本发明专利技术公开了一种带刹车的万向轮，包括一连接架、一滚轮和一刹车部，所述的刹车部包括两个固定支撑板、一压板和一摩擦部；所述的固定支撑板的下端与所述的连接架固定连接，所述的固定支撑板的下端与所述的压板的一端转动连接，所述的压板与所述的摩擦部相连接。本发明专利技术的带刹车的万向轮的优点是：刹车部包括一固定位置的端部，使用户的脚不易从刹车部上滑落，脚感较好，同时带有位置可调节的摩擦部，便于用户调节刹车灵敏度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种万向轮，更确切的说是一种带刹车的万向轮。
技术介绍
中国专利技术专利申请CN201210235421.3公开了一种结构简单，能够自锁保险，并且能够方便解除保险功能的带刹车的万向轮，包括托、支架、滚轮，托通过支架与滚轮连接，所述滚轮中心轴上设有星型锁齿，所述支架上铰接有刹车踏板，刹车踏板上设有锁凸块，所述锁凸块可以与滚轮的星型锁齿相配合，刹车踏板上设有定位凸块，所述支架上设有限位凸块，所述定位凸块与限位凸块位置相对应并可来回双向卡接配合，在来回双向卡接时的两个配合面中至少有一个为过渡斜面。但是这种万向轮的刹车部件上不包括一个固定的端部，使用时，脚易从刹车部件上滑落，脚感较差。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种刹车部包括一固定位置的端部，使用户的脚不易从刹车部上滑落，脚感较好，同时带有位置可调节的摩擦部，便于用户调节刹车灵敏度的带刹车的万向轮。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带刹车的万向轮，包括一连接架、一滚轮和一刹车部，所述的刹车部包括两个固定支撑板、一压板和一摩擦部；所述的固定支撑板的下端与所述的连接架固定连接，所述的固定支撑板的下端与所述的压板的一端转动连接，所述的压板与所述的摩擦部相连接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的固定支撑板的下端设置有一连接孔和一防转突起，所述的连接孔与所述的滚轮的中心轴相互转动连接，所述的防转突起与所述的连接架的边沿相互贴合。作为本专利技术较佳的实施例，所述的摩擦部与所述的压板通过螺纹连接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的摩擦部上设置有一耐磨片。作为本专利技术较佳的实施例，所述的带刹车的万向轮还包括一踏板，所述的踏板与所述的连接架的中部相连接，所述的踏板上设置有一压杆，所述的压杆布置在所述的压板的上方。本专利技术的带刹车的万向轮的优点是:刹车部包括一固定位置的端部，使用户的脚不易从刹车部上滑落，脚感较好，同时带有位置可调节的摩擦部，便于用户调节刹车灵敏度。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的带刹车的万向轮的立体结构示意图；图2为图1中的带刹车的万向轮的另一视角的立体结构示意图；图3为图3中的刹车部的立体结构示意图；图4为图3中的刹车部的主视图；其中:1、连接架；2、滚轮；3、刹车部；31、固定支撑板；311、连接孔；312、防转突起；32、压板；33、摩擦部；331、耐磨片；34、踏板；341、压杆。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术的带刹车的万向轮的优点是:刹车部包括一固定位置的端部，使用户的脚不易从刹车部上滑落，脚感较好，同时带有位置可调节的摩擦部，便于用户调节刹车灵敏度。如图1、图2所示，一种带刹车的万向轮，包括一连接架1、一滚轮2和一刹车部3，该刹车部3包括两个固定支撑板31、一压板32和一摩擦部33 ;设置该固定支撑板31使该刹车部3包括一个固定的端部，防止用户的脚与该刹车部3上滑落，提高用户的舒适度。如图2、图3、图4所示，该固定支撑板31的下端与该连接架I固定连接，该固定支撑板31的下端与该压板32的一端转动连接，该压板32与该摩擦部33相连接。如图1、图2、图3、图4所示，该固定支撑板31的下端设置有一连接孔311和一防转突起312，该连接孔311与该滚轮2的中心轴相互转动连接，该防转突起312与该连接架I的边沿相互贴合，该防转突起312能够防止该固定支撑板31与该连接架I发生相对转动，这种结构的生产成本较低。如图2、图4所示，该摩擦部33与该压板32通过螺纹连接。这种结构能够使用户较方便的调节使摩擦部33与该压板32的相对位置，从而调节该摩擦部33与该滚轮2的距离，达到调节该刹车部3的灵敏度的目的。如图4所示，该摩擦部33上设置有一耐磨片331。设置可更换的耐磨片331，能够提高该摩擦部3的使用寿命，该耐磨片331还可以采用与滚轮2有更大摩擦系数的材料制成，提高刹车灵敏度。如图3、图4所示，该带刹车的万向轮还包括一踏板34，该踏板34与该连接架I的中部相连接，该踏板34上设置有一压杆341,该压杆341布置在该压板32的上方。以上仅仅以一个实施方式来说明本专利技术的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种带刹车的万向轮，包括一连接架(I)、一滚轮(2)和一刹车部(3)，其特征在于:所述的刹车部(3)包括两个固定支撑板(31)、一压板(32)和一摩擦部(33)； 所述的固定支撑板(31)的下端与所述的连接架(I)固定连接，所述的固定支撑板(31)的下端与所述的压板(32)的一端转动连接，所述的压板(32)与所述的摩擦部(33)相连接。2.根据权利要求1所述的带刹车的万向轮，其特征在于:所述的固定支撑板(31)的下端设置有一连接孔(311)和一防转突起(312)，所述的连接孔(311)与所述的滚轮(2)的中心轴相互转动连接，所述的防转突起(312)与所述的连接架(I)的边沿相互贴合。3.根据权利要求1所述的带刹车的万向轮，其特征在于:所述的摩擦部(33)与所述的压板(32)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的带刹车的万向轮，其特征在于:所述的摩擦部(33)上设置有一耐磨片(331) ο5.根据权利要求1所述的带刹车的万向轮，其特征在于:所述的带刹车的万向轮还包括一踏板(34)，所述的踏板(34)与所述的连接架(I)的中部相连接，所述的踏板(34)上设置有一压杆(341)，所述的压杆(341)布置在所述的压板(32)的上方。【专利摘要】本专利技术公开了一种带刹车的万向轮，包括一连接架、一滚轮和一刹车部，所述的刹车部包括两个固定支撑板、一压板和一摩擦部；所述的固定支撑板的下端与所述的连接架固定连接，所述的固定支撑板的下端与所述的压板的一端转动连接，所述的压板与所述的摩擦部相连接。本专利技术的带刹车的万向轮的优点是：刹车部包括一固定位置的端部，使用户的脚不易从刹车部上滑落，脚感较好，同时带有位置可调节的摩擦部，便于用户调节刹车灵敏度。【IPC分类】B60B33/00【公开号】CN105216546【申请号】CN201410256368【专利技术人】李思模 【申请人】李思模【公开日】2016年1月6日【申请日】2014年6月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带刹车的万向轮，包括一连接架(1)、一滚轮(2)和一刹车部(3)，其特征在于：所述的刹车部(3)包括两个固定支撑板(31)、一压板(32)和一摩擦部(33)；所述的固定支撑板(31)的下端与所述的连接架(1)固定连接，所述的固定支撑板(31)的下端与所述的压板(32)的一端转动连接，所述的压板(32)与所述的摩擦部(33)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李思模，
申请(专利权)人：李思模，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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