扫路车除尘系统及具有其的扫路车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种扫路车除尘系统及具有其的扫路车。该扫路车除尘系统，包括垃圾箱、与垃圾箱连通的吸嘴以及与垃圾箱连通的风机，扫路车除尘系统还包括：第一除尘装置和第二除尘装置，第一除尘装置和第二除尘装置依次连通并设置在风机和垃圾箱之间。本实用新型专利技术的扫路车除尘系统及具有其的扫路车能够有效提高扫路车除尘装置的除尘效果。通过设置二级除尘装置，在进行路面清理的过程中，可以不用向地面浇水，从而节约水资源，且除尘系统中可以不用设置喷嘴，减低了扫路车除尘系统的生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及配清洁装置
，具体而言，涉及一种扫路车除尘系统及具有其的扫路车。
技术介绍
当前扫路车的除尘方法为二种，即湿式除尘与干式除尘，具体结构及相关性能如下：(1)扫路车湿式除尘作业：参见图1所示，现有的湿式除尘通过在扫路车上设置水箱1’、水泵2’、管路3’、喷嘴4’等水路系统，清扫前洒水淋湿地面的灰尘与垃圾，然后采用吸扫或纯吸的方式抽入垃圾箱5’内，其中路面粉尘因水凝聚与空气分离同垃圾混合沉降于里，干净空气经垃圾箱5’顶部的网孔进入风机6’排放，从而达到除尘净化的效果，是行业传统的除尘方式，当前使用较为普遍。由于湿式除尘每作业一小时需耗水约1000升，浪费宝贵的水资源，特别对我国北方等缺水地区尤为重要，还有结冰天气管路受冻无法洒水除尘，引起清扫扬尘或设备闲置等问题也困惑行业冬季机械化环保作业。(2)扫路车干式除尘作业、当前行业使用如下三种性形：(2.1)“前置袋式过滤除尘器+后置风机”：参见图2所示，本袋式除尘器7’设置在风机8’的前端，其进风口9’与垃圾箱10’联接，出风口11’与风机8’联接，在风机8’的抽吸作用下含尘空气经吸嘴、钢丝网(联接在进风口9’上)、进风口9’、袋式除尘器7’中设置(有的在进风口9’与除尘器7’之间设置有防水挡板，图中未画)的滤材12’过滤，分离粉尘与空气，附在滤材12’表面的粉尘则通过振打或气流自洁等方法抖落到排灰道13’内，干净气体则通过滤材12’上的毛细孔进入风机8’排放，达到干式除尘的效果。该除尘装置的优点：风机8’通过的是净化空气，避免或减轻了粉尘对叶轮、蜗壳(风机部件)的磨损。不足：a滤材12’的进风口直接与联通垃圾箱10’，含尘气体中较大尘粒对滤材12’的冲击摩擦较大，加快磨损；b因无初级处理，滤材12’易堵塞，引起真空度增加，空气变稀薄，携带垃圾的能力就会下降低；c含水气流通过时(如“洒水车+扫路车”模式，即行业所指：路面洒水车洒水后扫路车进行清扫作业)，“糊袋”(水和尘粒混和成浆粘附在滤材表面的现象)；d冬季作业滤材表面吸附雪花，遇热变水遇冷结冰影响除尘性能含尘气体从吸嘴经垃圾箱10’、钢丝网、风机8’、到袋式除尘器7’，粉尘被过滤拦截，空气通过滤材12’净化排放。其主要不足是，除尘负荷重、风机易磨损，由于袋式除尘器7’正压输送，接口如出现漏气易扬尘。(2.2)“后置袋式过滤除尘器+前置风机”：含尘气体从吸嘴经垃圾箱14’、钢丝网、风机15’、到袋式除尘器16’，粉尘被过滤拦截，空气通过滤材17’净化排放。其主要不足是，除尘负荷重、风机易磨损，由于袋式除尘器16’正压输送，接口如出现漏气易扬尘。(2.3)“后置袋式过滤除尘器+中置风机+前置离心除尘器”：含尘气体从吸嘴经垃圾箱18’、钢丝网、离心式尘器19’预滤、风机22’、到袋式除尘器20’，粉尘被过滤拦截，空气通过滤材21’净化排放。其性能优于(2.1)、(2.2)，不足是，含尘浓度较高时，离心式尘器19’预滤负荷重、会增加风机22’风风口与出风口之间的压差，即阻力增大、影响吸嘴抽吸能力，由于离心式尘器19’只能起预滤作用，风机22’仍有粉尘磨损现象，袋式除尘器20’与风机22’接口及本身的门如出现漏气易扬尘，会造车体内部空气污染。综上所述，现有的扫路车的要么浪费水资源，要么除尘效果不好，容易磨损风机，不能够满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种扫路车除尘系统及具有其的扫路车，以解决现有技术中的扫路车的除尘装置除尘效果差的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种扫路车除尘系统，包括垃圾箱、与垃圾箱连通的吸嘴以及与垃圾箱连通的风机，扫路车除尘系统还包括：第一除尘装置和第二除尘装置，第一除尘装置和第二除尘装置依次连通并设置在风机和垃圾箱之间。进一步地，扫路车除尘系统还包括第三除尘装置，第三除尘装置设置在第二除尘装置和风机之间；第一除尘装置、第二除尘装置以及第三除尘装置从垃圾箱到风机的方向依次布置，第一除尘装置为惯性除尘器，第二除尘装置为离心除尘器，第三除尘装置为袋式除尘器。进一步地，第一除尘装置包括：第一箱体，第一箱体上设置有进风口和出风口，垃圾箱上设置有出风口，第一箱体的进风口和垃圾箱的出风口连通，第一箱体的出风口与第二除尘装置连通；多块导流板，多块导流板设置在第一箱体内并形成导流通道以进行惯性除尘。进一步地，第一箱体的进风口和出风口分别设置在第一箱体的相对的两侧壁上；多块导流板均沿第一箱体的高度方向延伸，且多块导流板从第一箱体的进风口到第一箱体的出风口的方向依次间隔布置以形成弯折的导流通道。进一步地，第一箱体的进风口和出风口均设置在第一箱体的上端；多块导流板为四块，四块导流板中靠近第一箱体的进风口的第一块导流板与第一箱体的顶板之间具有导流间隙；四块导流板中的靠近第一块导流板的第二块导流板的第一端固定设置在第一箱体的顶板上，第二块导流板的第二端与第一箱体的底板之间具有导流间隙；四块导流板中的靠近第一箱体的出风口的第四块导流板的第一端固定设置在第一箱体的顶板上，第四块导流板的第二端与第一箱体的底板之间具有导流间隙；四块导流板中的位于第二块导流板和第四块导流板之间的第三块导流板的第一端固定设置在第一箱体的底板上，第三块导流板的第二端与第一箱体的顶板之间具有导流间隙。进一步地，第一块导流板的靠近第一箱体的底板的一端与第一箱体的底板之间具有让位空间；第一块导流板的靠近第一箱体的底板的一端到第一箱体的底板之间的距离、第二块导流板的第二端到第一箱体的底板之间的距离以及第四块导流板第二端到第一箱体的底板之间的距离依次减小。进一步地，第一块导流板的靠近第一箱体的底板的一端与第一箱体的底板之间具有让位空间；第一箱体的底端设置有与垃圾箱连通的卸尘孔，第一块导流板的靠近第一箱体的底板的一端、第二块导流板的第二端以及第四块导流板的第二端均高于卸尘孔；第三块导流板上的靠近第一箱体的端部设置有第三控制阀门。进一步地，第一块导流板与第一箱体的进风口之间的距离小于第二块导流板与第一块导流板之间的距离。进一步地，第二除尘装置包括：外筒，外筒上设置进风口，外筒的进风口与第一除尘装置连通；偏心筒，偏心筒偏离外筒的中心线设置在外筒的内部，外筒的内壁和偏心筒的外壁之间形成除尘空间，偏心筒的通孔与风机连通。进一步地，外筒的进风口设置在外筒的筒壁上，并通过连接管与第一除尘装置连接，连接管与外筒相切连接。进一步地，第二除尘装置还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫路车除尘系统，包括垃圾箱(70)、与所述垃圾箱(70)连通的吸嘴(80)以及与所述垃圾箱(70)连通的风机(90)，其特征在于，所述扫路车除尘系统还包括：第一除尘装置(10)和第二除尘装置(20)，所述第一除尘装置(10)和所述第二除尘装置(20)依次连通并设置在所述风机(90)和所述垃圾箱(70)之间。

【技术特征摘要】
1.一种扫路车除尘系统，包括垃圾箱(70)、与所述垃圾箱(70)连通的吸嘴(80)以及与
所述垃圾箱(70)连通的风机(90)，其特征在于，所述扫路车除尘系统还包括：
第一除尘装置(10)和第二除尘装置(20)，所述第一除尘装置(10)和所述第二除
尘装置(20)依次连通并设置在所述风机(90)和所述垃圾箱(70)之间。
2.根据权利要求1所述的扫路车除尘系统，其特征在于，所述扫路车除尘系统还包括第三
除尘装置(30)，所述第三除尘装置(30)设置在所述第二除尘装置(20)和所述风机(90)
之间；
所述第一除尘装置(10)、所述第二除尘装置(20)以及所述第三除尘装置(30)从
垃圾箱(70)到所述风机(90)的方向依次布置，所述第一除尘装置(10)为惯性除尘
器(11)，所述第二除尘装置(20)为离心除尘器(21)，所述第三除尘装置(30)为袋
式除尘器(31)。
3.根据权利要求2所述的扫路车除尘系统，其特征在于，所述第一除尘装置(10)包括：
第一箱体(12)，所述第一箱体(12)上设置有进风口(121)和出风口(122)，所
述垃圾箱(70)上设置有出风口(71)，所述第一箱体(12)的进风口(121)和所述垃
圾箱(70)的出风口(71)连通，所述第一箱体(12)的出风口(122)与所述第二除尘
装置(20)连通；
多块导流板，所述多块导流板设置在所述第一箱体(12)内并形成导流通道(17)
以进行惯性除尘。
4.根据权利要求3所述的扫路车除尘系统，其特征在于，所述第一箱体(12)的进风口(121)
和出风口(122)分别设置在所述第一箱体(12)的相对的两侧壁上；
所述多块导流板均沿所述第一箱体(12)的高度方向延伸，且所述多块导流板从所
述第一箱体(12)的进风口(121)到所述第一箱体(12)的出风口(122)的方向依次
间隔布置以形成弯折的所述导流通道(17)。
5.根据权利要求4所述的扫路车除尘系统，其特征在于，所述第一箱体(12)的进风口(121)
和出风口(122)均设置在所述第一箱体(12)的上端；
所述多块导流板为四块，所述四块导流板中靠近所述第一箱体(12)的进风口(121)
的第一块导流板(13)与所述第一箱体(12)的顶板之间具有导流间隙；
所述四块导流板中的靠近所述第一块导流板(13)的第二块导流板(14)的第一端
固定设置在所述第一箱体(12)的顶板上，所述第二块导流板(14)的第二端与所述第
一箱体(12)的底板之间具有导流间隙；
所述四块导流板中的靠近所述第一箱体(12)的出风口(122)的第四块导流板(16)
的第一端固定设置在所述第一箱体(12)的顶板上，所述第四块导流板(16)的第二端

\t与所述第一箱体(12)的底板之间具有导流间隙；
所述四块导流板中的位于所述第二块导流板(14)和所述第四块导流板(16)之间
的第三块导流板(15)的第一端固定设置在所述第一箱体(12)的底板上，所述第三块
导流板(15)的第二端与所述第一箱体(12)的顶板之间具有导流间隙。
6.根据权利要求5所述的扫路车除尘系统，其特征在于，所述第一块导流板(13)的靠近所
述第一箱体(12)的底板的一端与所述第一箱体(12)的底板之间具有让位空间；
所述第一块导流板(13)的靠近所述第一箱体(12)的底板的一端到所述第一箱体
(12)的底板之间的距离、所述第二块导流板(14)的第二端到所述第一箱体(12)的
底板之间的距离以及所述第四块导流板(16)第二端到所述第一箱体(12)的底板之间
的距离依次减小。
7.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕新科，肖庆麟，甘新宇，彭稳，
申请(专利权)人：长沙中联重科环卫机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43