本实用新型专利技术公开了一种汽车前护板，包括护板本体，护板本体两侧分别设有安装结构，安装结构配合有装饰条，其特征是：所述安装结构包括两条纵向排列的长条状安装槽，两条安装槽之间形成贴合部，所述装饰条上下端分别设有翻边，翻边嵌入所述安装槽，装饰条左右两端设有与翻边同一方向的凸出部，凸出部设有螺钉孔，所述安装槽左右两侧设有与凸出部对应的凹陷部，凹陷部设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条除翻边和凸出部的其余部位覆盖在所述贴合部上。该方案提供了一种汽车前护板，装饰条与护板本体连接强度好，结构紧凑，配合缝隙小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前护板，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车前护板位于车头下部，通常设置在车牌号下方，起到挡泥、装饰、防撞的效果。为了更好的造型效果，有些前护板上镶嵌有装饰条，但是现有的装饰条安装方式都存在着装配缝隙大，结构不紧凑，汽车经过较大颠簸路面装饰条出现与护板本体分离的情况，实用效果大打折扣。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车前护板，装饰条与护板本体连接强度好，结构紧凑，配合缝隙小。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车前护板，包括护板本体，护板本体两侧分别设有安装结构，安装结构配合有装饰条，所述安装结构包括两条纵向排列的长条状安装槽，两条安装槽之间形成贴合部，所述装饰条上下端分别设有翻边，翻边嵌入所述安装槽，装饰条左右两端设有与翻边同一方向的凸出部，凸出部设有螺钉孔，所述安装槽左右两侧设有与凸出部对应的凹陷部，凹陷部设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条除翻边和凸出部的其余部位覆盖在所述贴合部上。优选的，同一安装结构中位于下端的安装槽底部设有定位口，与安装槽配合的翻边上设有与定位口对应的定位块。优选的，所述安装槽内设有L形支撑筋，支撑筋包括相互垂直的竖直段和横向段，竖直段固定在安装槽槽底并连接安装槽的两个侧壁，横向段与所述贴合部的侧壁一体成型。优选的，所述凸出部包括柱状凸起和围置在柱状凸起周向的十字形支撑肋，柱状凸起端部设有螺纹孔。优选的，所述护板本体中层设有贯穿护板本体两侧的内凹腰线。通过采用上述技术方案，翻边嵌入到安装槽内，能够对装饰条的位置进行有效的定位，使装饰条紧贴在贴合部上，整个前护板结构紧凑，没有毛边，同时可以把安装槽宽度做的很小，减少装配的间隙。凸出部的螺钉孔限制了装饰条的左右位移，避免了装饰条相对护板本体产生振动等位移，结合强度好。【附图说明】图1为本技术的装配图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术图2中B处的放大图；图4为本技术装饰条的零件图。【附图说明】:1、护板本体；2、装饰条；2a、翻边；2b、定位块；2c、凸出部；2cl、柱状凸起；2c2、支撑肋；3、安装结构；3a、安装槽；3b、贴合部；3c、凹陷部；3d、支撑筋；3dl、竖直段；3d2、横向段；3e、定位口 ；4、内凹腰线。【具体实施方式】—种汽车前护板，包括护板本体1，护板本体1两侧分别设有安装结构3，安装结构3配合有装饰条2，装饰条2表面可以涂覆一层玻璃微珠颗粒，具有反光效果，安全且装饰性好。所述安装结构3包括两条纵向排列的长条状安装槽3a，两条安装槽3a的间距由护板本体1中间向两侧逐渐变大，两条安装槽3a之间形成贴合部3b，所述装饰条2上下端分别设有翻边2a，翻边2a嵌入所述安装槽3a，装饰条2左右两端设有与翻边2a同一方向的凸出部2c，凸出部2c设有螺钉孔，所述安装槽3a左右两侧设有与凸出部2c对应的凹陷部3c，凹陷部3c设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条2除翻边2a和凸出部2c的其余部位覆盖在所述贴合部3b上。翻边2a嵌入到安装槽3a内，能够对装饰条2的位置进行有效的定位，使装饰条2紧贴在贴合部3b上，整个前护板结构紧凑，没有毛边，这样安装槽3a的间距在汽车行驶过程中能够让装饰条2更好贴合；同时可以把安装槽3a宽度做的很小，减少装配的间隙。凸出部2c的螺钉孔限制了装饰条2的左右位移，避免了装饰条2相对护板本体1产生振动等位移，结合强度好。同时，凸出部2c的螺钉孔应打在凸出部2c的内表面，从内侧安装螺钉，这样避免了螺钉之间暴露在外面，造成锈蚀，同时这样设置也更加美观，外面无安装痕迹。其中，同一安装结构3中位于下端的安装槽3a底部设有定位口 3e，与安装槽3a配合的翻边2a上设有与定位口 3e对应的定位块2b。通过定位块2b插入定位口 3e，实现更有效的嵌合，装饰条2与护板本体1之间的连接更紧固，不易脱离。其中，安装槽3a内设有L形支撑筋3d，支撑筋3d包括相互垂直的竖直段3dl和横向段3d2，竖直段3dl固定在安装槽3a槽底并连接安装槽3a的两个侧壁，横向段3d2与所述贴合部3b的侧壁一体成型。由于开设安装槽3a后，贴合部3b与护板本体1之间连接强度变弱，通过设置支撑筋3d，能够保证贴合部3b与护板本体1之间的整体性，强度好。其中，凸出部2c包括柱状凸起2cl和围置在柱状凸起2cl周向的十字形支撑肋2c2，柱状凸起2cl端部设有螺纹孔。支撑肋2c2能够起到辅助支撑作用，避免柱状凸起2cl出现倾斜等变形。其中，护板本体1中层设有贯穿护板本体1两侧的内凹腰线4。内凹腰线4能够把汽车行驶过程中的雨水导向两侧，同时增加了汽车前脸的立体造型感。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车前护板，包括护板本体，护板本体两侧分别设有安装结构，安装结构配合有装饰条，其特征是:所述安装结构包括两条纵向排列的长条状安装槽，两条安装槽之间形成贴合部，所述装饰条上下端分别设有翻边，翻边嵌入所述安装槽，装饰条左右两端设有与翻边同一方向的凸出部，凸出部设有螺钉孔，所述安装槽左右两侧设有与凸出部对应的凹陷部，凹陷部设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条除翻边和凸出部的其余部位覆盖在所述贴合部上。2.根据权利要求1所述的汽车前护板，其特征是:同一安装结构中位于下端的安装槽底部设有定位口，与安装槽配合的翻边上设有与定位口对应的定位块。3.根据权利要求2所述的汽车前护板，其特征是:所述安装槽内设有L形支撑筋，支撑筋包括相互垂直的竖直段和横向段，竖直段固定在安装槽槽底并连接安装槽的两个侧壁，横向段与所述贴合部的侧壁一体成型。4.根据权利要求1所述的汽车前护板，其特征是:所述凸出部包括柱状凸起和围置在柱状凸起周向的十字形支撑肋，柱状凸起端部设有螺纹孔。5.根据权利要求1所述的汽车前护板，其特征是:所述护板本体中层设有贯穿护板本体两侧的内凹腰线。【专利摘要】本技术公开了一种汽车前护板，包括护板本体，护板本体两侧分别设有安装结构，安装结构配合有装饰条，其特征是：所述安装结构包括两条纵向排列的长条状安装槽，两条安装槽之间形成贴合部，所述装饰条上下端分别设有翻边，翻边嵌入所述安装槽，装饰条左右两端设有与翻边同一方向的凸出部，凸出部设有螺钉孔，所述安装槽左右两侧设有与凸出部对应的凹陷部，凹陷部设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条除翻边和凸出部的其余部位覆盖在所述贴合部上。该方案提供了一种汽车前护板，装饰条与护板本体连接强度好，结构紧凑，配合缝隙小。【IPC分类】B60R13/00, B62D25/16【公开号】CN204978467【申请号】CN201520772678【专利技术人】石健伟 【申请人】台州市黄岩丰实汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前护板，包括护板本体，护板本体两侧分别设有安装结构，安装结构配合有装饰条，其特征是：所述安装结构包括两条纵向排列的长条状安装槽，两条安装槽之间形成贴合部，所述装饰条上下端分别设有翻边，翻边嵌入所述安装槽，装饰条左右两端设有与翻边同一方向的凸出部，凸出部设有螺钉孔，所述安装槽左右两侧设有与凸出部对应的凹陷部，凹陷部设有与螺钉孔对应的安装孔，所述装饰条除翻边和凸出部的其余部位覆盖在所述贴合部上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石健伟，
申请(专利权)人：台州市黄岩丰实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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