脚踏开关电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚踏开关电路，其可用于控制儿童电动车的马达转速的电路。该脚踏开关电路包括主控微处理单元以及与该主控微处理单元电连接的马达速度控制输入电路，马达速度控制输入电路向主控微处理单元提供电平信号，主控微处理单元采集该电平信号将其作为生成用于控制马达转速的PWM信号的依据。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于儿童电动车的
，具体地说是涉及一种脚踏开关电路。
技术介绍
公开号为203870500U、公开日为2014年10月08日的中国技术专利公开了一种儿童汽车用油门电路，其包括用于将油门踏板的角度转化成电压信号的传感器，用于对传感器输出的信号放大处理的放大电路以及用于切换怠速信号的开关电路。该儿童汽车用油门电路利用运算放大器的放大和电压跟踪作用，将传感器转化成的微小信号稳定的放大，且利用三极管的通断来输出怠速信号和非怠速信号。可以理解的是，这种结构的儿童汽车用油门电路只可使儿童汽车的马达只在两个状态下工作，不能实现对马达的转速控制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种脚踏开关电路，其可用于控制儿童电动车的马达转速的电路。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种脚踏开关电路，包括主控微处理单元以及与该主控微处理单元电连接的马达速度控制输入电路，马达速度控制输入电路向主控微处理单元提供电平信号，主控微处理单元采集该电平信号并将其作为生成用于控制马达转速的PWM信号的依据。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：马达速度控制输入电路包括油门电位器，油门电位器的第一端与电源电连接，油门电位器的第三端接地，油门电位器的第二端与主控微处理单元的第十八引脚电连接，电容的一端接地，电容的另一端连接在油门电位器的第二端与主控微处理单元的第十八引脚之间的公共接线端上，电阻的一端接地，电阻的另一端连接在油门电位器的第二端与主控微处理单元的第十八引脚之间的公共接线端上。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的脚踏开关电路采用了主控微处理单元和马达速度控制输入电路，马达速度控制输入电路产生电平信号并输送给主控微处理单元，主控微处理单元经程式运算输出相应的PWM信号，将其输送给马达驱动单元。从而达到控制马达转速的功能。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1；本实施例给出了一种脚踏开关电路，包括主控微处理单元U1和马达速度控制输入电路。其中，马达速度控制输入电路与主控微处理单元电连接，马达速度控制输入电路向主控微处理单元提供电平信号，主控微处理单元采集该电平信号将其作为生成用于控制马达转速的PWM信号的依据。参见图1，上述的马达速度控制输入电路包括油门电位器VR3，油门电位器VR3的第一端与电源电连接，油门电位器的第三端接地，油门电位器VR3的第二端与主控微处理单元U1的第十八引脚电连接。该电容C12的一端接地，电容C12的另一端连接在油门电位器VR3的第二端与主控微处理单元U1的第十八引脚之间的公共接线端上，电阻R14的一端接地，电阻R14的另一端连接在油门电位器VR3的第二端与主控微处理单元U1的第十八引脚之间的公共接线端上。本实施例中的油门电位器位于脚踏油门机构中，当在踏板上施加压力，联动机构带动油门电位器的柄杆发生转动，使油门电位器的电平发生变化。这种电平信号输入主控微处理单元，主控微处理单元经程式运算输出相应的PWM（脉宽调制）信号，将其输送给马达驱动单元，从而控制马达转速的功能。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏开关电路，其特征在于：包括主控微处理单元以及与该主控微处理单元电连接的马达速度控制输入电路，马达速度控制输入电路向主控微处理单元提供电平信号，主控微处理单元采集该电平信号并将其作为生成用于控制马达转速的PWM信号的依据。

【技术特征摘要】
1.一种脚踏开关电路，其特征在于：包括主控微处理单元以及与该主控微处理单元电连接的马达速度控制输入电路，马达速度控制输入电路向主控微处理单元提供电平信号，主控微处理单元采集该电平信号并将其作为生成用于控制马达转速的PWM信号的依据。
2.根据权利要求1所述的脚踏开关电路，其特征在于：马达速度控制输入电路包括油门电位器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚彪军，
申请(专利权)人：平湖炜业电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33