本发明专利技术公开的一种汽车行驶安全辅助装置，包括车载控制模块，车载控制模块分别通过导线连接有安全带检测控制模块、报警辅助模块、警报发送装置；车载控制模块通过无线方式连接有手机模块。本发明专利技术的汽车行驶安全辅助装置，从安全带检测以及事故报警两方面提高了汽车驾驶的安全性，其中事故报警方式为通过手机模块主动发送报警信息以及现场发送声光报警信息两者相结合的方式，极大地提高了报警的及时性和准确性，给汽车驾驶员以及乘客的行驶安全提供了有效地保证。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开的一种汽车行驶安全辅助装置，包括车载控制模块，车载控制模块分别通过导线连接有安全带检测控制模块、报警辅助模块、警报发送装置；车载控制模块通过无线方式连接有手机模块。本专利技术的汽车行驶安全辅助装置，从安全带检测以及事故报警两方面提高了汽车驾驶的安全性，其中事故报警方式为通过手机模块主动发送报警信息以及现场发送声光报警信息两者相结合的方式，极大地提高了报警的及时性和准确性，给汽车驾驶员以及乘客的行驶安全提供了有效地保证。【专利说明】 一种汽车行驶安全辅助装置
本专利技术属于汽车安全设备
，具体涉及一种汽车行驶安全辅助装置。
技术介绍
汽车行驶安全是目前汽车行业和交通统领域普遍关注的问题，为了增加驾驶汽车的安全性，现有的汽车安全设施也多种多样。其中，汽车安全带是汽车上用于保证乘客及驾驶员在车身受到猛烈撞击时，保护驾乘人员安全的装置。现有的汽车普遍采用了强制系安全带技术，比如，如果不系上安全带，发动机无法启动等等，却仍然无法达到使得驾驶员和乘客时刻系着安全带的目的，比如，驾驶员将安全带卡环从背后插入卡槽，避免汽车报警，乘客不系安全带，驾车行驶中途摘下安全带等等。 另外，一旦出现事故之后，伤者无法及时报警，耽误救援，也是现有的一个亟待解决的汽车安全相关问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车行驶安全辅助装置，能够在不同的情况下及时提醒驾驶员和乘客系紧安全带，并且能够在发生事故后自动报警。 本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车行驶安全辅助装置，包括车载控制模块，车载控制模块分别通过导线连接有安全带检测控制模块、报警辅助模块、警报发送装置；车载控制模块通过无线方式连接有手机模块。 本专利技术的特点还在于， 安全带检测控制装置包括分别与车载控制模块相连的压力传感器、拉力传感器、轮速传感器以及电磁衔铁。 报警辅助模块包括分别与车载控制模块相连的陀螺仪传感器、气囊传感器以及GPS定位模块。 警报发送装置包括分别与车载控制模块相连的汽车大灯、车侧激光灯、车喇叭以及救援信号发送器。 本专利技术的有益效果是:本专利技术的一种汽车行驶安全辅助装置，从安全带检测以及事故报警两方面提高了汽车驾驶的安全性，其中事故报警方式为通过手机模块主动发送报警信息以及现场发送声光报警信息两者相结合的方式，极大地提高了报警的及时性和准确性，给汽车驾驶员以及乘客的行驶安全提供了有效地保证。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种汽车行驶安全辅助装置的结构示意图； 图2是本专利技术一种汽车行驶安全辅助装置中安全带检测控制装置的结构示意图； 图3是本专利技术一种汽车行驶安全辅助装置中报警辅助模块的结构示意图； 图4是本专利技术一种汽车行驶安全辅助装置中警报发送装置的结构示意图。 图中，1.车载控制模块，2.安全带检测控制模块，3.报警辅助模块，4.警报发送装置，5.手机模块； 201.压力传感器，202.拉力传感器，203.轮速传感器，204.电磁衔铁； 301.陀螺仪传感器，302.气囊传感器，303.GPS定位模块； 401.汽车大灯，402.车侧激光灯，403.车载音箱，404.救援信号发送器。 【具体实施方式】 下面结合附图以及【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。 本专利技术提供了一种汽车行驶安全辅助装置，如图1所示，包括车载控制模块1，车载控制模块I分别通过导线连接有安全带检测控制模块2、报警辅助模块3、警报发送装置4 ;车载控制模块I通过无线方式连接有手机模块5。 如图2所示，安全带检测控制装置2包括分别与车载控制模块I相连的压力传感器201、拉力传感器202、轮速传感器203以及电磁衔铁204。 如图3所示，报警辅助模块3包括分别与车载控制模块I相连的陀螺仪传感器301、气囊传感器302以及GPS定位模块303。 如图4所示，警报发送装置4包括分别与车载控制模块I相连的汽车大灯401、车侧激光灯402、车喇叭403以及救援信号发送器404。 使用方式及各部件功能如下: 汽车启动后，压力传感器201感应当前座椅所受压力，确定是否有人乘坐；拉力传感器202感应当前安全带是否受到拉力，确定安全带是否被系紧；压力传感器201和拉力传感器202的检测数据传输至车载控制模块1，车载控制模块I根据上述数据控制电磁衔铁204的打开和闭合，进而控制汽车是否启动。 汽车在行驶过程中驾使人员如想打开安全带，车载控制模块I会根据轮速传感器203传来的数据检测汽车是否正处行驶状态，如处在行驶状态，车载控制模块I会通过车载音箱403发出提示音，提示驾驶员现在正处在行驶状态，如需解开安全带请靠边停车。 行车途中，陀螺仪传感器301，气囊传感器302将实时信息采集并传给车载控制模块I进行实时监控。 发生交通事故时，车载控制模块I将GPS定位模块303当时的位置信号通过车载控制模块I传输至手机模块5，手机模块5接收到这一信号后再将该定位信息发送至预先设置好的交警监控中心、120急救中心和保险理赔中心，以便使得乘客第一时间得到救援；与此同时车载控制模块I通过控制汽车大灯401、车侧激光报警灯402、以及救援信号发送器404向外发送声光报警信号，使得路过事故地段的车辆及时发现事故情况，进一步增加救援机会。 通过上述方式，本专利技术的一种汽车行驶安全辅助装置，从安全带检测以及事故报警两方面提高了汽车驾驶的安全性，其中事故报警方式为通过手机模块主动发送报警信息以及现场发送声光报警信息两者相结合的方式，极大地提高了报警的及时性和准确性，给汽车驾驶员以及乘客的行驶安全提供了有效地保证。【权利要求】1.一种汽车行驶安全辅助装置，其特征在于，包括车载控制模块(I)，所述车载控制模块(I)分别通过导线连接有安全带检测控制模块(2)、报警辅助模块(3)、警报发送装置(4);所述车载控制模块(I)通过无线方式连接有手机模块(5)。2.如权利要求1所述的一种汽车行驶安全辅助装置，其特征在于，所述安全带检测控制装置(2)包括分别与所述车载控制模块(I)相连的压力传感器(201)、拉力传感器(202)、轮速传感器(203)以及电磁衔铁(204)。3.如权利要求1所述的一种汽车行驶安全辅助装置，其特征在于，所述报警辅助模块(3)包括分别与所述车载控制模块(I)相连的陀螺仪传感器(301)、气囊传感器(302)以及GPS定位模块(303)。4.如权利要求1?3任意一项所述的一种汽车行驶安全辅助装置，其特征在于，所述警报发送装置(4)包括分别与所述车载控制模块(I)相连的汽车大灯(401)、车侧激光灯(402)、车载音箱(403)以及救援信号发送器(404)。【文档编号】B60R22/48GK104309571SQ201410513258【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日 【专利技术者】常红梅, 常磊 申请人:陕西理工学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车行驶安全辅助装置，其特征在于，包括车载控制模块(1)，所述车载控制模块(1)分别通过导线连接有安全带检测控制模块(2)、报警辅助模块(3)、警报发送装置(4)；所述车载控制模块(1)通过无线方式连接有手机模块(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常红梅，常磊，
申请(专利权)人：陕西理工学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。