顶置压缩式垃圾箱制造技术

技术编号:1270782 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种顶置压缩式垃圾箱,包括有箱体(1)和尾门(2),其特征在于还有导轨(3)、滑板(4)、滑板油缸(6)、挖板(7)和挖板油缸(9)、两根槽型导轨(3)沿纵向左右对称设置于箱体(1)顶面,滑板(4)以其两侧的滚子(5)置于导轨(3)内支承于导轨(3)上,滑板油缸(6)的一端与箱体(1)顶面后端铰接,另一端与滑板(4)铰接,挖板(7)与滑板(4)前端铰接,两根挖板油缸(9)设置于滑板(4)前部两侧,其后端铰接于滑板(4)上,前端与置于挖板(7)后端两侧的连接板(8)铰接。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环境卫生机械,特别是一种顶置压缩式垃圾箱
技术介绍
在现有技术中,城市的垃圾一般由环卫工人装到一个垃圾桶内,再运到中转站通过垃圾车侧面的提升机将垃圾桶提升至箱顶翻倒入车箱前部,当垃圾装到一定高度时,必须用人工将垃圾往车箱后部推移,然后再装填。如此反复作业,工作劳动强度相当大,而垃圾装满后,垃圾往往还处于松散状态。这正是已有技术不足之处。
技术实现思路
本技术的目有在已提供一种可大大减轻环卫工人的劳动强度,并可将垃圾压缩的顶置压缩式垃圾箱。上述任务是以这样的方式实现的该垃圾箱包括有箱体和尾门,其特征在于还有导轨、滑板、滑板油缸、挖板和挖板油缸、两根槽型导轨沿纵向左右对称设置于箱体顶面,滑板以其两侧的滚子置于导轨内支承于导轨上,滑板油缸的一端与箱体顶面后端铰接,另一端与滑板铰接,挖板与滑板前端铰接,两根挖板油缸设置于滑板前部两侧,其后端铰接于滑板上,前端与置于挖板后端两侧的连接板铰接。本技术是这样工作的工作时,先让滑板油缸收缩,带动滑板和挖板沿导轨向后滑动,使箱体顶部的前端形成落料口。接着让挖板油缸收缩,提起挖板,此时开始装填垃圾。当垃圾在箱体内装填到一定高度后,让滑板油缸伸长,带动滑板向前滑动,盖住落料口,随后让挖板油缸伸长,使挖板转动向前下方倾斜。接着让滑板油缸收缩,滑板往后滑动,带动已倾斜的挖板将垃圾往后下方挤压,使箱体落料口处挖空。随后,再让挖板油缸收缩,提起挖板,使箱体重新处子落料状态。如此多次重复、垃圾就可以被压实装满车厢。从本技术的构造和工作原理可知,本技术可取代人工将垃圾往车箱后部推移,并可将垃圾压缩,大幅度提高垃圾车的装载量,与已有技术相比上有节省人力,降低劳动强度,效率高以及装载量大等优点。附图说明图1为本技术一种具体结构的局部剖视示意图。图2为图1的俯视图。具体实施方式参照图1和图2,在一个由箱体1和尾门2构成的垃圾箱的顶面左右对称各设置一根槽型导轨3。滑板4通过两侧的滚子5嵌入导轨3支承于导轨3上,滑板油缸6的一端铰接于箱体1后端顶面中间箱面上,其另一端与滑板4铰接。挖板7与滑板4前端铰接,在挖板7两后侧设有三角形的的连接板8。挖板油缸9设置于滑板4前部两侧,其后端与滑板4铰接,前端与控板7的连接板8铰接。滑板油缸6和挖板油缸9由垃圾车上的油泵供应动力,并由驾驶室内的控制器控制。图1中10为垃圾。权利要求1.一种顶置压缩式垃圾箱,包括有箱体(1)和尾门(2),其特征在于还有导轨(3)、滑板(4)、滑板油缸(6)、挖板(7)和挖板油缸(9)、两根槽型导轨(3)沿纵向左右对称设置于箱体(1)顶面,滑板(4)以其两侧的滚子(5)置于导轨(3)内支承于导轨(3)上,滑板油缸(6)的一端与箱体(1)顶面后端铰接,另一端与滑板(4)铰接,挖板(7)与滑板(4)前端铰接,两根挖板油缸(9)设置于滑板(4)前部两侧,其后端铰接于滑板(4)上,前端与置于挖板(7)后端两侧的连接板(8)铰接。专利摘要本技术为一种顶置式垃圾箱。该垃圾箱包括有箱体和尾门,其特征在于还有导轨、滑板、滑板油缸、挖板和挖板油缸、两根槽型导轨沿纵向左右对称设置于箱体顶面,滑板以其两侧的滚子置于导轨内支承于导轨上,滑板油缸的一端与箱体顶面后端铰接,另一端与滑板铰接,挖板与滑板前端铰接,两根挖板油缸设置于滑板前部两侧,其后端铰接于滑板上,前端与置于挖板后端两侧的连接板铰接。该垃圾箱与已有技术相比,具有节省人力,降代劳动强度,效率高和装载量大等优点。文档编号B65F9/00GK2567180SQ0227262公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月20日 优先权日2002年8月20日专利技术者冼家亮 申请人:广州市高雅洁环境服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冼家亮
申请(专利权)人:广州市高雅洁环境服务有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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