体内固定连接有逆变主板，所述壳体与所述逆变主板之间填充有密封胶；所述逆变主板上设置有用于产生和调节控制脉冲来控制导通和关断的控制单元、用于12V直流电转换成220V交流电的逆变单元、用于保护所述逆变单元的保护单元；所述外壳上设置有用于固定和减震的吸盘和卡箍。作为本技术的一种改进，所述逆变单元包括用于把12V直流电转换成320V直流电的第一逆变电路和用于把320V直流电转换成220V直流电的第二逆变电路。作为本技术的进一步改进，所述第一逆变电路包括直流变换电路和整流滤波电路；所述第二逆变电路包括交流变换电路和滤波电路。作为本技术的更进一步改进，所述外壳上还设置有散热通风口。作为本技术的更进一步改进，所述逆变主板通过螺丝固定在所述壳体内。作为本技术的更进一步改进，所述外壳为铝制的外壳。在本技术中，逆变主板把汽车内的12V直流电转换成220V交流电，供汽车内电子产品使用，而且逆变主板与壳体之间设置密封胶，可以起减震和防水、防损坏的作用，外壳上的吸盘和卡箍可以进行固定减震，从而使本技术的新型逆变器在汽车狭小空间内，稳固固定，进行工作。本技术具有固定安全设置、易散热、体积小、重量轻、成本低、可靠性高、抗干扰强。【附图说明】为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中逆变主板的结构框图；图3为本技术中第二逆变电路的电路结构图；附图标记:1-壳体，11-逆变主板，12-控制单元，13-逆变单元，14-保护单元，15-第一逆变电路，16-第二逆变电路，2-外壳，21-吸盘，22-卡箍，23-散热通风，3-密封胶，4-纵向散热片。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2和图3所示，本技术的一种新型逆变器，包括相连接的壳体1和外壳2，壳体1和外壳2之间设置纵向散热片4，方便用于散热，且散热效果好。在本技术中，壳体1内固定连接有逆变主板11，壳体1与逆变主板11之间填充有密封胶3，这样设置，有利于减震，使逆变主板11不易损坏。在本技术中，逆变主板11上设置有用于产生和调节控制脉冲来控制导通和关断的控制单元12、用于12V直流电转换成220V交流电的逆变单元13、用于保护所述逆变单元的保护单元14，使逆变主板11安全可靠工作。在本技术中，在外壳2上进行固定和减震，外壳2上设置有用于固定和减震的吸盘21和卡箍22，吸盘21吸附在汽车内部，卡箍22卡住，使外壳2固定在汽车内。在本技术中，提供一种逆变单元13的实施方式，逆变单元13包括用于把12V直流电转换成320V直流电的第一逆变电路15和用于把320V直流电转换成220V直流电的第二逆变电路16，第一逆变电路15包括直流变换电路和整流滤波电路；如图3所示，第二逆变电路16包括交流变换电路和滤波电路。逆变单元13把12V直流电转换成220V直流电，供在汽车内使用日常电子产品。在本技术中，为了更好地进行散热，使本技术不易过热，关闭，外壳2上还设置有散热通风口 23。进一步，为了更好地固定逆变主板，本技术提供一种逆变主板的固定方式，逆变主板11通过螺丝固定在所述壳体内。为了更好地散热，而且不易损坏，外壳2为铝制的外壳。在本技术中，逆变主板11把汽车内的12V直流电转换成220V交流电，供汽车内电子产品使用，而且逆变主板11与壳体1之间设置密封胶，可以起减震和防水、防损坏的作用，外壳上的吸盘21和卡箍22可以进行固定减震，从而使本技术的新型逆变器在汽车狭小空间内，稳固固定，进行工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型逆变器，其特征在于，包括相连接的壳体和外壳，所述壳体和外壳之间设置纵向散热片，所述壳体内固定连接有逆变主板，所述壳体与所述逆变主板之间填充有密封胶；所述逆变主板上设置有用于产生和调节控制脉冲来控制导通和关断的控制单元、用于12V直流电转换成220V交流电的逆变单元、用于保护所述逆变单元的保护单元；所述外壳上设置有用于固定和减震的吸盘和卡箍。2.根据权利要求1所述的一种新型逆变器，其特征在于，所述逆变单元包括用于把12V直流电转换成320V直流电的第一逆变电路和用于把320V直流电转换成220V直流电的第二逆变电路。3.根据权利要求2所述的一种新型逆变器，其特征在于，所述第一逆变电路包括直流变换电路和整流滤波电路；所述第二逆变电路包括交流变换电路和滤波电路。4.根据权利要求1所述的一种新型逆变器，其特征在于，所述外壳上还设置有散热通风口。5.根据权利要求4所述的一种新型逆变器，其特征在于，所述逆变主板通过螺丝固定在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型逆变器，其特征在于，包括相连接的壳体和外壳，所述壳体和外壳之间设置纵向散热片，所述壳体内固定连接有逆变主板，所述壳体与所述逆变主板之间填充有密封胶；所述逆变主板上设置有用于产生和调节控制脉冲来控制导通和关断的控制单元、用于12V直流电转换成220V交流电的逆变单元、用于保护所述逆变单元的保护单元；所述外壳上设置有用于固定和减震的吸盘和卡箍。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪强，
申请(专利权)人：广东三祝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44