【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速器
,特别是涉及一种配重块的装夹工具及其加工方法。
技术介绍
汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一,承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高,目前,有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。由于配重块结构复杂、不规则,传统的配重块装夹精度较低,导致配重块安装孔、定位孔的加工精度低,因此,配重块加工的合格率很低,废品较多,变速箱容易装配不上配重块,或者装配上配重块之后产品松动,发生噪音,用户使用效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种配重块的装夹工具及其加工方法,本装夹工具可以对配重块精确定位,加工出精度较高的安装孔,进而可以通过安装孔定位,加工出精度较高的定位孔,大大提高了配重块的合格生产率,使用效果较好。本专利技术的目的是这样实现的:一种配重块的装夹工具,包括呈矩形板状的底座,所述底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台,底座的另一端设有用于支撑配重块安装部的可调顶尖,所述底座上还设有两个立柱与凸台、可调顶尖位于同一直线上,其中一个立柱位于凸台外侧,另一个立柱位于可调顶尖外侧,各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板。为了实现顶尖可调、锁定,优选地,所述可调顶尖包括桶形的安装座,安装座的开口部与底座固定连接,安装座的底板上螺纹配合
【技术保护点】
一种配重块的装夹工具,其特征在于:包括呈矩形板状的底座,所述底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台,底座的另一端设有用于支撑配重块安装部的可调顶尖,所述底座上还设有两个立柱与凸台、可调顶尖位于同一直线上,其中一个立柱位于凸台外侧,另一个立柱位于可调顶尖外侧,各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板。
【技术特征摘要】
1.一种配重块的装夹工具,其特征在于:包括呈矩形板状的底座,所述
底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台,底座的另一端设有用
于支撑配重块安装部的可调顶尖,所述底座上还设有两个立柱与凸台、可调
顶尖位于同一直线上,其中一个立柱位于凸台外侧,另一个立柱位于可调顶
尖外侧,各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板。
2.根据权利要求1所述的配重块的装夹工具,其特征在于:所述可调顶
尖包括桶形的安装座,安装座的开口部与底座固定连接,安装座的底板上螺
纹配合顶尖体,所述顶尖体与安装座同轴,顶尖体包括螺纹段、顶头段,所
述顶尖体螺纹段位于安装座内的部分与安装座螺纹配合,顶尖体的螺纹段位
于安装座外的部分设置锁定螺母,所述顶尖体顶头部位于安装座外侧,所述
顶头部呈锥状,其尖端用于顶紧配重块。
3.根据权利要求1所述的配重块的装夹工具,其特征在于:所述各立柱
上分别设有用于沿底座纵向延伸,且用于顶紧配重块的紧定螺钉,所述各紧
定螺钉分别螺纹配合在所对应的立柱上。
4.根据权利要求1所述的配重块的装夹工具,其特征在于:所述压板呈
条状,压板的一部分位于立柱的正上方用于与立柱连接,压板的另一部分位
于立柱内侧用于压紧配重块,压板的位于立柱正上方的部分沿压板纵向设有
两个连接孔,两个连接孔分别通过螺栓与立柱固定连接,其中,与配重块相
邻的连接孔为沿压板纵向延伸的条形孔。
5.一种配重块的加工方法,其特征在于该方法按以下步骤进行:
步骤1,铸造成型配重块,铸造出的配重块包括增重部、安装部,以及连
接于增重部、安装部之间的连接板,连接板的一个面上成型有加强筋,所述
\t加强筋的两端分别与增重部、安装部连接,所述增重部呈长方体状,其上、
下端面平行于连接板所在的平面,所述安装部呈圆柱状,圆柱状安装部的轴
线垂直于连接板所在的平面,安装部的A端面突出连接板所在平面,形成连
接柱,安装部的B端面、加强筋的相邻端等高,安装部上成型有安装孔、定
位孔,所述安装孔与安装部同轴,所述定位孔垂直于安装孔,且位于安装孔
背离连接板的一侧,所述安装孔、定位孔部分相交;
步骤2,安装部的A端面朝上,将配重块固定在权利要求1至4任一所述
的装夹工具上,粗铣安装部的A端面;
步骤3,安装部的B端面朝上,用四爪夹持配重块的连接柱,径向固定配
重块,粗铣安装部的B端面;
步骤4,安装部的A端面朝...
【专利技术属性】
技术研发人员:万平,
申请(专利权)人:重庆凯顺机械有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。