具有智能电子锁的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有智能电子锁的行李箱，具有智能电子锁的行李箱包括箱体和锁模块，其中锁模块包括齿轮、运作驱动单元和通讯驱动电路,其中运作驱动单元包括马达电磁控制开关。锁模块设置在箱体上，用来控制箱体的卡榫的启闭。运作驱动单元连接至齿轮。通讯驱动电路连接至运作驱动单元，而通讯驱动电路用以接收参考控制指令来驱动运作驱动单元。通过行动装置的应用程序和第一电力供应线的连接来对行李箱进行供电和控制锁模块的启闭。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术是关于一种行李箱，特别是一种可连接至行动装置的具有智能电子锁的行李箱。【
技术介绍
】随着科技的日新月异，在市面上常可见到推出有各式各样更为方便、更为实用的器具用品，以让民众在日常生活上能过的更为舒适。随着社会迈向已开发国家，商品的使用已经由考虑耐用和价格上，逐步开始重视便利性。长期以来，随着人们外出旅行的行李箱，基于保护个人隐私、防窃、及防止因碰撞而自行开启等理由，通常会使用锁具将行李箱锁住，而尽管这种锁住行李的作法相当的普遍，但是在进出关时，安全检查人员会基于安全理由以透视装置检查行李，当认有可疑时，更是会直接破坏锁具或行李，以进行人工检查作业。另外，在进行航空旅行时，基于保护个人私密及防窃的理由，通常会将行李上锁，例如将既存在旅行箱上的号码锁及钥匙锁两者或其中一者予以上锁。需注意的是，依照现行的航空规定，托运的行李箱内及包含行李箱本体不得具有任何电池或其相关配备。【
技术实现思路
】鉴于以上的需求，本技术提出一种具有智能电子锁的行李箱，具有智能电子锁的行李箱包括箱体和锁模块，其中锁模块包括齿轮、运作驱动单元和通讯驱动电路。锁模块设置在箱体上，用来控制箱体的开启和关闭。运作驱动单元连接至齿轮。通讯驱动电路分别连接至运作驱动单元，而通讯驱动电路接收到参考控制指令来驱动运作驱动单元。再通过行动装置的应用程序和第一电力供应线来对行李箱进行供电和控制锁模块的开启和关闭。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中行动装置内具有一充电电池，是作为行李箱的电力来源，并且通过第一电力供应线予以供电至锁模块。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中通过行动装置的应用程序的操作来传送第一控制指令至通讯驱动电路，并且使得运作驱动单元带动齿轮以开启箱体，其中运作驱动单元包括马达或电磁控制开关，并且马达与电磁控制开关择一或共存。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中第一控制指令为以有线通讯形式或无线通讯形式被传送到通讯驱动电路，其中有线通讯形式是通过第一电力供应线以进行传送。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中第一控制指令是参考控制指令。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中还包括有第二电力供应线。其中第二电力供应线设置在箱体上，第二电力供应线连接一供电源，以供电至锁模块。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中还包括有电子锁输入界面。其中电子锁输入界面设置在箱体上，其中通过输入预设密码在电子锁输入界面而产生第二控制指令至通讯驱动电路，以开启箱体。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中第二控制指令是参考控制指令。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中通过电子锁输入界面或通过行动装置的应用程序的操作来控制箱体的开启和关闭。进一步地，上述本技术的具有智能电子锁的行李箱，其中供电源可以是市电、具有通用序列总线规格插孔的行动电源、或是具有通用序列总线规格插孔的电子装置。综上所述，本创作所提出的具有智能电子锁的行李箱，使用者可以通过行动装置的应用程序和第一电力供应线，来对行李箱进行供电和控制锁模块的开启和关闭。此外，使用者可以通过电子锁输入界面、第二电力供应线和供电源来对行李箱进行供电和控制锁模块的启闭。本创作能够解决在行李箱不得具有任何电池或其相关配备规定下，通过智能电子式的技术手段来开启行李箱。有关本技术的特征、实作与功效，兹配合图式作最佳实施例详细说明如下。【【附图说明】】图1为本技术一实施方式的具有智能电子锁的行李箱的示意图。图2为本技术一实施方式的锁模块的方块图。图3为本技术另一实施方式的具有智能电子锁的行李箱的示意图。图4为本技术另一实施方式的锁模块的方块图。图5为本技术再一实施方式的具有智能电子锁的行李箱的示意图。主要组件符号说明:100、3OO、5OO 行李箱110 箱体120 锁模块122 通讯驱动电路124 马达125电磁控制开关126 齿轮130 行动装置140 电子锁输入界面150 供电源ACD 解锁密码CSl 第一控制指令CS2 第二控制指令H1、H2 插孔TLl 第一电力供应线TL2 第二电力供应线RI 参考控制指令【【具体实施方式】】以下将参看随附图式更充分地描述各种例示性实施例，在随附图式中展示一些例示性实施例。然而，本创作概念可能以许多不同形式来体现，且不应解释为限于本文中所阐述的例示性实施例。确切而言，提供这些例示性实施例使得本创作将为详尽且完整，且将向熟习本
者充分传达本创作概念的范畴。在各个图式中，可为了清楚而夸示层及区的大小及相对大小。类似数字始终指示类似组件。应理解，虽然本文中可能使用术语第一、第二、第三等来描述各种组件，但这些组件不应受这样的术语限制。这些术语是用来区分一组件和另一组件。因此，下文论述的第一组件可称为第二组件而不偏离本创作概念的教示。如本文中所使用，术语「及/或」包括相关联的列出项目中的任一者及一或多者的所有组合。以下将以至少一实施方式配合图式来说明所述智能电子锁的行李箱的构造和使用方式，然而，下述实施方式并非用以限制本创作。〔具有智能电子锁的行李箱的一实施方式〕请同时参照图1和图2，图1是根据本创作一实施方式所绘示的具有智能电子锁的行李箱的示意图。图2是根据本创作一实施方式所绘示的锁模块的方块图。具有智能电子锁的行李箱100包括箱体110和锁模块120。锁模块120包括齿轮126、运作驱动单元和通讯驱动电路122，其中运作驱动单元包括马达124或电磁控制开关125，并且马达124与电磁控制开关125择一或共存。马达124和电磁控制开关125分别连接至齿轮126，通讯驱动电路122分别连接至马达124或电磁控制开关125，通讯驱动电路122用以接收参考控制指令RI并且依据参考控制指令RI来驱动运作驱动单元(包括马达124或电磁控制开关125) ο由于可托运的行李箱不得具有任何电池或其相关配备，所以在本创作的实施例中，使用者可以通过行动装置130的应用程序和第一电力供应线TLl来对行李箱100进行供电，以及控制锁模块120的开启和关闭，其中行动装置130内的充电电池用来作为行李箱100的电力来源，并且通过第一电力供应线TLl予以供电至锁模块120。为了更详细地说明本创作所述的智能电子锁的行李箱100的工作机制，以下将举多个实施例中至少之一来作更进一步的说明。详细来说，基于保护个人隐私、防窃、及防止因碰撞而自行开启…等理由，使用者通常会以锁具将其锁住。在本创作实施例中，使用者可以通过因特网下载智能电子锁的行李箱100的应用程序且安装于行动装置(例如手机或平板计算机)内。当使用者想要开启行李箱100时，使用者需将第一电力供应线TLl连接至行李箱100的插孔Hl和行动装置130，以完成初步准备工作。接下来，使用者打开行动装置130内的应用程序并输入解锁密码ACD以开启行李箱100，亦即使用者通过行动装置130的应用程序的操作当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有智能电子锁的行李箱，其特征在于，所述行李箱包括：一箱体；及一锁模块，设置在所述箱体上，用来控制所述箱体的开启和关闭，其中所述锁模块包括：一齿轮；一运作驱动单元，连接至所述齿轮；以及一通讯驱动电路，连接至所述运作驱动单元，所述通讯驱动电路接收一参考控制指令，并驱动所述运作驱动单元；其中，通过一行动装置的应用程序和一第一电力供应线来对所述行李箱进行供电和控制所述锁模块的开启和关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤云于，
申请(专利权)人：尤云于，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71