本实用新型专利技术公开了一种转向器输入轴保护罩，其中，包括拔出段、过渡段和配合段，所述拔出段和所述配合段通过所述过渡段相连；所述配合段具有非光滑的外表面和用于与转向器输入轴的连接端配合的中空腔，所述中空腔具有光滑的内表面；所述拔出段具有非光滑的外表面；所述拔出段、过渡段和配合段为弹性材质一体成型而成。本实用新型专利技术提供的转向器输入轴保护罩通过设置配合段在转向器总成运输过程中可以有效地保护转向器输入轴的连接端，通过设置配合段和拔出段的外表面为非光滑表面增大了保护罩与手部的摩擦力，方便了保护罩的拆卸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器输入轴的防护装置，尤其涉及一种转向器输入轴保护罩。
技术介绍
汽车转向时，动力经过转向管柱、转向传动轴、转向器输入轴和齿条等的传递，带动拉杆直线运动，拉杆带动球销直线运动，而球销与转向节臂相连接，从而将转向力传递给转向轮，实现汽车转向。转向器总成组装完成后，需要对转向器总成进行运输，从而将转向器总成上的转向器输入轴与转向传动轴进行连接。转向器输入轴和转向传动轴之间的连接方式有两种，第一种为花键连接，第二种为平面连接。图1为现有技术中第一种转向器输入轴的连接端结构示意图，可以看出，针对第一种连接方式，转向器输入轴的连接端100设置有花键110。图2为现有技术中第二种转向器输入轴的连接端结构示意图，可以看出，针对第二种连接方式，转向器输入轴的连接端200设置有连接平面210。针对上述两种转向器输入轴的连接端，由于在转向器输入轴与转向传动轴相连时，均需要在花键110上或连接平面210上涂抹油脂。在转向器总成的运输过程中，需要对该连接端进行保护，以免花键或连接平面收到磕碰划伤以及油脂脱落。图3为现有技术中的转向器输入轴保护罩结构示意图，图4为现有技术中的转向器输入轴保护罩在套设在转向器输入轴的连接端的状态示意图。如图3和图4所示，现有技术中的转向器输入轴保护罩300为网状结构，通过丝网的弹性收缩来对转向器输入轴的连接端进行保护。现有技术中的转向器输入轴保护罩只能保护转向器输入轴的连接端避免磕碰划伤，不能保护转向器输入轴免受雨水和风沙的侵袭，也不能避免花键或连接面上的油脂脱落，而且丝网容易在运输过程中脱落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向器输入轴保护罩，以解决现有技术中的问题，防止转向器输入轴受到雨水和风沙的侵袭，同时也避免保护罩的脱落。本技术公开了一种转向器输入轴保护罩，其中，包括拔出段、过渡段和配合段，所述拔出段和所述配合段通过所述过渡段相连；所述配合段具有非光滑的外表面和用于与转向器输入轴的连接端密封配合的中空腔，所述中空腔具有光滑的内表面；所述拔出段具有非光滑的外表面；所述拔出段、过渡段和配合段为弹性材质一体成型而成。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述配合段为圆柱筒状。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述拔出段为四方体状。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述过渡段为棱台状。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述拔出段和所述过渡段均为实心结构。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述拔出段和所述过渡段均为空心结构，且所述拔出段的顶部封闭。如上所述的转向器输入轴保护罩，其中，优选的是，所述配合段和所述拔出段的外表面均设置有凸块或凹槽。本技术提供的转向器输入轴保护罩通过设置配合段在转向器总成运输过程中可以有效地密封保护转向器输入轴的连接端，避免了转向器输入轴受到雨水和风沙的侵袭，通过保护罩的自身弹性使配合段与转向器输入轴之间紧密配合，防止了保护罩的脱落，通过设置配合段和拔出段的外表面为非光滑表面增大了保护罩与手部的摩擦力，方便了保护罩的拆卸。【附图说明】图1为现有技术中第一种转向器输入轴的连接端结构示意图；图2为现有技术中第二种转向器输入轴的连接端结构示意图；图3为现有技术中的转向器输入轴保护罩结构示意图；图4为现有技术中的转向器输入轴保护罩在套设在转向器输入轴的连接端的状态不意图；图5为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩一个角度的示意图；图6为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩另一个角度的示意图；图7为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩与转向器输入轴的连接端配合的状态图。附图标记说明:图1 中:100-连接端 110-花键图2-4 中:200-连接端210-连接平面300-保护罩图5-7 中:400-保护罩410-拔出段 420-过渡段430-配合段440-凸块【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图5为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩一个角度的示意图，图6为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩另一个角度的示意图，图7为本技术实施例提供的转向器输入轴保护罩与转向器输入轴的连接端配合的状态图。本技术实施例提供了一种转向器输入轴保护罩400，该保护罩400包括拔出段410、过渡段420和配合段430。其中，拔出段410和配合段430通过过渡段420相连，该保护罩400为弹性材质，具体可以是塑料材质，也可以是其他具有弹性的材质，拔出段410、过渡段420和配合段430为弹性材质一体成型而成。配合段430具有非光滑的外表面和中空腔，中空腔用于与转向器输入轴的连接端密封配合，该中空腔具有光滑的内表面，从而可以与转向器输入轴的连接端相配合。该中空腔的内径可以略小于转向器输入轴的连接端的外径，使配合段430可以套紧在转向器输入轴的连接端。本领域技术人员可以理解的是，根据该连接端外径的大小可以设置中空腔的内径尺寸，在此不作具体限定。拔出段410和配合段430均具有非光滑的外表面，非光滑的外表面可以通过设置凸块440或凹槽来得到。具体地，凸块可以是圆形凸块、齿形凸块或矩形凸块，凹槽可以是圆形凹槽、齿形凹槽或矩形凹槽，本领域技术人员可以根据工艺实施的便利性来设置具体形状的凸块或凹槽，来实现拔出段410和配合段430的非光滑外表面。将拔出段410和配合段430的外表面设置成非光滑的状态主要是为了减少装配阻力，当安装或拔出该保护罩400时，可以手持拔出段410或配合段430，非光滑表面增大了保护罩400外表面与手指之间的摩擦力，方便保护罩400的安装或拔出。本领域技术人员可以理解的是，配合段430的中空腔的长度应大于或等于转向器输入轴的连接端被保护段的长度。优选的是，配合段430为圆柱筒状，圆柱筒状不仅可以与转向器输入轴的连接端适配，还便于进行机械加工。进一步地，可以设置拔出段410为四方体状，四方体状能够在拔出保护罩400的过程中，便于拿捏，用力方便。为了将四方体状的拔出段410与圆柱筒状的配合段430平滑过渡连接，可以设置上述过渡段420为棱台状，同时棱台状的过渡段420也便于机械加工。由于配合段430的主要作用是罩在转向器输入轴的连接端，拔出段410的主要作用是用于手持，因此可以设置拔出段410和过渡段420均为实心结构。但是为了减轻重量，也可以设置拔出段410和过渡段420均为空心结构，但是此时为了避免转向器输入轴的连接端受到雨水和风沙的侵袭，设置拔出段410的顶部封闭，从而对上述转向器输入轴的连接端起到保护作用。在使用过程中，握住该保护罩400的配合段430，将配合段430的中空腔内表面与转向器输入轴的连接端倒角面结合，在润滑油脂的帮助下，轻轻用力，即可将保护罩400的配合段430套在转向器输入轴的连接端，起到密封保护作用。当装配转向器总成时，只需用手指捏住拔出段410，轻轻用力即可拔出，也可以握住配合段430进行拔出。以上依据图式所示的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向器输入轴保护罩，其特征在于，包括拔出段、过渡段和配合段，所述拔出段和所述配合段通过所述过渡段相连；所述配合段具有非光滑的外表面和用于与转向器输入轴的连接端密封配合的中空腔，所述中空腔具有光滑的内表面；所述拔出段具有非光滑的外表面；所述拔出段、过渡段和配合段为弹性材质一体成型而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，葛士显，周磊，张奇奇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。