本发明专利技术公开了一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座，所述底座的表面设有两个并行的T形槽，且底座的上方设有活动板，所述活动板的底面设有与T形槽相配合的T形滑块，且T形滑块与T形槽活动连接，所述活动板的表面还设有两个并行的滑槽，所述活动板的上方设有设备板，所述设备板的底面设有与滑槽相配合的滑块，且滑块与滑槽活动连接，且设备板的表面设有液压缸，所述液压缸的上表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面设有连接杆，所述连接杆活动连接转动盘的中心，所述转动盘远离连接杆的一面设有限位杆。该飞机轮胎拆装辅助装置，可以实现轮胎的稳定准确移动，省时省力，提高了维修效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机修理
，具体为一种飞机轮胎拆装辅助装置。
技术介绍
目前现有飞机轮胎的拆装，主要是靠人力来完成，因为飞机轮胎比较笨重，不能稳定的拆掉或者对准安装孔，而且不能快速地拆装飞机轮胎，使用时更换人员需要花费很大力气才可拆装飞机轮胎，这样不但费时费力，而且降低了维修效率，为此，我们提出一种飞机轮胎拆装辅助装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机轮胎拆装辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座，所述底座的表面设有两个并行的T形槽，且底座的上方设有活动板，所述活动板的底面设有与T形槽相配合的T形滑块，且T形滑块与T形槽活动连接，所述活动板的表面沿中轴线设有凹槽，在凹槽中设有丝杠，且丝杠的两端分别与凹槽的两端面活动连接，且丝杠的一端贯穿凹槽的侧面连接转轮，所述活动板的表面还设有两个并行的滑槽，所述活动板的上方设有设备板，所述设备板的底面设有与滑槽相配合的滑块，且滑块与滑槽活动连接，所述设备板的底面还设有固定块，所述固定块上设有螺纹孔，所述丝杠与螺纹孔配合安装，且设备板的表面设有液压缸，所述液压缸的上表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面设有连接杆，所述连接杆活动连接转动盘的中心，所述转动盘远离连接杆的一面设有限位杆。优选的，所述设备板的表面中部设有安装槽，所述液压缸设在安装槽中。优选的，所述连接杆与T形槽平行。优选的，所述连接杆远离伸缩杆的一端套接有轴承，且转动盘的中心设有安装孔，所述轴承设在安装孔中。优选的，所述限位杆为三个，且限位杆沿转动盘的表面周向方向等距排列。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该飞机轮胎拆装辅助装置，通过设有活动板的下表面设有与T形槽相配合的T形滑块，活动板的表面设有两个并行的滑槽，设备板的下表面设有与滑槽相配合的滑块，并且在设备板上设有液压缸，在伸缩杆的侧面通过连接杆活动连接转动盘，在转动盘上通过限位杆可以固定轮胎，可以实现轮胎的稳定准确移动，保证轮胎上的螺孔对准螺栓，方便安装，并且拆卸时也可以稳定的拿开轮胎，省时省力，提高了维修效率。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的设备板结构示意图；图3为本专利技术的转动盘结构示意图。图中:1底座、2T形槽、3活动板、4T形滑块、5滑槽、6凹槽、7丝杠、8设备板、9滑块、10固定块、11螺纹孔、12液压缸、13伸缩杆、14连接杆、15转动盘、16安装孔、17限位杆、18转轮。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案:一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座I ;底座I的表面设有两个并行的T形槽2，且底座I的上方设有活动板3，活动板3的底面设有与T形槽2相配合的T形滑块4，且T形滑块4与T形槽2活动连接，活动板3的表面沿中轴线设有凹槽6，在凹槽6中设有丝杠7，且丝杠7的两端分别与凹槽6的两端面活动连接，且丝杠7的一端贯穿凹槽6的侧面连接转轮18，可以转动转轮18，使丝杠7转动，从而带动使设备板8左右活动，活动板3的表面还设有两个并行的滑槽5，活动板3的上方设有设备板8，设备板8的底面设有与滑槽5相配合的滑块9，且滑块9与滑槽5活动连接，设备板8的底面还设有固定块10，固定块10上设有螺纹孔11，丝杠7与螺纹孔11配合安装，设备板8的表面中部设有安装槽，液压缸12设在安装槽中液压缸12的上表面连接有伸缩杆13，可以改变高度，伸缩杆13的侧面设有连接杆14，连接杆14与T形槽2平行，连接杆14远离伸缩杆13的一端套接有轴承，且转动盘15的中心设有安装孔16，轴承设在安装孔16中，转动盘15远离连接杆14的一面设有限位杆17，限位杆17为三个，且限位杆17沿转动盘15的表面周向方向等距排列，可以将限位杆17插入到轮胎的中部的孔中，该飞机轮胎拆装辅助装置，通过设有活动板3的下表面设有与T形槽2相配合的T形滑块4，活动3板的表面设有两个并行的滑槽5，设备板8的下表面设有与滑槽5相配合的滑块9，并且在设备板8上设有液压缸12，在伸缩杆13的侧面通过连接杆14活动连接转动盘15，在转动盘15上通过限位杆17可以固定轮胎，可以实现轮胎的稳定准确移动，转动盘15的设置保证了轮胎上的螺孔对准螺栓，方便安装，并且拆卸时也可以稳定地拿开轮胎，省时省力，提高了维修效率。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)的表面设有两个并行的T形槽(2)，且底座⑴的上方设有活动板(3)，所述活动板(3)的底面设有与T形槽(2)相配合的T形滑块(4)，且T形滑块(4)与T形槽(2)活动连接，所述活动板(3)的表面沿中轴线设有凹槽(6)，在凹槽(6)中设有丝杠(7)，且丝杠(7)的两端分别与凹槽(6)的两端面活动连接，且丝杠(7)的一端贯穿凹槽(6)的侧面连接转轮(18)，所述活动板(3)的表面还设有两个并行的滑槽(5)，所述活动板(3)的上方设有设备板(8)，所述设备板(8)的底面设有与滑槽(5)相配合的滑块(9)，且滑块(9)与滑槽(5)活动连接，所述设备板(8)的底面还设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有螺纹孔(11)，所述丝杠(7)与螺纹孔(11)配合安装，且设备板(8)的表面设有液压缸(12)，所述液压缸(12)的上表面连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的侧面设有连接杆(14)，所述连接杆(14)活动连接转动盘(15)的中心，所述转动盘(15)远离连接杆(14)的一面设有限位杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎拆装辅助装置，其特征在于:所述设备板(8)的表面中部设有安装槽，所述液压缸(12)设在安装槽中。3.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎拆装辅助装置，其特征在于:所述连接杆(14)与T形槽⑵平行。4.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎拆装辅助装置，其特征在于:所述连接杆(14)远离伸缩杆(13)的一端套接有轴承，且转动盘(15)的中心设有安装孔(16)，所述轴承设在安装孔(16)中。5.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎拆装辅助装置，其特征在于:所述限位杆(17)为三个，且限位杆(17)沿转动盘(15)的表面周向方向等距排列。【专利摘要】本专利技术公开了一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座，所述底座的表面设有两个并行的T形槽，且底座的上方设有活动板，所述活动板的底面设有与T形槽相配合的T形滑块，且T形滑块与T形槽活动连接，所述活动板的表面还设有两个并行的滑槽，所述活动板的上方设有设备板，所述设备板的底面设有与滑槽相配合的滑块，且滑块与滑槽活动连接，且设备板的表面设有液压缸，所述液压缸的上表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面设有连接杆，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞机轮胎拆装辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面设有两个并行的T形槽(2)，且底座(1)的上方设有活动板(3)，所述活动板(3)的底面设有与T形槽(2)相配合的T形滑块(4)，且T形滑块(4)与T形槽(2)活动连接，所述活动板(3)的表面沿中轴线设有凹槽(6)，在凹槽(6)中设有丝杠(7)，且丝杠(7)的两端分别与凹槽(6)的两端面活动连接，且丝杠(7)的一端贯穿凹槽(6)的侧面连接转轮(18)，所述活动板(3)的表面还设有两个并行的滑槽(5)，所述活动板(3)的上方设有设备板(8)，所述设备板(8)的底面设有与滑槽(5)相配合的滑块(9)，且滑块(9)与滑槽(5)活动连接，所述设备板(8)的底面还设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有螺纹孔(11)，所述丝杠(7)与螺纹孔(11)配合安装，且设备板(8)的表面设有液压缸(12)，所述液压缸(12)的上表面连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的侧面设有连接杆(14)，所述连接杆(14)活动连接转动盘(15)的中心，所述转动盘(15)远离连接杆(14)的一面设有限位杆(17)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李光兵，
申请(专利权)人：重庆光煦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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