自装卸垃圾车制造技术

一种自装卸垃圾车，它是在汽车二类底盘上设内有推铲的车箱，与其相连的装填器下部为贮水斗的活动箱体内设有提升斗，其侧板上设有固定在活动箱体侧壁上的转轴和与提升斗油缸相连的铰链。与提升斗相配合的刮板在其工作面两侧设有与活动箱体侧板平行且与工作面夹角≥９０°的支臂，在工作面与支臂相交处设有固定在活动箱体侧板上的刮板轴，另在支臂的端部设有与刮板油缸一端相连的支臂轴。本实用新型专利技术装填方便、压缩比大、适应性强。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆，特别是用于收集垃圾的车辆。目前垃圾车种类较多，如在1993年10月27日技术专利公报公开的一种〈全封闭压缩式垃圾收集运输车〉(申请号92242778.X)其主要结构是车槽前端设有推动油缸，推动油缸上接有推板，推板的高度与车槽的高度相应，车槽的后端接有后罩，后罩的上端通过铰轴与车槽后端的上端相接，后罩和车槽的中上部分别与油缸的两端相接，后罩的内下部设有污水箱，中部设有压缩油缸，压缩油缸的下端接有刮板，后罩的后端设有后罩门。其不足之外是低位向高位送料不易干净彻底、料斗位高投掷不便、压缩油缸活动范围小压缩能力有限、功能比较单一。鉴于上述现有技术中的不足之处本技术的目的在于提供一种料斗低、高位向低位送料、压缩比大、功能多的全封闭压缩自装卸垃圾车。本技术的目的可通过以下措施来实现一种自装卸垃圾车，其汽车二类底盘上的推铲油缸另一端与车箱内和前箱板相对应的推铲相连，设在箱体顶部的铰链还与填装器的活动箱体斗状壳体上的敞开部分相连，其特征在于填装器活动箱体内设有与之对应的槽形提升斗，其与活动箱体侧板平行的两侧板上靠近活动箱体前面的下部设有固定在活动箱体上且高于车箱底板的转轴，靠近活动箱体后面的下部设有铰链，通过它与提升斗油缸的一端相连，提升斗油缸的另一端固定在活动箱体顶部，与提升斗相配合的刮板在其工作面两侧设有与活动箱体侧板平行且与工作面夹角≥90°的支臂，在工作面与支臂相交处设有固定在活动箱体侧板上部的刮板轴，另在支臂的端部设有与刮板油缸一端相连的支臂轴，刮板油缸的另一端固定在活动箱体顶部。箱体和装填器两侧的联动自锁机构中上端固定在箱体后端铰链上的油缸下端通过铰链与支点设在填装器侧板上的杠杆一端相连，该杠杆另一端通过铰链与连杆上端相连，该连杆下端螺杆部分穿过直角连接件一块板上的通孔后由螺帽固定，在该螺杆部分外套有弹簧，其一端可与直角连接件相接触，另一端与连杆上的限位件接触，直角连接件另一块板与锁钩的一端通过铰链相连，该杠杆式锁钩支点通过连接件活动固定在填装器下部，与箱体底边相对应的位置上，锁钩另一端为挂钩其可与车体两侧底边或设在该位置上的专用锁件相对应。提升斗前挡板为弧面，其横截面与以提升斗轴为中心并以其到刮板张开最大角度的边缘再稍长一点的距离为半径的运动轨迹相对应，提升斗底部的弧面横截面与刮板运动轨迹相对应。一端固定在车箱顶的侧翻油缸另一端固定在活动箱盖上，该箱盖通过铰链与支杆的上端相连，支杆下端固定在滑车两侧，该滑车的竖直底板上下各设一对挂钩，中部设有通孔，孔内的挡销尾端与下端固定在凸轮轴上的活动推杆上端相连，设在底板上的凸轮轴两侧各设一个凸轮，在该凸轮上与凸缘相对的一侧设有曲臂，其端部除与一固定在底板上的弹簧相连外还固定有导轮支臂的上端，该导轮与设在滑道外侧下部的顶面为斜面的附加滑道相对应，可用紧固件固定在车箱右侧面上的滑道与箱体侧板平行的面顶部为由斜坡过渡的弧面，两滑道相对的内侧有顶部封住凹槽，内滚轮固定在滑车底板两侧的端板朝内的一面，外滚轮则固定在端板朝外的一面。本技术主要是在汽车二类底盘上设置车箱、填塞器和垃圾桶侧翻机构。其中车箱主要包括有箱体、推铲和推铲油缸。箱体基本为长方体形壳体，在前箱板下部设有一通孔，一端固定在二类底盘上的水平推铲油缸穿过该通孔另一端与设在箱体内的推铲相连。该与前箱板相对应的板状推铲在油缸的作用下可从箱体的前端运动到箱体的后端，以便将箱内的垃圾卸掉。为减小推铲后推时的摩擦阻力、最好该推铲下部向后倾斜，与之对应的前箱板也可向后倾斜。另在推铲底边上最好设有外凸的边，其与箱体底板上从前至后的下凹导向槽相匹配。箱体的后部敞开其可与填装器活动连接。在车箱箱体和填装器活动箱体顶部设有分别与两者相连的铰链，使填装器可绕该铰链旋转并上翘，以便卸出箱体内的垃圾。在填装器和箱体两侧还设有两者间的联动自锁机构，以便将它们的下部固定。填装器主要包括有活动箱体、刮板和提升斗。其中活动箱体为基本呈斜长方体形的壳体，其前面敞开的部分与车箱后端开口相对应。该活动箱体前面低于箱体底板的封闭部分与底部壳体相连呈斗状，其内可贮存垃圾中渗出的污水。活动箱体后面的上部封闭既卫生又美观。在填装器活动箱体内设有与之对应的槽形提升斗。该提升斗壳体两侧板与活动箱体侧板平行，在其靠近活动箱体前面的下部设有固定在活动箱体上且高于车箱底板的转轴，在两侧板靠近活动箱体后面的下部设有铰链，其与提升斗油缸的一端相连，该提升斗油缸的另一端固定在活动箱体顶部。当收集垃圾时提升斗油缸伸长将提升斗放至最低位置，以便于人们投掷垃圾袋；当提升斗装满后操纵提升斗油缸使之收缩，于是提升斗便以自己的转轴为中心向上翻转，使底面高于车箱的底面，以利于通过刮板将垃圾送入车箱内，与提升斗相配合的刮板工作面基本为平板，在其两侧设有与活动箱体侧板平行且与刮板工作面夹角≥90°的支臂。在工作面与支臂相交处设有刮板轴，其固定在活动箱体侧板上部。另在支臂的端部设有支臂轴，其与刮板油缸一端相连，刮板油缸的另一端固定在活动箱体顶部。该油缸伸长或收缩可使刮板以刮板轴为中心旋转一定角度。当油缸收缩到最小位置时刮板工作面向外张开角度最大，其可将旋转上来的提升斗内的垃圾进行初步压缩。操纵该刮板油缸使之伸长则刮板工作面在向内旋转的同时便将提升斗内经初步压缩的垃圾推至车箱内并进行再次压缩。为使在装填垃圾时提升斗内无存留物最好提升斗前挡板为弧面，其横截面与以提升斗轴为中心，并以其刮板张开最大角度的边缘再稍长一点的距离为半径的运动轨迹相对应。提升斗底部的弧面横截面与刮板运动轨迹相对应。本技术各部件的操纵可以是手动也可用PC机控制。图面说明如下附图说明图1是本技术组装示意图。图2是本技术中填装器的工作原理图。图3是本技术中刮板的侧视示意图。图4是本技术中垃圾桶侧翻机构的侧视示意图。图5是图4的局部放大示意图。利用附图中所示的例子对本技术作进一步说明。在图1所示的自装卸垃圾车的组装示意图中，在汽车二类底盘1上设置车箱2，在前箱板上设有一通孔，一端固定在二类底盘上的水平推铲油缸3穿过该通孔另一端与箱体内的推铲4相连。该推铲下部向后倾斜，与之对应的前箱板也向后倾斜。另在推铲底边设有外凸的边，其与箱体底板上的导向槽相匹配。在箱体和填装器顶部设有分别与两者相连的绞链5。在箱体和填装器两侧的联动自锁机构中油缸6上端固定在箱体后端的铰链上，下端通过铰链与支点设在填装器侧板上的杠杆7一端相连。该杠杆另一端通过铰链与连杆8上端相连，该连杆下端螺杆部分穿过直角连接件9一块板上的通孔后由螺帽固定。在该螺杆部分外套有弹簧10。其一端可与直角连接件相接触，另一端与连杆上的限位件接触。直角连接件另一块板与锁钩11的一端通过铰链相连，该杠杆式锁钩支点通过连接件活动固定在填装器下部，与箱体底边相对应的位置上。锁钩的另一端为挂钩其可与车体两侧底边相匹配，也可与设在该位置上的专用锁件相对应。又在图1和图2中，填装器活动箱体12底部呈斗状，下面设有排孔。在填充器内设有提升斗13，在其侧板靠近活动箱体前面的下部设有固定在活动箱体上的转轴14。在侧板靠近活动箱体后面的下部设有铰链15，其与提升斗油缸16的一端相连。该提升斗油缸的另一端固定在活动箱体顶部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自装卸垃圾车，其汽车二类底盘（１）上的推铲油缸（３）另一端与车箱（２）内和前箱板相对应的推铲（４）相连，设在箱体顶部的铰链（５）还与填装器的活动箱体斗状壳体上的敞开部分相连，其特征在于：装填器活动箱体（１２）内设有与之对应的槽形提升斗（１３），其与活动箱体侧板平行的两侧板上靠近活动箱体前面的下部设有固定在活动箱体上且高于车箱底板的转轴（１４），靠近活动箱体后面的下部设有铰链（１５），通过它与提升斗油缸的一端相连，提升斗油缸的另一端固定在活动箱体顶部，与提升斗相配合的刮板（１３）在其工作面两侧设有与活动箱体侧板平行且与工作面夹角≥９０°的支臂（１９），在工作面与支臂相交处设有固定在活动箱体侧板上部的刮板轴（２０），另在支臂的端部设有与刮板油缸一端相连的支臂轴（２１），刮板油缸（２２）的另一端固定在活动箱体顶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡元满，姜世春，张惠义，赵福满，郭志毅，郝登连，柴寿平，毛传德，
申请(专利权)人：中国人民解放军第七四一七工厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]