本发明专利技术公开了一种可调式晒场收粮装置，包括车体，前板，滚刷，后槽，螺旋运输机构，吸粮装置，控制单元等。其中，前板和后槽安装在车体前端，吸粮装置安装在车体的后侧；车体向前运动使粮食堆积到前板上，通过滚刷对堆积的粮食进行滚扒运送到后槽，再通过螺旋输送杆将粮食运送至下粮管进粮袋；通过吸粮装置对漏收的粮食进行二次收集；根据晾晒粮食的厚度，可通过控制单元调节车体的前进速度，实现高效率收粮。本装置操作简单方便，可广泛用于晒场收集玉米、高粱、小麦、豆子和稻谷等粮食，且对粮食的颗粒破损率小。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于农用机械设备领域，具体涉及一种可调式晒场收粮装置。
技术介绍
粮食生产一直占据着我国的主要地位，农忙时，农户将粮食收获后，为了去除粮食中的水分，防止粮食因含过多水分而变霉变质，人们总会把粮食摊在晒场上进行晾晒，待晒干后通常手工收集装入粮袋(即用铁锹或铲子，手工将农作物收集)，其带来的问题不仅是劳动强度大，而且收粮效率十分低。当遇到突变天气时，可能会因来不及收集粮食，导致粮食淋雨。随着农业机械化的发展，对晒场收粮效率提出了更高的要求，而现有的收粮装置都是采用大型拖拉机驱动，收粮效率差，操作繁琐，对粮食的颗粒损坏率大，难以广泛使用，因此，函待研究一种新型可调式轻便收粮装置。目前，市场上无可调式轻便的晒场收粮装置，此装置操作简单方便，可根据粮食的晾晒厚度调节车体行走速度，收粮效率高，适用于中小型农户的晒场收粮。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述缺陷，提供了一种适用范围广，且能够根据粮食的晾晒厚度来调节车体行走速度的可调式晒场收粮装置，减轻人工劳动强度，实现高效率收粮。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:提供一种可调式晒场收粮装置，包括车体，前板，滚刷，后槽，螺旋运输机构，吸粮装置，涡轮蜗杆，驱动电机，电源，控制单元等。根据瞭晒粮食的厚度，通过控制单元调节电机的转速来控制车体的前进速度。车体向前运动时使得粮食堆积到安装在车体前端的前板上，再通过滚刷对堆积到前板的粮食进行滚扒运送到后槽，然后通过螺旋输送杆将粮食运送至下粮管，回收进粮袋。吸粮装置安装在车体的后侧，通过气栗产生负压对漏收的粮食进行二次收集，收集的粮食通过下粮管进入粮袋。本专利技术的具体方案是:前板安装在车体的前端，在车体向前运动时使得粮食堆积到前板上，前板可以根据地面状况通过内置机构自行调节与地面的间隙，使前板与地面状况相适应。滚刷的转动轴通过轴承连接在车体前端的轴承座内，用来对堆积到前板上的粮食进行滚扒到后槽。螺旋杆套的一端通过螺钉连接在后槽上，另一端通过螺栓连接在车体的车架上，螺旋管套倾斜48度安装在车体的中间。螺旋杆一端通过圆柱滚子轴承二连接在后槽的轴承座内，另一端通过轴承连接在螺旋杆套的轴承座内。涡轮轴一端与螺旋杆的内螺纹配合，另一端通过圆柱滚子轴承一连接在涡轮蜗杆箱体的轴承座内。涡轮通过键连接在涡轮轴上，且与蜗杆相互啮合。蜗杆安装在涡轮蜗杆箱体的轴承座内，气栗安装在集粮箱的上方，集粮箱通过螺栓连接在车体上，进粮管通过螺钉连接在集粮箱上。下粮管通过螺栓连接在螺旋管套上，且其下端面平行于车体的车板面。固袋架通过螺栓连接在车体的车板上，且位于下粮管的下方，可稳固粮袋，防止粮袋倾倒使粮食洒落。后车轮通过轴承连接在后车轴的两侧。进粮板通过螺栓连接在下粮管上，且与车体车板面平行；进粮板为长方形状板状结构，其表面均匀分布150个圆形孔，圆形孔的直径比所收集粮食颗粒的最大直径大3毫米。电机由电源提供电能，电源和电机通过螺栓连接在车体的车板上。带轮一安装在电机的输出轴上，带轮二通过楔键安装在前车轴的中间，带轮一与带轮二通过皮带二连接，可实现对车体的驱动。前车轮和后车轮分别安装在车前轴和车后轴的两侧，用于车体的行走。后槽通过螺栓连接在车体的前架上。链轮一通过键连接在滚刷的轴上，链轮一与链轮二通过链条连接，可实现对滚刷的驱动。带轮三安装在电机的输出轴上，带轮四安装在蜗杆的一端，带轮三与带轮四通过皮带一连接。齿轮二通过键连接安装在转动轴上，且与安装在电机输出轴上的齿轮一相互啮合。转动轴通过轴承连接在稳轴架的轴承座内，稳轴架通过螺栓连接在车体上。控制单元通过螺钉连接在车体的车板上，其主要用来通过控制电机的转速来控制车体的前进速度。车把固连在车体上。涡轮蜗杆箱体通过螺栓连接在车体的车架上。连杆一的一端与前舌板通过铰链连接，另一端与连杆二通过铰链连接。侧面板通过螺钉连接在后斜板上，防止粮食被滚刷滚扒时向两边洒落。连杆二的套在弹簧内孔中，连杆二为长度可变的伸缩杆，通过改变连杆二的长度可调节前舌板与地面的间隙。弹簧放置在弹簧卡槽内，弹簧卡槽通过螺钉连接在侧面板上。前舌板与后斜板通过铰链连接，前舌板采用弹性恢复性材料制造。本专利技术的有益效果是:本专利技术采用车体向前运动时使得粮食堆积到安装在车体前端的前板上，再由滚刷对粮食滚扒到后槽，然后使用螺旋杆对粮食进行输送，提高了粮食收集的效率。前板可以根据地面状况通过内置机构自行调节与地面的间隙，使前板与地面状况相适应，保证了粮食的颗粒完整性，减少了地面对前板的磨损率。使用涡轮蜗杆等传动机构可以实现较大的传动比，保证机构所需的功率。车体后方安装的吸粮装置可对漏收的粮食进行二次收集，保证了粮食能够收集的更干净。通过电机驱动车体的运动，减轻使用者的劳动强度，达到省时省力。本装置操作简单方便，制造成本低，可广泛用于收取玉米、高粱、小麦、豆子和稻谷等，适用于中小型农户。【附图说明】图1是晒场收粮机的主视图；图2是晒场收粮机的俯视图；图3是前板的结构图；图4是进粮板的结构图； 图中:前板I，滚刷2，滚刷护盖3，螺旋杆套4，皮带一 5，螺旋杆6，圆柱滚子轴承一7，涡轮轴8，涡轮9，蜗杆10，气栗11，集粮箱12，进粮管13，下粮管14，固袋架15，后车轮16，进粮板17，车体18，电源19，电机20，带轮一 21，皮带二 22，前车轮23，圆柱滚子轴承二 24，后槽25，链轮一 26，链条27，带轮二 28，前车轴29，带轮三30，齿轮一 31，齿轮二 32，链轮二33，转动轴34，稳轴架35，控制单元36，带轮四37，后车轴38，车把39，涡轮蜗杆箱体40，连杆一 41，侧面板42，连杆二 43，弹簧44，后斜板45，弹簧卡槽46，前舌板47，圆形孔48。【具体实施方式】装置布置请参阅图1、图2、图3。前板I通过螺栓连接在后槽25上，滚刷2的转动轴通过轴承连接在车体18前端的轴承座内，滚刷护盖3通过螺钉连接固定在后槽25上。螺旋杆套4 一端通过螺钉连接在后槽25上，另一端连接在车体18的车架上，螺旋管套4倾斜48度安装在车体18的中间。螺旋杆6 —端通过圆柱滚子轴承二 24连接在后槽25的轴承座内，另一端通过轴承连接在螺旋杆套4的轴承座内。涡轮轴8一端与螺旋杆6的内螺纹配合，另一端通过圆柱滚子轴承一 7连接在涡轮蜗杆箱体40的轴承座内。涡轮9通过键连接在涡轮轴8上，且与蜗杆10相互啮合。蜗杆10安装在涡轮蜗杆箱体40的轴承座内。气栗11安装在集粮箱12里的上方，集粮箱12通过螺栓连接在车体18上。进粮管13通过螺钉连接在集粮箱12上，且与车体18的车架通过螺栓连接。下粮管14通过螺栓连接在螺旋管套4上，且其下端面平行于车体18的车板面。固袋架15通过螺栓连接在车体18的车板上，且位于下粮管14的下方。后车轮16通过轴承连接在后车轴38的两侧。进粮板17通过螺栓连接在下粮管14上，且与车板面保持平行；进粮板17为长方形状板状结构，其表面均匀分布150个圆形孔48，圆形孔48的直径比所收集粮食颗粒的最大直径大3毫米。电源19和电机20通过螺栓连接在车体18的车板上。带轮一 21通过键连接在电机20的输出轴上，带轮一 21与带轮二 28通过皮带二 22连接。前车轮23通过轴承连接在前车轴29的两侧。后槽25通过螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调式晒场收粮装置，其特征在于，包括前板(1)、滚刷(2)、滚刷护盖(3)、螺旋杆套(4)、皮带一(5)、螺旋杆(6)、圆柱滚子轴承一(7)、涡轮轴(8)、涡轮(9)、蜗杆(10)、气泵(11)、集粮箱(12)、进粮管(13)、下粮管(14)、固袋架(15)、后车轮(16)、进粮板(17)、车体(18)、电源(19)、电机(20)、带轮一(21)、皮带二(22)、前车轮(23)、圆柱滚子轴承二(24)、后槽(25)、链轮一(26)、链条(27)、带轮二(28)、前车轴(29)、带轮三(30)、齿轮一(31)、齿轮二(32)、链轮二(33)、转动轴(34)、稳轴架(35)、控制单元(36)、带轮四(37)、后车轴(38)、车把(39)、涡轮蜗杆箱体(40)；所述的前板(1)通过螺栓连接在后槽(25)上；所述的滚刷(2)的转动轴通过轴承连接在车体(18)前端的轴承座内；所述的滚刷护盖(3)通过螺钉连接在后槽(25)上；所述的螺旋杆套(4)一端通过螺钉连接在后槽(25)上，另一端连接在车体(18)的车架上，螺旋管套(4)倾斜48度安装在车体(18)的中间；所述的螺旋杆(6)一端通过圆柱滚子轴承二(24)连接在后槽(25)的轴承座内，另一端通过轴承连接在螺旋杆套(4)的轴承座内；所述的涡轮轴(8)一端与螺旋杆(6)的内螺纹配合，另一端通过圆柱滚子轴承一(7)连接在涡轮蜗杆箱体(40)的轴承座内；所述的涡轮(9)通过键连接在涡轮轴(8)上，且与蜗杆(10)相互啮合；所述的蜗杆(10)安装在涡轮蜗杆箱体(40)的轴承座内；所述的气泵(11)安装在集粮箱(12)上方；所述的集粮箱(12)通过螺栓连接在车体(18)上；所述的进粮管(13)通过螺钉连接在集粮箱(12)上；所述的下粮管(14)通过螺栓连接在螺旋管套(4)上，且其下端面平行于车体(18)的车板面；所述的固袋架(15)通过螺栓连接在车体(18)的车板上，且位于下粮管(14)的下方；所述的后车轮(16)通过轴承连接在后车轴(38)的两侧；所述的进粮板(17)通过螺栓连接在下粮管(14)上，且与车体(18)的车板面保持平行；所述的电源(19)和电机(20)通过螺栓连接在车体(18)上；所述的带轮一(21)通过键连接在电机(20)的输出轴上，与带轮二(28)通过皮带二(22)连接；所述的前车轮(23)通过轴承连接在前车轴(29)的两侧；所述的后槽(25)通过螺栓连接在车体(18)上；所述的链轮一(26)通过键连接在滚刷(2)的轴上，链轮一(26)与链轮二(33)通过链条(27)连接；所述的带轮二(28)通过键连接在前车轴(29)的中间；所述的车前轴(29)通过轴承连接在车体(18)的轴承座内；所述的带轮三(30)通过键连接在电机(20)的输出轴上，与带轮四(37)通过皮带一(5)连接；所述的齿轮一(31)通过键连接在电机(20)输出轴上；所述的齿轮二(32)通过键连接在转动轴(34)上，与齿轮一(31)相互啮合；所述的链轮二(33)通过键连接在转动轴(34)的一侧；所述的转动轴(34)通过轴承连接在稳轴架(35)的轴承座内；所述的稳轴架(35)通过螺栓连接在车体(18)上；所述的控制单元(36)通过螺钉连接在车体(18)的车板上；所述的带轮四(37)通过键连接在蜗杆(10)的一端；所述的车把(39)固连在车体(18)上；所述的涡轮蜗杆箱体(40)通过螺栓连接在车体(18)的车架上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚智强，刘永庆，魏如志，邢刚，杨道明，常数数，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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