一种改进儿童安全椅座组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进儿童安全椅座组件,椅座固定有底板，椅座上设有与汽车座椅两端安装接口相连接的接口连接装置，与接口连接装置相连接设有导轨，两根导轨之间设有连接板，导轨置于椅座内，椅座内设有牵引机构，牵引机构作用于限位杆，通过拉动牵引机构带动限位杆于导向滑道内的向下滑动脱开限位槽的卡接，解锁椅座于导轨之间的锁定，进而推动椅座于导轨上的滑动，操作简单，内部结构简单，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及儿童安全座椅领域，更具体地说，它涉及一种改进儿童安全椅座组件。
技术介绍
为了保护幼童乘坐汽车的安全性，很多国家均立法规定汽车内需要设置安全座椅，利用安全座椅安装于座位上的方式，以确保幼童在乘坐汽车时的安全，通常儿童安全座椅上设有与车座椅上安装接口相配合的连接接口装置。由于安全座椅固定在车座椅上年龄较小的儿童坐在安全座椅上脚常常处于悬空状态，坐着非常不舒服，要想脚着地就必须要调节安全座椅的椅背到车座椅之间距离来使得脚不悬空的状态，即保证安全又坐着舒适。为解决上述问题，本申请人在申请号为2014204914750.0的中国专利实现了调节椅座与车上座椅之间距离调节的同时还能同时调节椅背的倾斜角度，但申请人发现有些顾客只需要调节椅座与车上座椅之间的距离即可，不需要同时调节椅背的倾斜角度，并且设置在椅座内的调节装置结构太为复杂，制造成本又大，所带来的经济效应小。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种改进儿童安全椅座组件实现安全座椅与车座椅之间的距离调节，大大优化原先的距离调节装置的结构，降低了制造成本。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种改进儿童安全椅座组件,所述椅座固定有底板，所述椅座上设有与汽车座椅两端安装接口相连接的接口连接装置，与接口连接装置相连接设有导轨，所述两根导轨之间设有连接板，所述导轨置于椅座内，所述导轨滑移连接有管套，所述套管通过固定机构固定于椅座内；所述管套开设有导向滑道，所述导向滑道滑移连接有限位杆，所述管套上固定有凸块，所述凸块与限位杆之间设有拉簧；所述导轨的侧面设有间隔设置的单向齿，相邻两单向齿形成一限位槽，所述导轨开设有空腔，当套管套设于导轨外时，所述限位杆穿设于空腔内，并卡接与限位槽中；所述椅座内设有牵引机构，所述牵引机构作用于限位杆，通过拉动牵引机构带动限位杆于导向滑道内的向下滑动脱开限位槽的卡接，解锁椅座于导轨之间的锁定，进而推动椅座于导轨上的滑动。通过采用上述技术方案，当需要调节椅座到车座椅之间的距离时拉动牵引机构，牵引机构带动限位杆在导向滑道内向下滑动，原本卡接于限位槽中的限位杆脱开卡接关系，由于套管于椅座相固定，而导轨连接的接口连接装置于汽车上的安装接口相固定，故推动整个椅座，椅座可以在导轨上来回滑动，调节椅座于车座椅之间距离，调节好后送掉牵引机构，此时限位杆在拉簧的作用下复位，重新卡接在限位槽内，椅座于导轨限位固定，操作简单，内部调节结构简单，降低生产制造成本。作为优选地，所述牵引机构为一拉带，所述底板开设有长条容置槽，所述长条容置槽的一端连接设有开口，另一端抵接设有一挡块，所述挡块前方设有一长条块，所述挡块与长条块之间形成一导向开槽；所述连接板开设有通槽，所述拉带从底板的开口处进入，嵌设于长条容置槽内，穿过导向开槽，绕过限位杆，捆绑于通槽上。通过上述技术方案，牵引机构设置为拉带，操作空间大，拉带长度自己可以设定，可以远距离操作，当拉动拉带时，拉带压下限位杆脱开与限位槽的卡接，解锁椅座于导轨之间的锁定关系。作为优选地，所述固定机构包括设于套管上的插柱，所述椅座的底部开设有于插柱相配合的固定孔，所述插柱于固定孔插接。通过上述技术方案，简单的插接固定方式实现了套管于椅座之间的固定，结构简单。作为优选地，所述椅座的底部设有若干安装孔，所述底板上设有与安装孔数量相同位置相同的若干安装柱，所述安装柱开设有第一螺纹孔，所述安装孔内开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔于第二螺纹孔相连通，通过螺钉螺纹连接于第一螺纹孔以及第二螺纹孔内。通过上述技术方案，底板上的安装柱插入到安装孔内，在通过若干螺钉固定底板于椅座。作为优选地，所述椅座的底部开设有第一固定槽，所述底板上设有第二固定槽，所述管套嵌设于第一固定槽于第二固定槽之间。通过上述技术方案，套管嵌设于第一固定槽于第二固定槽之间，进一步限位固定住套管。作为优选地，所述管套的套孔内固定有护套组，所述护套组包括上护套与下护套，上护套与下护套镜像设置，所述上护套与下护套的截面呈“U”，所述套管的上下面均开设有通孔，所述上护套于下护套设有凸起块，所述凸起块卡接于通孔内。通过上述技术方案，护套组利用凸起块卡接于通孔套管内固定，于导轨相接触替换套管直接于导轨相接触，避免了套管于导轨直接的滑动摩擦受损，用了一段时间后只需更换护套组而不需要更换套管，节约成本。作为优选地，所述上护套与下护套的端面设有呈“U”形状的限位挡板，所述限位挡板于套管相抵接。通过上述技术方案，限位挡板外露便于取出护套组，还能保护套管的端面摩擦受损。附图说明图1为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的整体结构示意图；图2为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的爆炸试图一；图3为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的爆炸试图二；图4为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的结构示意图；图5为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的内部结构示意图；图6为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的出去底板的爆炸示意图；图7为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的椅座的结构示意图；图8为图7的A部放大图；图9为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的底板的结构示意图；图10为图9的B部放大图；图11为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的除去椅座的结构示意图；图12为图11的C部放大图；图13为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的套管与导轨的爆炸示意图；图14为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的椅座的套管与导轨的组装图；图15为图14的D部放大图；图16为本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例的椅座的限位杆的结构示意图。附图说明：10、椅座组件；20、椅座；21、安装孔；211、第二螺纹孔；22、固定孔；23、第一固定槽；30、底板；31、沉头孔；32、垫块；33、安装柱；331、第一螺纹孔；34、长条容置槽；341、龙门块；35、第二固定槽；351、阶梯面；352、抵接面；36、开口；37长条块；38、挡块；39、导向开槽；40、限位杆；41、挤压段；42、限位段；50、护套组；51、上护套；52、下护套；53、凸起块；54、护套口；55、限位挡板；60、导轨；61、空腔；62、单向齿；621、斜面；63、限位槽；70、连接接口装置；80、连接板；81、通槽；90、套管；91、插柱；92、凸块；921、凸块通孔；93、拉簧；94、套孔；95、通孔；96、导向滑道；100、拉带；110、椅背。具体实施方式参照附图对本技术一种改进儿童安全椅座组件实施例做进一步说明。参见图1至图3，本技术所述的一种改进儿童安全椅座组件包括椅座组件10，椅座组件10与安全座椅的椅背110相连接。而椅座组件10主要包括椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进儿童安全椅座组件,所述椅座固定有底板，所述椅座上设有与汽车座椅两端安装接口相连接的接口连接装置，与接口连接装置相连接设有导轨，其特征在于,所述两根导轨之间设有连接板，所述导轨置于椅座内，所述导轨滑移连接有管套，所述套管通过固定机构固定于椅座内；所述管套开设有导向滑道，所述导向滑道滑移连接有限位杆，所述管套上固定有凸块，所述凸块与限位杆之间设有拉簧；所述导轨的侧面设有间隔设置的单向齿，相邻两单向齿形成一限位槽，所述导轨开设有空腔，当套管套设于导轨外时，所述限位杆穿设于空腔内，并卡接与限位槽中；所述椅座内设有牵引机构，所述牵引机构作用于限位杆，通过拉动牵引机构带动限位杆于导向滑道内的向下滑动脱开限位槽的卡接，解锁椅座于导轨之间的锁定，进而推动椅座于导轨上的滑动。

【技术特征摘要】
1.一种改进儿童安全椅座组件,所述椅座固定有底板，所述椅座上设有与汽车座椅两端安装接口相连接的接口连接装置，与接口连接装置相连接设有导轨，其特征在于,所述两根导轨之间设有连接板，所述导轨置于椅座内，
所述导轨滑移连接有管套，所述套管通过固定机构固定于椅座内；
所述管套开设有导向滑道，所述导向滑道滑移连接有限位杆，所述管套上固定有凸块，所述凸块与限位杆之间设有拉簧；
所述导轨的侧面设有间隔设置的单向齿，相邻两单向齿形成一限位槽，所述导轨开设有空腔，当套管套设于导轨外时，所述限位杆穿设于空腔内，并卡接与限位槽中；
所述椅座内设有牵引机构，所述牵引机构作用于限位杆，通过拉动牵引机构带动限位杆于导向滑道内的向下滑动脱开限位槽的卡接，解锁椅座于导轨之间的锁定，进而推动椅座于导轨上的滑动。
2.根据权利要求1所述的一种改进儿童安全椅座组件，其特征在于，所述牵引机构为一拉带，
所述底板开设有长条容置槽，所述长条容置槽的一端连接设有开口，另一端抵接设有一挡块，所述挡块前方设有一长条块，所述挡块与长条块之间形成一导向开槽；
所述连接板开设有通槽，所述拉带从底板的开口处进入，嵌设于长条容置槽内，穿过导向开槽，绕过限位杆，捆绑于通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁方良，
申请(专利权)人：宁波贝驰儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33